[實(shí)用新型]一種座椅升降器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320828392.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203637609U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于飛;李進(jìn)國;孫偉方;姜艷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 十堰博碩汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/16 | 分類號(hào): | B60N2/16 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務(wù)所 42110 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 座椅 升降 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置,尤其是一種座椅升降器。
背景技術(shù)
汽車座椅根據(jù)使用工況,需要適時(shí)調(diào)節(jié)座面角度和高度,提高乘坐的舒適度。現(xiàn)有的汽車座椅調(diào)節(jié)器僅能調(diào)節(jié)汽車座椅的高度,不能對(duì)其角度進(jìn)行很好的調(diào)節(jié),且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅升降器,能夠?qū)崿F(xiàn)座椅高度和角度的調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種座椅升降器,包括上連接板、下連接板,上連接板與下連接板之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置在上連接板與下連接板之間的前、后端,升降機(jī)構(gòu)包括內(nèi)剪桿、外剪桿,外剪桿的上端通過轉(zhuǎn)軸與上連接板連接,內(nèi)剪桿的下端通過轉(zhuǎn)軸與下連接板連接,內(nèi)剪桿的上端通過轉(zhuǎn)軸連接在外剪桿的中部,內(nèi)剪桿上端與外剪桿中部連接的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)設(shè)有扭簧,下連接板的側(cè)邊設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu),外剪桿的下端與鎖止機(jī)構(gòu)連接,下連接板的外側(cè)設(shè)有與鎖止機(jī)構(gòu)連接的手柄。
對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn):所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止板,鎖止板上設(shè)有多個(gè)鎖止槽,手柄與鎖止板之間設(shè)有扭簧。
有益效果:
本實(shí)用新型所述的座椅升降器,采用剪式框架結(jié)構(gòu)。其工作原理為:分別進(jìn)行前后的降低過程和升起過程。從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的整體升降。降低過程是:搬動(dòng)手柄,鎖止機(jī)構(gòu)打開,向上連接板施加力,內(nèi)剪桿和外剪桿做向下做閉合運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)上連接板和下連接板到一定高度,松開操縱手柄,鎖止機(jī)構(gòu)在扭簧力的作用下鎖止,此時(shí)上連接板,下連接板,內(nèi)剪桿和外剪桿形成一個(gè)穩(wěn)定的剛性系統(tǒng)。升起過程:移去施加給上連接板的重量,搬動(dòng)手柄,內(nèi)剪桿和外剪桿在扭簧力的作用下做向上閉合運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)上連接板回到起始高度,松開操縱手柄,鎖止機(jī)構(gòu)在扭簧力的作用下鎖止。
本實(shí)用新型所述的座椅升降器,實(shí)現(xiàn)了座椅高度和角度的調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。機(jī)構(gòu)可分為4檔,總行程范圍120毫米,座面最大傾角12°。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的原理圖。
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
圖3為本實(shí)用新型的左視圖。
圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖1中:1.上連接板,2.下連接板,?3.手柄,4.外剪桿,?5.內(nèi)剪桿,6.扭簧:????7.SD1,?8.?SD2,?9.絞點(diǎn)1?,10XD1,?11.絞點(diǎn)2,?12.扭簧,?13.鎖止板?,14.XD2。
圖2、圖3、圖4中:1.?上連接板,2.下連接板,?3.手柄,??4.外剪桿,??5.內(nèi)剪桿,6.扭簧,7.鎖止機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示的本實(shí)用新型座椅升降器,包括上連接板1、下連接板1,上連接板1與下連接板2之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu),所述升降機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置在上連接板1與下連接板2之間的前、后端,升降機(jī)構(gòu)包括內(nèi)剪桿5、外剪桿4,外剪桿4的上端通過轉(zhuǎn)軸與上連接板1連接,內(nèi)剪桿5的下端通過轉(zhuǎn)軸與下連接板2連接,內(nèi)剪桿5的上端通過轉(zhuǎn)軸連接在外剪桿4的中部,內(nèi)剪桿5上端與外剪桿4中部連接的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)設(shè)有扭簧6,下連接板2的側(cè)邊設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)7,外剪桿4的下端與鎖止機(jī)構(gòu)7連接,下連接板2的外側(cè)設(shè)有與鎖止機(jī)構(gòu)7連接的手柄3;所述鎖止機(jī)構(gòu)7包括鎖止板13,鎖止板13上設(shè)有多個(gè)鎖止槽,手柄3與鎖止板13之間設(shè)有扭簧12。
如圖1所示的原理圖,工作過程分為降低過程和升起過程。
降低過程特征在于:上連接板1通過SD1,SD2和外剪桿4連接。下連接板2通過XD1,XD2和內(nèi)剪桿5連接。外剪桿4和內(nèi)剪桿5通過絞點(diǎn)1連接。搬動(dòng)手柄3鎖止板13脫離絞點(diǎn)2,鎖止機(jī)構(gòu)打開。向上連接板1施加力,外剪桿4上的絞點(diǎn)2繞SD2和絞點(diǎn)1轉(zhuǎn)動(dòng)且右移,內(nèi)剪桿5繞外XD1轉(zhuǎn)動(dòng)且拉開扭簧6,此過程帶動(dòng)上連接板1從起始高度位置下降到一定高度,松開手柄3,鎖止板13在手柄扭簧12力的作用下和絞點(diǎn)2嚙合,此時(shí)上連接板,下連接板,內(nèi)剪桿和外剪桿形成一個(gè)穩(wěn)定的剛性系統(tǒng)。
升起過程特征在于:移去上連接板1施加力,搬動(dòng)手柄3鎖止板13脫離絞點(diǎn)2,鎖止機(jī)構(gòu)打開。在扭簧6力的作用下,外剪桿4上的絞點(diǎn)2繞SD2和絞點(diǎn)1轉(zhuǎn)動(dòng)且左移,內(nèi)剪桿5繞外XD1轉(zhuǎn)動(dòng),此過程帶動(dòng)上連接板1上升到起始高度位置。松開手柄3,鎖止板13在手柄扭簧12力的作用下和絞點(diǎn)2嚙合,此時(shí)上連接板,下連接板,內(nèi)剪桿和外剪桿恢復(fù)到初始的位置的剛性系統(tǒng)。
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