[實用新型]一種滑板車車把手的固定支構

有效

• 申請號: 201320826393.2
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203666883U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 黃順
• 申請（專利權）人: 黃順
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 北京恒都律師事務所 11395
• 代理人: 邸建凱

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車車把手的固定支構。

背景技術

???滑板車是現代繼滑板運動后的又一滑板系列的杰出代表，時速可達20∕小時，近兩年時間，滑板車在全國各地迅速崛起，成為年輕朋友們新一代比較喜愛的一項產品，很符合年輕朋友喜歡挑戰的口味。滑板車車把手的固定支構是滑板車主要支撐部件，連接于手柄和腳踏板之間，現有的滑板車車把手的固定支構上的連接扣主要由左右兩枚螺栓穿過固定，操作繁瑣，每次都要擰兩顆螺栓，且成本高，無法滿足現代各企業之間的價格競爭。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單、節約成本的滑板車車把手的固定支構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：包括主連接桿，及和主連接桿連接的卡扣部，所述卡扣部包括上卡扣部，及連接上卡扣部左端的第一鉤形扣，及貫穿上卡扣部右端的上螺栓孔，及設置在上卡扣部下方的下卡扣部，及連接下卡扣部左端的第二鉤形扣，及貫穿下卡扣部右端的下螺栓孔。

作為優選，所述上螺栓孔的直徑與下螺栓孔的直徑相等。

作為優選，所述主連接桿呈圓柱形。

????本實用新型的有益效果是：該滑板車車把手的固定支構利用卡扣部中的第一鉤形扣和第二鉤形扣相互抵扣，然后在第一鉤形扣和第二鉤形扣的右端固定一根螺栓，操作比較簡單，且從原來的用兩顆螺栓固定，減少到現在的只要用一顆螺栓，批量的情況下，可以很好的節約成本，增加工廠的競爭力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種滑板車車把手的固定支構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示，一種滑板車車把手的固定支構，包括主連接桿1，及和主連接桿連接的卡扣部2，所述卡扣部2包括上卡扣部24，及連接上卡扣部24左端的第一鉤形扣26，及貫穿上卡扣部24右端的上螺栓孔21，及設置在上卡扣部24下方的下卡扣部23，及連接下卡扣部23左端的第二鉤形扣25，及貫穿下卡扣部23右端的下螺栓孔22。

所述上螺栓孔21的直徑與下螺栓孔22的直徑相等。所述主連接桿1呈圓柱形。所述滑板車車把手的固定支構的材質為鋁合金材料。

在使用時，先把第一鉤形扣26和第二鉤形扣25相扣，再把上卡扣部24與下卡扣部23套在需要連接的手柄桿上，在上螺栓孔21與下螺栓孔22中穿過一枚螺栓固定，這樣就可以很輕松的把滑板車車把手的固定支構與手柄桿連接。

????本實用新型的有益效果是：該滑板車車把手的固定支構利用卡扣部中的第一鉤形扣和第二鉤形扣相互抵扣，然后在第一鉤形扣和第二鉤形扣的右端固定一根螺栓，操作比較簡單，且從原來的用兩顆螺栓固定，減少到現在的只要用一顆螺栓，批量的情況下，可以很好的節約成本，增加工廠的競爭力。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。????