[實用新型]駕駛室地板支撐架

有效

• 申請號: 201320827326.2
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203593137U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 胡斌
• 申請（專利權）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號: B63B15/02
• 分類號: B63B15/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船舶配件領域，尤其是一種駕駛室地板支撐架。

背景技術

在87米系列船駕駛臺中，地板距甲板面高度為400mm，每塊活動地板的尺寸為600*600mm，四邊僅靠四根支撐管支撐。因該船為電推船，駕駛臺的電纜線眾多，且從活動地板下部通過。以往活動地板支撐架都是在碼頭待電纜、油漆報檢結束之后再安裝，很多電纜托架的位置與支撐架的位置重疊，導致支撐架無法安裝，支撐架只能臨時固定在電纜托架上方，無法焊接固定，最后活動地板鋪設完，會出現松垮發聲及腳感不踏實現象，另外，這種安裝形式也不利于生產計劃實施。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，活動底板放置后穩定，不會產生噪音的駕駛室地板支撐架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種駕駛室地板支撐架，設置在駕駛室活動地板下方，包括縱向角鋼及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片，所述橫向角鋼上方設置有支撐橫梁，橫梁的的端部固定在墊片上，所述活動底板鋪設在支撐橫梁上方，所述縱向角鋼之間設置有電纜托架。

本實用新型改進有，所述墊片上開設有過孔，所述橫向角鋼上設置有螺紋孔，自攻螺絲穿過過孔及螺紋孔使墊片固定在橫向角鋼上。

本實用新型改進有，所述自攻螺絲依次穿過支撐橫梁、墊片及橫向角鋼實現固定。

本實用新型改進有，所述縱向角鋼與橫向支撐面的連接點設置在縱向角鋼與正方形支架的交點處。

本實用新型改進有，所述電纜托架與角鋼之間采用焊接固定。

本實用新型的有益效果為：新型結構的駕駛室地板支撐架，將傳統的支撐管取消，通過角鋼支撐，并通過方形的連接結構圍邊，使得每塊活動地板的承受的力都能直接通過縱向角鋼傳遞給至甲板，穩定性高，腳感踏實，另外，電纜托架同時也可借助角鋼支撐進行布置，整體結構簡單，安裝方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型的駕駛室地板支撐架的主視圖；

附圖2為本實用新型的駕駛室地板支撐架的關節連接示意圖；

附圖3為本實用新型的駕駛室地板支撐架的局部放大圖A；

附圖4為本實用新型的駕駛室地板支撐架的俯視圖。

標號說明：1-縱向角鋼；??2-橫向角鋼；??3-墊片；??4-支撐橫梁；5-活動地板。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1至附圖4，附圖所示本實用新型提供一種駕駛室地板支撐架，設置在駕駛室活動地板5下方，包括縱向角鋼1及橫向支撐面，所述橫向支撐面由多根橫向角鋼2焊接而成，形成多個正方形支架，縱向角鋼1連接橫向支撐面及甲板，位于正方形支架的交點上方固定有墊片3，所述橫向角鋼2上方設置有支撐橫梁4，支撐橫梁4的端部固定在墊片3上，所述活動地板5鋪設在支撐橫梁4上方，所述縱向角鋼1之間設置有電纜托架。

新型結構的駕駛室支撐架，其橫向支撐面是通過橫向角鋼2焊接在一起，共同形成一個多個正方形支架，每個橫向角鋼2之間都通過焊接固定，因此橫向支撐面形成后，整體非常牢固，縱向角鋼1連接甲板及縱向支撐面，實現了力的傳導，優選的，縱向角鋼1是直接連接在每個正方形支架的交點處，即每一根橫向角鋼2上所受到的力都能直接通過縱向角鋼1傳遞至甲板上，實現了力的有效傳遞，縱向角鋼1與橫向角鋼2的連接方式也可以采用焊接固定，整體形成的支架更加牢固。

參照附圖3，在橫向支撐面的正方形支架（十字交叉位置）固定上墊片3，之后設置在橫向角鋼2上的支撐橫梁4的端部固定在墊片3上，墊片3實現了支撐橫梁4的縱橫交錯，在支撐橫梁4安裝完畢后，將活動地板5鋪設在支撐橫梁4上，每塊活動地板5四邊都可以落在角鋼上方，保證了活動地板5的穩定性，不會發生松垮發生或腳感不踏實現象。

本實施例中，參照附圖2及附圖3，所述墊片3上開設有過孔，所述橫向角鋼2上設置有螺紋孔，自攻螺絲穿過過孔及螺紋孔使墊片3固定在橫向角鋼2上。

本實施例中，所述自攻螺絲依次穿過支撐橫梁4、墊片3及橫向角鋼2實現固定。

通過自攻螺絲的固定作用，能使墊片3、支撐橫梁4、橫向角鋼2實現牢固固定，進一步使支撐橫梁4上承受的力迅速快捷的向下傳遞至縱向角鋼上，并最終傳遞至甲板上，同時，這種連接方式也不會影響涂裝油漆的燒損。