[實用新型]自動重疊式車廂防塵篷

有效

• 申請號: 201320826073.7
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203666489U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張仁昌
• 申請（專利權）人: 張仁昌
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種貨車車廂覆蓋裝置，尤其是一種自動重疊式車廂防塵篷。

背景技術

中國專利號為ZL201220493324.X的實用新型專利公開了“自動雙向移動式防塵車廂篷”，能運用于渣土車防塵。但是，還存在以下缺陷：1、車廂兩側的C型導向軌的槽口向外，渣土和灰塵容易進入導向軌的槽內；2、帶動C型導向軌內滾輪前后運動的牽引輪和牽引繩，會產生打滑和繩子斷裂現象，而且牽引繩的下方始終暴露在空氣中，有待改進；3、車廂尾部篷布遮蓋不嚴；4、原有的篷布容易被雜物劃破；5、篷布折疊后不夠整齊美觀；6、篷布容易吸附灰塵，造成二次污染。

發明內容

為了克服上述專利存在的不足，本實用新型的目的在于提供自動重疊式車廂防塵篷，適用于各種貨車車廂，結構簡單，性能可靠，運行平穩，進一步提高防塵效果，和延長防塵篷的使用壽命。

本實用新型的技術方案是：自動重疊式車廂防塵篷，車廂兩側板焊接有C型導軌，每根C型導軌上設置有若干個篷桿導輪支座，車廂上方設置有弧形篷桿，最前面的一個弧形篷桿與導軌固定連接，其余的弧形篷桿與篷桿導輪支座支座連接，篷桿導輪支座的上部裝有垂直套管，用作插入弧形篷桿，篷桿導輪支座的下部裝有兩個軸承組用作導輪，其特征在于：所述C型導軌的槽口向下；在C型導軌下方焊接有穿鏈條的護管，車廂前端裝有減速電機及與減速電機連接的驅動軸，驅動軸的兩端和兩導軌的后端分別裝有鏈輪，鏈輪的鏈條上方卡在軸承組之間，下方穿過護管而形成封閉鏈環；

?在車廂上方的弧形篷桿上覆蓋有多個帶坡度的防塵片，每個防塵片的后沿折邊后固定在對應的弧形篷桿上；除固定在第一個弧形篷桿上的防塵片外，其余的防塵片依次搭接在前一個防塵片的后部；

在車廂尾部加裝有一套遮擋裝置。

所述遮擋裝置的結構：遮擋裝置，包括后尾升降架和后尾遮擋物，后尾升降架由焊接在翻轉支座上的支點軸和形似角尺的杠桿組成；后尾遮擋物的下方固定在后車廂板的上沿，上方與后尾升降架頂端的套管連接，遮擋物的高度略低于弧形篷桿的高度。

對上述技術方案的進一步限定：防塵片的材料是金屬薄板材（鍍鋅鐵皮、鋁合金薄板、不銹鋼薄板或塑膠板或玻璃鋼；也可以是具有剛度的其它薄板材。

??對上述技術方案作補充說明，駕駛室內裝有順逆開關盒和收放開關盒，兩個開關盒分別與減速電機／微型電機和車載電瓶相連，構成兩套電路控制系統。

?本實用新型的有益效果：通過將車廂兩側板的C型導軌的槽口由向外改為向下，避免了渣土和灰塵進入導向軌槽內；將驅動軸兩端和導軌后端的牽引輪和牽引繩傳動改為鏈輪和鏈條傳動，消除了打滑和繩子斷裂現象；C型導軌下方焊接有穿鏈條的護管，使整個鏈條形成封閉鏈環；C型導軌上設置有篷桿導輪支座，支座的上部裝有垂直套管用作插入篷桿，支座的下部裝有兩個軸承組用作導輪，使篷桿和支座的裝卸更換方便，運行平穩；重疊式防塵篷不容易被雜物劃破；篷片折疊后整齊美觀；篷片不容易吸附灰塵，不造成二次污染；車廂尾部加裝一套遮擋裝置后，使車廂后尾封閉嚴實和完整美觀，進一步提高了防塵效果。

附圖說明

?圖1為本實用新型車廂側面結構示意圖。

?圖2為車廂前端結構示意圖。

?圖3為C型導軌與篷布導輪支座組裝結構示意圖。

圖4為圖1中A處放大圖。

附圖1—4中的附圖標記所對應的名稱為：1—車廂側板，2—C型導軌，3—篷桿導輪支座，4—鏈條護管，5—弧形篷桿，6—垂直套管，7—鏈輪，8—防塵片、9—鏈條，10—減速電機，11—驅動軸，12—導輪，13—翻轉支座，14—支點軸，15—后尾升降架，16—后尾遮擋物，17—翻轉支柱，18—后車廂板，19—遮擋物套管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

參照附圖1—3，自動重疊式車廂防塵篷，車廂兩側板焊接有C型導軌2，每根C型導軌2上設置有若干個篷桿導輪支座3，車廂上方設置有弧形篷桿5，最前面的一個弧形篷桿5與C型導軌2固定連接，其余的弧形篷桿5與篷桿導輪支座3連接；篷桿導輪支座的上部裝有垂直套管6，用作插入弧形篷桿5，篷桿導輪支座的下部裝有兩個軸承組用作導輪12，所述C型導軌2的槽口向下；在C型導軌下方焊接有鏈條護管4，車廂前端裝有減速電機10及與減速電機連接的驅動軸11，驅動軸的兩端和兩導軌的后端分別裝有鏈輪7，鏈輪的鏈條上方卡在軸承組（導輪12）之間，下方穿過鏈條護管4而形成封閉鏈環；