[實(shí)用新型]車床代替鏜床加工緩速器支架里程表孔的夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320826552.9
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN203665148U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建平;熊體;張強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡光星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及緩速器加工領(lǐng)域，特別是涉及一種車床代替鏜床加工緩速器支架里程表孔的夾具。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工中，車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，鏜床是主要用鏜刀對工件已有的預(yù)制孔進(jìn)行鏜削的機(jī)床。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主，鏜床主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個(gè)孔的精加工以及與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工。而緩速器支架的里程表孔的尺寸精度、表面粗糙度的要求都較高，需要專用鏜床設(shè)備進(jìn)行精加工，而采購專用的鏜床設(shè)備將大大增加緩速器支架的制造成本，以及設(shè)備的維護(hù)成本。如果在車床的卡盤上安裝鏜刀，直接用車床對緩速器支架的里程表孔進(jìn)行鏜削，則存在難以定位的問題：緩速器支架品種較多，每種緩速器支架的里程表孔的位置方向均不同，因此，利用車床對緩速器支架的里程表孔進(jìn)行鏜削的通用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鏜孔車床代替鏜床加工緩速器支架里程表孔的夾具，它結(jié)構(gòu)簡單、裝夾方便、通用性強(qiáng)、制造成本低、生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車床代替鏜床加工緩速器支架里程表孔的夾具，包括車床的大溜板、中溜板，還包括底座，以及兩個(gè)相互平行的支撐塊，兩個(gè)支撐塊通過螺栓固定在大溜板上，且對稱位于沿中溜板縱向的兩側(cè)，兩個(gè)支撐塊的上端面與中溜板的上端面齊平，所述底座為矩形板狀結(jié)構(gòu)，底座的中部通過螺栓固定在中溜板上，底座與兩個(gè)支撐塊對應(yīng)的兩側(cè)部分別設(shè)有一對條形孔，各條形孔分別沿支撐塊的縱向延伸，并與所對應(yīng)的支撐塊通過螺栓固定連接，底座上設(shè)有定位心軸、定位插銷、壓緊螺栓、壓板、分度定位孔，所述定位心軸的外周面呈階梯形，定位心軸的小徑端伸入底座設(shè)有的中心孔內(nèi)定位，定位心軸的大徑端通過螺栓與底座固定連接，所述壓緊螺栓的軸心線與定位心軸的軸心線位于同一直線上，壓緊螺栓的螺桿端與定位心軸螺紋配合，所述壓板通過設(shè)有的插槽與壓緊螺栓的螺桿卡接，并通過壓緊螺栓的螺帽軸向定位，所述分度定位孔的數(shù)量為多個(gè)，所述定位插銷插入任一分度定位孔中，用于對緩速器支架定位。

還包括四個(gè)定位塊，四個(gè)定位塊的上端面位于同一平面上，四個(gè)定位塊的軸線分別平行于底座的一側(cè)邊，各定位塊分別通過螺栓固定在底座上，各定位塊的上端面低于定位心軸的上端面。

所述底座上固定有多個(gè)用于設(shè)置分度定位孔的定位圓柱，各分度定位孔分別設(shè)于所對應(yīng)的定位圓柱的軸心線上，定位圓柱的上端面低于定位塊的上端面。

所述定位插銷上設(shè)有用于握持的手柄。

所述壓緊螺栓的螺帽與壓板之間設(shè)有墊圈。

由于采用了上述方案，底座為矩形板狀結(jié)構(gòu)，底座的中部通過螺栓固定在中溜板上，形成底座與中溜板的固定連接。兩個(gè)支撐塊通過螺栓固定在大溜板上，且對稱位于沿中溜板縱向的兩側(cè)，使底座的兩側(cè)受力均衡，固定更為可靠。兩個(gè)支撐塊的上端面與中溜板的上端面齊平，使底座的平行于中溜板，定位精度更高。底座與兩個(gè)支撐塊對應(yīng)的兩側(cè)部分別設(shè)有一對條形孔，各條形孔分別沿支撐塊的縱向延伸，并與所對應(yīng)的支撐塊通過螺栓固定連接。只需松開兩支撐塊上的螺栓，即可轉(zhuǎn)動(dòng)中溜板手柄，沿支撐塊的縱向移動(dòng)底座，帶動(dòng)夾具移動(dòng)至所需位置，旋緊螺栓固定底座。定位心軸的外周面呈階梯形，定位心軸的小徑端伸入底座設(shè)有的中心孔內(nèi)定位，定位心軸的大徑端通過螺栓與底座固定連接，形成定位心軸的精確定位。壓緊螺栓的軸心線與定位心軸的軸心線位于同一直線上，壓緊螺栓的螺桿端與定位心軸螺紋配合，緩速器支架套在定位心軸上定位，所述壓板通過設(shè)有的插槽與壓緊螺栓的螺桿卡接，并通過壓緊螺栓的螺帽軸向定位，擰緊壓緊螺栓，即可軸向夾緊緩速器支架。分度定位孔的數(shù)量為多個(gè)，定位插銷可根據(jù)生產(chǎn)需要，插入對應(yīng)的分度定位孔中，用于對不同品種的緩速器支架定位，限制緩速器支架在底座平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝夾方便、通用性強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定、使用方便、生產(chǎn)效率高、加工成本低，特別適用于缺少臥式鏜床設(shè)備的中小型企業(yè)，并且能夠適應(yīng)批量生產(chǎn)要求。

四個(gè)定位塊的上端面位于同一平面上，用于支撐緩速器支架，便于更換，防止緩速器支架直接與底座接觸，磨損底座。各定位塊分別通過螺栓固定在底座上，便于拆卸。各定位塊的上端面低于定位心軸的上端面，使底座能夠套在定位心軸上定位。底座上固定有多個(gè)用于設(shè)置分度定位孔的定位圓柱，各分度定位孔分別設(shè)于所對應(yīng)的定位圓柱的軸心線上，以增加定位插銷與分度定位孔的接觸面積，定位效果更好。定位圓柱的上端面低于定位塊的上端面，防止定位圓柱頂起底座。