[實用新型]汽車行李架端部鉆孔工裝

有效

• 申請號: 201320826099.1
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203726200U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 陳祥鑫
• 申請（專利權）人: 浙江華鑫實業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B47/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車行李架加工領域，尤其是涉及一種汽車行李架端部鉆孔工裝。?????

背景技術

汽車上使用的行李架，可以滿足人們日常使用中對于大件行李或者其他物品的搭載。為了保證行李架具有一定的剛度和強度，通常是采用鑄造加工成型，但是由于其結構較為復雜，例如其上設置的孔位和安裝平面等，依靠一次澆鑄無法完成，往往是在鑄造完成之后，需要再進一步進行機加工成型。在加工孔位時，通常是在鉆床上進行，然而工件直接與鉆床的工作臺面接觸，定位不夠準確，而且來回滑移容易造成工件表面損傷。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中在進行汽車行李架鉆孔加工時定位不準確且容易對其造成損傷的不足，提供了一種對汽車行李架進行準確定位、同時避免對其造成損傷的汽車行李架端部鉆孔工裝。?????

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種汽車行李架端部鉆孔工裝，包括臺板，所述的臺板上設有主安裝板和副安裝板，所述主安裝板的中部設有兩個定位銷，主安裝板上在定位銷一側設有定位塊，所述定位塊的上表面設有定位槽，定位塊上設有與定位塊轉動連接的壓板，所述的壓板上設有至少兩個豎直布置的導向孔，壓板的外端向下彎折形成豎直板，豎直板的下端朝遠離壓板的一側水平彎折形成壓緊端，所述的主安裝板在定位銷和定位塊之間設有第一壓緊機構，所述的副安裝板上設有作用于壓緊端的第二壓緊機構。定位塊和兩個定位銷對汽車行李架起到支撐定位作用，汽車行李架的端部位于定位塊的定位槽中。壓板可以轉動，從而蓋住汽車行李架的端部。第一壓緊機構直接作用于汽車行李架，使得汽車行李架與定位銷、定位塊壓緊，而第二壓緊機構作用于壓板的壓緊端，使得壓板與汽車行李架壓緊。這樣即可對工件進行快速定位，定位也較為準確，同時避免工件與鉆床臺面直接接觸，保證工件表面質量。

作為優選，所述的臺板在靠近定位塊的一側設有滑槽，所述的滑槽與壓板的轉軸垂直，所述臺板上設有與滑槽相配合的吹氣管定位塊，所述吹氣管定位塊中部設有通孔，通孔與壓板轉軸平行，吹氣管定位塊在通孔的兩端分別沿著通孔軸線向外延伸的連接管體。通過吹氣管可以將鉆孔加工過程中產生的碎屑吹去，避免碎屑存在而影響定位精度。

作為優選，所述的第一壓緊機構和第二壓緊機構包括固定座、夾緊桿和把手，所述的把手和固定座之間鉸接有連桿，所述的夾緊桿分別與把手、固定座鉸接，所述夾緊桿的端部設有壓塊。向下轉動把手，通過把手、連桿、夾緊桿形成的連桿作用，使得夾緊桿向下轉動，壓緊工件，從而完成定位壓緊，操作較為方便。

作為優選，所述的夾緊桿上設有條形孔，夾緊桿的上、下表面設有上安裝板和下安裝板，所述的上安裝板和下安裝板之間設有螺柱，所述的壓塊設置在螺柱的底部。壓塊可通過上安裝板和下安裝板在夾緊桿上的條形孔中調節，當汽車行李架的設計發生變化時，可以調節壓塊的位置，具有較高的適應性。

作為優選，所述的固定座上設有用于連接連桿和夾緊桿的兩個鉸接座，所述的鉸接座呈圓弧形，兩個鉸接座之間設有弧形的凹槽，所述的把手上設有用于連接連桿和夾緊桿、與凹槽相配合的兩個把手鉸接座。當向上轉動把手時，與夾緊桿連接的把手鉸接座進入到凹槽內，夾緊桿也同時向上轉動，解除壓緊狀態；當向下轉動把手時，與連桿連接的把手鉸接座進入到凹槽內，壓緊工件的同時完成自鎖，保證定位完全可靠。

作為優選，所述的壓板上設有傾斜的撥桿，所述的定位塊上設有與撥桿相適配的避讓槽。通過撥桿可以方便的轉動壓板，完成對于汽車行李架端部的定位。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）對于汽車行李架定位快速、準確；（2）在加工過程中對于汽車行李架的保護較好，避免其表面劃傷；（3）具有可調性，適應性較高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的第一、第二壓緊機構的結構示意圖。

圖中，主安裝板1，定位銷2，壓板3，豎直板31，壓緊端32，導向孔33，第一壓緊機構4a，第二壓緊機構4b，副安裝板5，定位槽6，吹氣管7，連接管體8，吹氣管定位塊9，滑槽10，定位塊11，撥桿12，臺板13，把手41，把手鉸接座411，夾緊桿42，條形孔421，上安裝板43，下安裝板44，壓塊45，螺柱46，固定座47，鉸接座471，凹槽472，連桿48。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。