[實(shí)用新型]鋼管運(yùn)輸小車鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320828365.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN203667542U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任靜;周羅駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 番禺珠江鋼管有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52
• 代理公司: 廣州市華創(chuàng)源專利事務(wù)所有限公司 44210
• 代理人: 夏屏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼管運(yùn)輸小車定位機(jī)構(gòu)，特別設(shè)計(jì)一種能有效地防止鋼管推動(dòng)運(yùn)輸小車偏離原位，從而導(dǎo)致鋼管墜落，避免對(duì)設(shè)備造成損壞的鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)過程中，鋼管經(jīng)常需要從輸送輥道轉(zhuǎn)移到相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)輸小車上，以方便鋼管焊縫的焊接和檢測(cè)等工序。而在輸送輥道與運(yùn)輸小車接駁的時(shí)候，由于鋼管重量較大，運(yùn)輸小車在阻力的作用下，鋼管從運(yùn)輸小車進(jìn)入輸送輥道或者鋼管從輸送輥道進(jìn)入運(yùn)輸小車時(shí)，小車會(huì)發(fā)生向后倒退的現(xiàn)象。若操作者若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸小車已偏離原位而繼續(xù)操作，將會(huì)導(dǎo)致鋼管重心懸空，掉落地面。對(duì)設(shè)備造成破壞，對(duì)生產(chǎn)造成巨大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的鎖緊機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能有效地防止鋼管推動(dòng)小車偏離原位，從而導(dǎo)致鋼管墜落，避免對(duì)設(shè)備造成損壞。

本實(shí)用新型包括運(yùn)輸小車、耳板、插銷、導(dǎo)向法蘭、固定板、支撐板、氣缸。將耳板焊接在運(yùn)輸小車上，支撐板利用膨脹螺絲固定于地面，固定板與支撐板焊接在一起，氣缸通過螺栓與固定板5連接在一起，導(dǎo)向法蘭通過螺栓連接到固定板上，插銷安裝在氣缸活塞桿前端的螺紋上。

優(yōu)選的，所述的耳板帶有條形孔。

優(yōu)選的，所述的導(dǎo)向法蘭與插銷應(yīng)保留0.5mm間隙。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖2是耳板正視圖。

圖3是本實(shí)用新型的受力示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖中：運(yùn)輸小車1、耳板2、插銷3、導(dǎo)向法蘭4、固定板5、支撐板6、氣缸7、受力方向示意F。

如附圖1-附圖3所示，將帶有條形孔的耳板2焊接在運(yùn)輸小車1上，支撐板6利用膨脹螺絲固定于地面，固定板5與支撐板6焊接在一起，氣缸7通過螺栓與固定板5連接在一起，導(dǎo)向法蘭4通過螺栓連接到固定板5上，插銷3安裝在氣缸活塞桿前端的螺紋上。

當(dāng)運(yùn)輸小車到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，氣缸將連接于氣缸上的插銷頂起，使插銷上端穿過耳板，下端一部分余留在導(dǎo)向法蘭中，這時(shí)鋼管進(jìn)入運(yùn)輸小車，因阻力而推動(dòng)小車，這時(shí)耳板2產(chǎn)生一個(gè)力作用于插銷上，導(dǎo)向法蘭也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反方向的力作用于插銷上。耳板同樣受到插銷的反作用力與鋼管前進(jìn)產(chǎn)生的阻力達(dá)到平衡，從而保證小車不會(huì)偏離原位，起到鎖緊小車的作用。