[實用新型]一種鐵粉芯繞線工裝夾具

有效

• 申請號: 201320826971.2
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203644557U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 毛忠生;顧曉娟;趙芹
• 申請（專利權）人: 天津斯巴克瑞汽車電子有限公司
• 主分類號: H01F41/06
• 分類號: H01F41/06
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

技術領域

本實用新型涉及一種鐵粉芯繞線工裝夾具。

技術背景

目前，傳統的COP點火線圈大多使用疊片鐵芯。這種產品的疊片鐵芯因制作工藝復雜，往往成型效果不好，從而影響點火線圈的組裝；并且鐵芯之間的疊片產生的間隙也會使線圈的耦合效果產生影響，造成輸出電壓低，初級電流大，點火能量低，汽車發動機的耗油量大。針對傳統設計存在的不足，將疊片結構的鐵芯改為粉末冶金結構的的鐵粉芯，其一使鐵芯制作工藝簡便，進而提高生產效率；其二消除疊片間隙，實現了線圈的低電流、高輸出和高能量。而在鐵粉芯上直接繞線，雖然省去了低壓骨架，降低了成本，隨之而來的是怎樣解決繞線難題，一是漆包線起尾頭不好固定，二是沒有擋線結構易散線，三是裝夾困難，費時費力。因此，研制一種能解決磁粉芯繞線難題的工裝，是點火線圈設計人員努力的方向。

發明內容

鑒于現有技術存在的不足，本實用新型的目的就是為鐵粉芯結構的點火線圈，提供了一種鐵粉芯繞線工裝夾具，使繞線時工裝裝夾簡便，降低生產成本，提高生產效率。

本實用新型為實現上述目的?，所采用的技術方案是：一種鐵粉芯繞線工裝夾具，包括柱形鐵粉芯、半圓形鐵粉芯，其特征在于：還包括壓板、絕緣墊圈、擋塊、低壓芯軸、銷釘，所述擋塊與低壓芯軸一端的大軸焊接在一起，所述柱形鐵粉芯的一端穿過絕緣墊圈置于低壓芯軸大軸和擋塊上構成的盲孔中，絕緣墊圈與柱形鐵粉芯為過盈配合，所述銷釘通過擋塊上設有的通孔置于柱形鐵粉芯一端的盲孔中將柱形鐵粉芯固定在低壓芯軸上，所述柱形鐵粉芯的另一端穿過壓板的圓孔置于半圓形鐵粉芯上的芯孔中，壓板上端的U形卡槽將半圓形鐵粉芯鎖住，柱形鐵粉芯與半圓形鐵粉芯為過渡配合，壓板與半圓形鐵粉芯和柱形鐵粉芯為過盈配合。?

本實用新型的有益效果是：本方案為鐵粉芯繞線提供了一種新型的繞線工裝，使鐵粉芯結構的點火線圈用壓板和絕緣墊圈即可實現固定漆包線起尾頭和擋線，利用簡單可靠的銷釘實現裝夾，降低了生產成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型擋塊、低壓芯軸、銷釘組裝一起的的結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為本實用新型壓板的結構示意圖；

圖5為圖4的側視圖；

圖6為本實用新型絕緣墊圈的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，一種鐵粉芯繞線工裝夾具，包括柱形鐵粉芯1、半圓形鐵粉芯2，還包括壓板?3、絕緣墊圈4、擋塊5、低壓芯軸6、銷釘7，擋塊5與低壓芯軸6一端的大軸焊接在一起，柱形鐵粉芯1的一端穿過絕緣墊圈4插入低壓芯軸6大軸和擋塊5上構成的盲孔6-1中，絕緣墊圈4與柱形鐵粉芯1為過盈配合，銷釘7通過擋塊5上設有的通孔5-1置于插入盲孔6-1中的柱形鐵粉芯1一端是設有的盲孔中，將柱形鐵粉芯1固定在低壓芯軸6上，柱形鐵粉芯1的另一端穿過壓板3的圓孔3-1置于半圓形鐵粉芯2上的芯孔中，壓板3上端的U形卡槽3-3將半圓形鐵粉芯2鎖住，柱形鐵粉芯1與半圓形鐵粉芯2為過渡配合，壓板3與半圓形鐵粉芯2和柱形鐵粉芯1為過盈配合。?

本實用新型設計時從各方面考慮了各零部件間的配合尺寸。柱形鐵粉芯1和2半圓形鐵粉芯為過渡配合，保證安裝后不脫落，壓板3與柱形鐵粉芯1和半圓形鐵粉芯2采用過盈配合，用于漆包線起尾頭的固定，絕緣墊圈4與柱形鐵粉芯1也采用過盈配合，并用工裝壓入，擋住漆包線，使其不脫落。在裝夾方面采用銷釘7固定鐵粉芯組件，實現了快速裝夾。提高了生產效率。

繞線時，將擋塊5、低壓芯軸6、銷釘7構成的芯軸組件裝入繞線機，拔出銷釘7，將柱形鐵粉芯1、半圓形鐵粉芯2，還包括壓板?3、絕緣墊圈?4構成的鐵粉芯組件裝入芯軸組件，壓下銷釘7即可鎖住鐵粉芯組件，將漆包線起頭固定在壓板?3上設有的一個凸臺3-2上，開始繞線，繞線完成，再將漆包線尾頭固定在壓板?3上設有的另一個凸臺3-2上剪斷。拔出銷釘7，取出繞線的柱形鐵粉芯1，完成一個繞線過程。