[實用新型]一種設有碟形彈簧的變速器結構有效
| 申請號: | 201320825682.0 | 申請日: | 2013-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN203717848U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發明(設計)人: | 吳飛陽;陳勇;羅大國;方少權;沈吉;吳成明;馮擎峰 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/021 | 分類號: | F16H57/021 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吳林松 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 設有 彈簧 變速器 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件領域,涉及一種變速器結構。?
背景技術
變速器內部的摩擦方式分滾動摩擦和滑動摩擦,滾動摩擦主要以軸承方式進行,而滑動摩擦主要在軸向接觸面上,此類地方不易布置軸承,或者增加的費用跟不上產生的效果。?
在滑動摩擦過程中摩擦面必然會產生磨損,而軸向接觸面的磨損必然導致軸向間隙增加,從而導致軸向竄動量的增加,在設計之初,根據軸承類型等不同情況,設置相應的軸向過盈量或者少量間隙,當軸向間隙過大時,會導致干涉傳動波動過大,甚至失效。例如目前針對齒輪與齒輪端面接觸并滑動摩擦的情況,一般在兩相對運動齒輪直接添加一個墊片(墊片的硬度略低于齒輪硬度),從而使磨損集中在墊片上,墊片的更換成本低于齒輪的更換。但仍不可避免磨損導致的軸向間隙增加。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種設有碟形彈簧的變速器結構,通過軸向增加一個彈簧結構,提供預緊及補償軸向間隙,以改善軸向設計間隙為過盈的情況。?
為達到上述目的,本實用新型的解決方案是:?
一種變速器結構,包括軸承,所述變速器的軸向設計間隙處設有一彈簧結構,所述彈簧結構為圓環狀彈簧結構,所述彈簧結構的內徑大于所述軸承直徑,所述彈簧結構穿過所述軸承安裝于所述于軸向設計間隙處,以補償所述軸向設計間隙過盈量并提供預緊力。?
所述彈簧結構為一組碟形彈簧。?
所述彈簧結構為多組碟形彈簧的組合。?
所述變速器的軸向設計間隙處還設有墊片,所述墊片位于所述彈簧結構的一側或兩側,所述彈簧結構與所述墊片填充所述軸向設計間隙。?
所述軸向設計間隙處包括:軸承總成與承載面之間的軸向間隙以及齒輪之間的軸向間隙。?
由于采用上述方案,本實用新型的有益效果是?
本實用新型在變速器的軸向間隙處設置一個彈簧結構,彈簧結構可使軸向尺寸偏差允許值放寬,可以更好的控制軸向預緊力;其次,彈簧結構的設置將之前的軸承與承載面硬碰撞碰撞方式轉變為現在的彈性碰撞,使得軸向竄動更加平穩使軸向竄動更加平穩;再次,在軸向磨損的情況下,彈簧結構能夠補償磨損量,延長變速器的使用壽命。?
附圖說明
圖1為設有碟形彈簧的變速器結構一實施例的剖視圖;?
圖2為圖1所示實施例中碟形彈簧的俯視圖;?
圖3為圖2所示實施例中碟形彈簧的側視圖。?
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的說明。?
一種變速器結構,包括軸承以及位于變速器的軸向設計間隙處1的一彈簧結構2,彈簧結構2為圓環狀彈簧結構,彈簧結構2的內徑大于軸承直徑,彈簧結構2穿過軸承安裝于于軸向設計間隙處,以補償軸向設計間隙過盈量并提供預緊力。?
本實施例中,彈簧結構2為一組碟形彈簧或多組碟形彈簧的組合,可根據具體需要進行選擇。彈簧結構2可安裝于軸承總成與承載面之間的軸向間隙或者及變速器齒輪之間的軸向間隙處,以改善軸向設計間隙為過盈的情況。更好的控制軸向預緊力。?
以下結合在軸承總成與承載面之間的軸向間隙處設置一組碟形彈簧的結構對本實用新型的工作原理進行說明。?
在軸承總成與承載面之間的軸向間隙處未設置碟形彈簧時,變速器軸向尺寸偏差少許就會導致較大的軸向預緊力變化,當在軸向間隙處設置一個碟形彈簧后,碟形彈簧穿過軸承后,由于碟形彈簧位于變速的軸向接觸面上,碟形彈簧的具體高度可根據間隙的大小以及變速器是否需要提前設置預緊力進行考慮:當變速器要求設有預緊力時,此時要求碟形彈簧在初始狀態時即處于被壓縮狀態,即碟形彈簧的原始高度因低于軸向間隙的高度,當無需提前設置預緊力時,碟形彈性的原始高度不高于軸向間隙的高度即可,從而可以利用碟形彈簧更好的控制軸向預緊力?
在存在軸向磨損的情況下,碟形彈簧能夠補償磨損量,從而使得軸向尺寸偏差允許值放寬,延長變速器的使用壽命;同時當發生軸向竄動時,碟形彈簧的設置將之前的硬碰撞方式轉變為現在的彈性碰撞,使得軸向竄動更加平穩。?
變速器的軸承總成與承載面之間的軸向間隙處還設有墊片3,墊片3位于彈簧結構的一側或兩側,碟形彈簧經由墊片與變速器的軸承連接。由于現有的技術中,往往還通過設置在軸向間隙處設置墊片3,從而避免變速器的軸承與承載面之間接觸,造成軸承的磨損,故當變速器根據需求軸向也設有墊片3時,碟形彈簧經由墊片3與軸承以及承載面連接。?
上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改,并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此,本實用新型不限于上述實施例,本領域技術人員根據本實用新型的揭示,不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。?
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