[實用新型]汽車內飾件模具

有效

• 申請號: 201320828403.6
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203600484U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 張金斌
• 申請（專利權）人: 蘇州博匯精密機械有限公司
• 主分類號: B29C33/38
• 分類號: B29C33/38;B29C33/08
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 伍見

技術領域

本實用新型涉及汽車模具領域，特別涉及一種汽車內飾件模具。

背景技術

??目前模壓成型用的模具采用鋁合金材料經坯體壓鑄或機加工而成，其包括上模和與上模相配的下模，下模是不可分離的一整體，對其表面的加工精度要求高，難度大，成本高，工序多而復雜，制作時間長；另外，模具為一實體，材料用量大，在工作時的熱量損耗大，而現有的模具加熱都采用熱水管加熱，熱水管的水溫也難以保持恒定，種種因素都會造成模具型腔受熱不均，存在溫差，進而導致成型后的汽車內飾件產品質量低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種傳熱快且受熱均勻的汽車內飾件模具。

為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的汽車內飾件模具，包括上模和與上模相適配的下模以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模和下模分別設有金屬外殼，上模的內側或下模的內側設有電熱板，電熱板插有至少一根電熱棒，電熱板通過導線與加熱器接口連接，加熱器接口安裝在上底板和下底板上。

進一步的，所述上模的內側設有兩塊電池板，所述下模的內側設有兩塊電池板。

進一步的，所述電熱板插有兩根電熱棒。

進一步的，所述電熱板中的電熱棒之間并聯。

進一步的，所述電熱板表面涂有氧化層。

進一步的，所述金屬外殼內設有導熱銅板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車內飾件模具，上模和下模分別設有金屬外殼，上模的內側或下模的內側設有電熱板，電熱板插有電熱棒，由于上、下模都具有金屬外殼，加快了熱傳遞的速度；由于采用電熱棒加熱，電熱棒使模具型腔溫度保持均勻一致，不會隨時間的變化而發生明顯的波動。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車內飾件模具的結構示意圖。

圖中：

1、上模；2、下模；3、金屬外殼；4、電熱板；5、加熱器接口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的汽車內飾件模具，包括上模1和與上模相適配的下模2以及固定在上模上的上底板和固定在下模上的下底板，上模1和下模2分別設有金屬外殼3，且上模1的內側或下模2的內側設有電熱板4，每塊電熱板4插有至少一根電熱棒，每塊電熱板通過導線與加熱器接口5連接，加熱器接口5安裝在上底板和下底板上。

作為優選，本實用新型的汽車內飾件模具，所述上模的內側設有兩塊電池板，所述下模的內側設有兩塊電池板。

作為優選，本實用新型的汽車內飾件模具，所述電熱板插有兩根電熱棒。

作為優選，本實用新型的汽車內飾件模具，所述電熱板中的電熱棒之間并聯。

所述上模的內側設有兩塊電池板，所述下模的內側設有兩塊電池板，所述電熱板插有兩根電熱棒，所述電熱板中的電熱棒之間并聯。充分保障了加熱時型腔內的溫度，而且實現了溫度的可控。

作為優選，本實用新型的汽車內飾件模具，所述電熱板表面涂有氧化層。使得電熱板導熱性好，安全且使用壽命長。

作為優選，本實用新型的汽車內飾件模具，所述金屬外殼內設有導熱銅板。銅的導熱性緊次于銀，而且成本低。

本實用新型的汽車內飾件模具，上模和下模分別設有保溫層，上模和下模的內側分別設有電熱板，電熱板插有電熱棒，由于上、下模都具有金屬外殼，增快了熱傳遞；由于采用電熱棒加熱，電加熱棒使模具型腔溫度保持均勻一致，不會隨時間的變化而發生明顯的波動。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。