[實用新型]一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統

有效

• 申請號: 201320826037.0
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203630824U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 花滿春
• 申請（專利權）人: 花滿春
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04J4/00
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張慧英

1.一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統，其特征在于該系統包括車載單元和路側單元，其中路側單元包含標識基站、中繼基站和終端基站；車載單元以固定的時間周期T1定時喚醒，在下行頻率F1上快速搜尋路側單元標識基站的路徑標識信息；路側單元標識基站以固定的時間周期T2，用下行頻率F1連續發送一個特定時序的路徑標識信息；中繼基站工作在車載單元上行頻率F2上，連續等待車載單元的上傳信息；終端基站也工作在上行頻率F2上，連續等待接收中繼基站的下行確認信息。

2.根據權利要求1所述的一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統，其特征在于所述的車載單元在上傳車載單元ID號時，首先檢測上行頻道是否空閑，如果空閑就上傳車載單元ID號，如果不空閑就進入一個短固定周期T3的定時喚醒工作模式，定時重復檢測信道，直到信道空閑，重復檢測時長不超過路側單元標識基站特定時序的發送間隔時長。

3.根據權利要求1所述的一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統，其特征還在于所述的車載單元接收時間窗口的時長遠遠小于定時喚醒時間周期T1。

4.根據權利要求1所述的一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統，其特征在于所述的路側標識單元標識基站連續發送的特定時序，能夠確保車載單元在一個T1喚醒周期或最多在二個T1喚醒周期內，車載單元的接收時間窗口正好落在路側單元標識基站特定時序的發送時段內。

5.根據權利要求1，2，3或4任一權利要求所述的一種基于時分頻分復用技術的雙向多義性路徑識別系統，其特征在于所述的車載單元向所述的路側單元的中繼基站上傳車載ID號時，是工作在上行頻率F2上，上行頻率F2不同于路側單元標識基站的下行頻率F1。