[實用新型]電動車定子雙面支架

有效

• 申請號: 201320826133.5
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203660683U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 洪裕兵
• 申請（專利權）人: 洪裕兵
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及電動車電機領域，具體為電機定子的支架結構。

背景技術

目前，電動車電機定子的支架結構包含單支架體結構和雙支架體結構。針對雙支架體結構，市場上基本都采用兩支架之間用鉚釘鉚接，這樣的連接方式在組裝時需要專用工具,操作麻煩，增加了工作程序，增加了制作成本，兩支架一旦鉚接后，拆卸更換也極其不便。

發明內容

本實用新型提供一種電動車定子雙面支架，以解決現有雙面支架需要鉚釘鉚接，裝配過程中費時費力的問題。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種電動車定子雙面支架，包括兩個支架體，所述支架體包括支撐面以及支撐面邊沿向一側延伸出的圓周面，所述圓周面上設有若干凸出于平面的限位槽，其特征在于:?所述兩支架體通過鑲嵌方式固定裝配，兩支架體上皆設有若干通孔，個別通孔內壁向一側方向延伸出一翻邊，所述翻邊延伸方向與圓周面延伸方向呈反向，其中一支架體上翻邊與另一支架體上通孔相匹配。

所述兩支架體上各設有6個通孔，通孔按圓周方向分列排布，每相間隔一個通孔上設有一翻邊，共設有三個翻邊。

使用本實用新型的電動車定子雙面支架有如下優點：擺脫之前需要鉚釘鉚接的結構，現只需將一邊支架上的通孔與另一邊支架上的翻邊相裝配，便具有較好的裝配性，且提高了安裝效率，使得加工過程難度降低，工作效率高，具有較好的市場前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的展開結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

如圖1、2所示，本實用新型提供一種電動車定子雙面支架，包括兩個支架體，所述支架體包括支撐面（1）以及支撐面（1）邊沿向一側延伸出的圓周面（2），所述圓周面上設有若干凸出于平面的限位槽，用于與矽鋼片固定裝配，所述兩支架體通過鑲嵌方式固定裝配，兩支架體上皆設有若干通孔（3），個別通孔（3）內壁向一側方向延伸出一翻邊（4），所述翻邊（4）延伸方向與圓周面（2）延伸方向呈反向，其中一支架體上翻邊（4）與另一支架體上通孔（3）相匹配，本支架一體成型，翻邊（4）的外徑與通孔（3）的直徑相一致，兩者可緊密配合，兩支架無需鉚釘鉚接便可組裝。

所述兩支架體上各設有6個通孔（3），通孔（3）按圓周方向分列排布，每相間隔一個通孔（3）上設有一翻邊（4），共設有三個翻邊（4）；而通孔（3）所分布的位置以及個數皆可根據實際需求進行設計，且從通孔（3）內壁延伸出的翻邊（4）并非一定要根據間隔一個通孔（3）的規律存在。

基于本實用新型電動車定子雙面支架通過鑲嵌方式進行固定裝配，因此鑲嵌方式除了以上所述的實施方式，也可采用其它結構進行裝配，例如翻邊（4）兩側設置凸出部位，而與其相匹配的通孔（3）內壁上設置與凸出部位相匹配的卡槽。

綜上所述，本實用新型的電動車定子雙面支架具有結構簡單，組裝方便，固定效果好，減少成本，減少人工，減少工作程序等優點，市場前景廣。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。