[實用新型]一種裝配塑料氣室的中重型汽車用中冷器

有效

• 申請號: 201320825981.4
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203614210U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 張英虹;張明遠;江梅;周宇飛;王宏志;叢穆;王建兵;張久旭
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種裝配塑料氣室的中重型汽車用中冷器，屬于汽車渦輪增壓發動機進氣系統中的組件，應用到中重型汽車用中冷器技術領域。

背景技術

汽車中冷器的結構多種多樣。最常見的是鋁制結構，其中中冷器芯體是鋁制，氣室為鑄鋁件，整個總成存在著重量大、加工周期長、氣室與芯體之間需要焊接的情況。部分輕型車的中冷器氣室，主要是出氣室，則采用塑料材質通過注塑工藝進行生產。

不同于其它產品，本實用新型涉及到的一種中重型汽車用中冷器的工作條件相對苛刻，要求中冷器進氣室的工作溫度為-40℃～+180℃，瞬間極限溫度可達210℃，出氣室的工作溫度為-40℃～+60℃，中冷器總成內部壓力為0.2MPa。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種裝配塑料氣室的中重型汽車用中冷器，其具有生產效率快，裝配工藝簡便，耐高低溫性能優異，耐振動性能好，成本低的特點。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種裝配塑料氣室的中重型汽車用中冷器，由塑料進氣室、橡膠密封圈、中冷器芯體、進氣室主片、塑料出氣室、出氣室主片組成，其特征在于：塑料進氣室位于中冷器芯體的左側，塑料出氣室位于中冷器芯體的右側，塑料進氣室與進氣室主片固定連接，塑料進氣室與進氣室主片之間嵌有橡膠密封圈密封，塑料出氣室與出氣室主片固定連接，塑料出氣室與出氣室主片之間也嵌有橡膠密封圈保證密封。

所述的塑料進氣室采用玻璃纖維增強的聚苯二酰胺樹脂材料注塑成型。

所述的塑料出氣室采用玻璃纖維增強的聚酰胺66樹脂材料注塑成型。

本實用新型的積極效果是其進氣室和出氣室的材料都是塑料，耐高低溫性能優異，耐振動性好，滿足中重型車使用要求；塑料氣室降重30％以上，成本降低至少5％，同時具有生產效率高，無需焊接裝配，無需二次加工的特點，具有很高的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1所示，一種裝配塑料氣室的中重型汽車用中冷器，由塑料進氣室1、橡膠密封圈2、中冷器芯體3、進氣室主片4、塑料出氣室5、出氣室主片6組成，其特征在于：塑料進氣室1位于中冷器芯體3的左側，塑料出氣室5位于中冷器芯體3的右側，塑料進氣室1與進氣室主片4固定連接，塑料進氣室1與進氣室主片4之間嵌有橡膠密封圈2密封，塑料出氣室5與出氣室主片6固定連接，塑料出氣室5與出氣室主片6之間也嵌有橡膠密封圈2保證密封。

所述的塑料進氣室1采用玻璃纖維增強的聚苯二酰胺樹脂材料注塑成型。

所述的塑料出氣室5采用玻璃纖維增強的聚酰胺66樹脂材料注塑成型。

選取市場銷售的玻纖增強的聚苯二酰胺，簡稱PPA的樹脂材料，經注塑成型生產出塑料進氣室1；選取市場銷售的玻纖增強的聚酰胺66，簡稱PA66的材料經注塑成型生產出塑料出氣室5；在中冷器芯體3左側的進氣室主片4凹槽內加橡膠密封圈2，安裝塑料進氣室1，用壓裝機將進氣室主片4咬合到塑料進氣室1的臺肩上固定，在中冷器芯體3右側的出氣室主片6凹槽內加橡膠密封圈2，安裝塑料出氣室5，用壓裝機將出氣室主片6咬合到塑料出氣室5的臺肩上固定，生產出一種中重型汽車用的中冷器總成。