[實用新型]一種能夠滿足門式起重機行走的纜風繩懸掛機構

有效

• 申請號: 201320825819.2
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203653080U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 石軍宏;徐志剛;李景樂;粘桂蓮
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣第一建設公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

技術領域

本實用新型涉及一種起重機相關技術，特別是一種能夠滿足門式起重機行走的纜風繩懸掛機構。

背景技術

傳統的纜風繩是連接桅桿式起重機或門式起重機頂部支撐件與錨坑間的拉索，用以保持桅桿或門式起重機的直立和穩定。纜風繩和地錨共同組成桅桿式起重機或門式起重機的穩定系統，它的存在直接關系到起重機的安全工作。

纜風繩系統關系到起重機的安全，影響著桅桿的軸力。纜風繩的拉力分為工作拉力和預緊力。?纜風繩的預緊力是指桅桿在沒有工作時纜風繩預先拉緊的力。預緊力取工作拉力的15%－20%，或按操作慣例取某一數值，通常為3~5t。?纜風繩的工作拉力是指桅桿式起重機在工作時，纜風繩所承擔的載荷。在正確的纜風繩系統布置時，總有一根纜風繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內，這根纜風繩稱為“主纜風繩”。?纜風繩選擇的基本原則：所有纜風繩均按主纜風繩規格進行選取，且以主纜風繩的工作拉力與預緊力之和為依據。纜風繩一般選擇麻芯鋼絲繩。

傳統的桅桿纜風繩系統的連接方式為：纜風繩和滑車組相連，滑車組和地錨預埋繩套連接，纜風繩的拉力通過卷揚機調節滑車組的間距進行調節，根據纜風繩和卷揚機的布置設置一個或多個導向滑車。纜風繩達到預緊力后，用繩卡將滑車組的鋼絲繩固定，卷揚機卸載。由于纜風繩的數量較多，需要的地錨、卷揚機、導向滑車和人員較多。

桅桿行走時，將繩卡松開，通過卷揚機的拉力調節滑車組之間的距離來調節纜風繩的長度和拉力。

傳統的桅桿纜風繩系統施工程序復雜，且卷揚機及導向滑輪的設置占地面積大，對周圍區域的施工干涉較大。纜風繩的收放通過卷揚機調節，操作程序繁瑣，操作人員多，安全系數相對偏低。

因此，研發一種新型的、能高效的調節和控制纜風繩系統的受力和便于吊裝系統行走的纜風繩懸掛機構和控制系統就顯得緊迫和必要。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠滿足門式起重機行走的纜風繩懸掛機構，能夠滿足門式起重機的行走需要。

為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型的一種能夠滿足門式起重機行走的纜風繩懸掛機構，包括頂部懸掛機構、連接拉板、端部錨固盒、下部鋼結構托架、鋼絞線纜風繩、鋼絞線千斤頂和配套的動力包，其中：

鋼絞線千斤頂和配套的動力包組成動力控制系統，鋼絞線千斤頂固定在下部鋼結構托架上，下部鋼結構托架尾端設有吊耳，吊耳通過銷軸連接到地錨，鋼絞線千斤頂主要用于調節纜風繩拉力，鋼絞線千斤頂的驅動裝置為配套的動力包；整個纜風繩懸掛機構共有2臺橫向鋼絞線千斤頂及4臺縱向鋼絞線千斤頂；門式起重機的單個塔架的頂部各布置1根橫向鋼絞線纜風繩和2根縱向鋼絞線纜風繩；兩個塔架的纜風繩最好呈對稱結構布置；

頂部懸掛機構包括橫向頂部懸掛機構和縱向頂部懸掛機構；橫向頂部懸掛機構由旋轉節、連接銷軸及與頂部橫梁支座連接的鋼結構部分組成；旋轉節通過連接銷軸固定在與頂部橫梁支座連接的鋼結構上；橫向鋼絞線纜風繩上部由上部錨固盒固定，錨固盒的吊耳板通過連接銷和旋轉節耳板連接；縱向纜風繩上部由錨固盒固定，錨固盒的吊耳通過銷軸和上部橫梁支座側面的吊耳板連接；

鋼絞線纜風繩下部的連接方式為：鋼絞線纜風繩與鋼絞線千斤頂連接，通過鋼絞線千斤頂調節鋼絞線纜風繩的拉力；鋼絞線千斤頂固定在下部鋼結構托架上，下部鋼結構托架尾部設置兩個吊耳板，吊耳板通過銷軸與地錨連接；

上部錨固盒是纜風繩上端固結裝置，鋼絞線通過上部錨固盒固結，橫向纜風繩上部錨固盒通過銷軸連接到頂部旋轉節耳板耳板，縱向纜風繩上部錨固盒通過銷軸連接到頂部吊耳板。

本專利的所述的鋼絞線纜風繩，是指門式起重機系統配置的一套由6?根鋼絞線纜風繩組成的纜風繩系統中的多根鋼絞線結構風繩，纜風繩系統以增加穩定性和抵抗水平負載能力；每個門式起重機塔架的頂部各布置3?根鋼絞線纜風繩，分別位于塔架縱向和橫向的外側中心。鋼絞線纜風繩與地面的夾角為25°~50°，縱向鋼絞線纜風繩角度允許左右偏差為±1°，橫向鋼絞線纜風繩角度允許左右偏差為±10°。門式起重機塔節自安裝作業時，纜風繩無最小角度限制。

更具體的?，本專利的鋼絞線纜風繩為多根鋼絞線結構。例如，縱向纜風繩可以由10--30根的鋼絞線組成，橫向纜風繩由15-40根鋼絞線組成，鋼絞線上端通過錨固盒固定，下端和鋼絞線千斤頂相連接。