[實用新型]太陽能車輛座椅溫度調節設備和車輛

有效

• 申請號: 201320827787.X
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203651669U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王忠民;張君鴻;王野;趙田麗;魯連軍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60N2/26
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種太陽能車輛座椅溫度調節設備和車輛。

背景技術

乘用車內通常使用點煙器中的蓄電池電源為車載或其他便攜式設備供電，如果長時間用于功耗較高的設備時，需要消耗更多的蓄電池電量，嚴重時可能導致汽車無法正常啟動。

目前有些車型當中，已配備了太陽能天窗，但并不是所有車型的太陽能天窗都能達到理想的降溫效果，太陽能天窗可以在陽光充足時利用太陽能將鼓風機運轉，將車內外空氣進行交換，但這種溫度調節機構由于增加了鼓風機，需要在車身上設置鼓風機安裝結構，由此改變了車身的結構，進而增加了成本。

如果采用太陽能電池做為空調系統工作的能源則需要大面積的太陽電池，甚至需要整個車身表面都設置太陽電池才能實現。由于汽車空調的功率通常要超過2000W，而普通車窗（非全景天窗）的太陽電池可產生的能量不超過300W，在不消耗蓄電池的情況下很難實現駐車時完全由太陽電池為能源為空調系統提供正常工作所需要的能量。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種太陽能車輛溫度調節設備和車輛，以實現車內座椅溫度的調節，并降低能耗和成本。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種太陽能車輛溫度調節設備，其包括太陽能電池、儲能電池和車載座椅溫度調節模塊，所述太陽能電池集成于車輛天窗上，所述儲能電池用于存儲所述太陽能電池所產生的電能，所述車載座椅溫度調節模塊用于控制儲能電池的充電狀態和車內座椅的工作狀態，所述座椅的工作狀態為加熱狀態或通風狀態。

進一步地，所述車載座椅溫度調節模塊包括微控制器、溫度傳感器和電池溫度及電壓監控模塊，所述電池溫度及電壓監控模塊用于檢測儲能電池充電過程中的溫度和電壓并發送給微控制器，當所述儲能電池充電完成時，所述微控制器控制太陽能電池和儲能電池之間的電路斷開，所述微控制器還根據溫度傳感器所檢測到的車內溫度來控制座椅的工作狀態。

進一步地，所述車載座椅溫度調節模塊與遠程控制平臺采用無線通訊。

進一步地，所述座椅溫度調節模塊還包括基于CAN總線的GSM模塊，所述遠程控制平臺為手機，所述GSM模塊可識別手機的SIM卡標識信息。

進一步地，所述太陽能電池由多個太陽能電池片組成。

進一步地，所述座椅溫度調節模塊還包括多個供電接口。

進一步地，所述溫度調節設備還包括風扇，所述風扇與所述座椅溫度調節模塊的其中一個供電接口連接。

本實用新型還提供一種車輛，其包括上述的太陽能車輛溫度調節設備。

（三）有益效果

上述技術方案所提供的一種太陽能車輛溫度調節設備和車輛，可充分利用太陽能將能量存儲并應用于座椅等車內便攜式電子設備的供電，通過儲能及控制系統實現車內座椅的加熱或通風的功能轉換，以適時調節車內座椅溫度，為駕駛者及乘客提供了乘車的舒適性。本實用新型不需要在車身上另設安裝結構，節約了成本，且以太陽能作為清潔能源在車輛上使用，既環保又節約了能源。

附圖說明

圖1是本實用新型太陽能車輛溫度調節設備的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型一種太陽能車輛座椅溫度調節設備，其包括太陽能電池、儲能電池和車載座椅溫度調節模塊，太陽能電池集成于車輛天窗上，儲能電池用于存儲太陽能電池所產生的電能，車載座椅溫度調節模塊用于控制儲能電池的充電狀態和車內座椅的工作狀態，座椅的工作狀態為加熱狀態或通風狀態。