[實用新型]一種降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置

有效

• 申請號: 201320825533.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203627019U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 李玉成
• 申請（專利權）人: 曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種空氣濾清器防水裝置，尤其涉及一種降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置。

背景技術

目前，某些車用空氣濾清器在進氣管端口安裝防水裝置，防止水進入空氣濾清器內。但是出水口的尺寸較大，導致更多的空氣由出水口進入空氣濾清器之內，由于擋板在出水口方向的阻擋作用，導致由出水口進入的那一部分空氣進氣阻力會很大，從而使得整個空氣濾清器系統地進氣阻力非常大，影響發動機的進氣效率。

實用新型內容

本實用新型就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、結構簡單、效果突出的降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置，其特征在于，包括進氣口、出水口、防水裝置與空氣濾清器連接口和擋板，所述的出水口口徑為進氣口口徑的1／20～1／5，空氣從進氣口進入防水裝置，到達擋板后經過擋板的阻擋作用，空氣中的水經過出水口流出。

所述的擋板的形狀為折形結構，與連接口連接，并設在出水口上端。

所述的出水口口徑為進氣口口徑的1／10。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、使用范圍廣：該防水裝置可用于絕大多數需要安安裝防水裝置的車用空氣濾清器。

2、結構簡單：該防水裝置是在傳統防水裝置的基礎之上進行了改進，改變了出水口的尺寸，因此易于設計，生產簡單。

3、效果突出：該防水裝置在不影響排水效果的基礎上，可以有效減小進氣阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在空氣濾清器后的結構示意圖；

圖2為本實用新型防水裝置的主視圖；

圖3為本實用新型防水裝置的俯視圖；

圖4為本實用新型防水裝置的左視圖；

圖5為本實用新型防水裝置在A-A方向的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1

如圖2～5所述，一種降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置，包括進氣口101、出水口102、防水裝置與空氣濾清器連接口103和擋板104，所述的出水口102口徑為進氣口101口徑的1／20，空氣從進氣口101進入防水裝置，到達擋板104后經過擋板104的阻擋作用，空氣中的水經過出水口102流出。

所述的擋板104的形狀為折形結構，與連接口103連接，并設在出水口102上端。

如圖1所示，空氣濾清器防水裝置與空氣濾清器的連接圖，包括防水裝置1、進氣管道2，空氣濾清器下殼體3，空氣濾清器濾芯4、空氣濾清器上殼體5、出氣管道6。

所述的防水裝置1和空氣濾清器進氣管道2連接在一起，空氣通過防水裝置1進入，然后通過進氣管道2進入空氣濾清器系統，經過下殼體3、濾芯4、上殼體5以及出氣管道6進入下游零部件。

工作原理：

本實用新型一種降低進氣阻力的空氣濾清器防水裝置，是在傳統空氣濾清器防水裝置的基礎之上，通過改變出水口102的尺寸來形成的。在傳統的防水裝置上，盡量減小出水口102的尺寸，這樣出水口102的面積與進氣口101的面積相比較就非常小，所以空氣濾清器在工作時，絕大部分的空氣通過進氣口101進入空氣濾清器，而僅僅極少量的空氣通過出水口102進入空氣濾清器。由于防水裝置的擋板104在出水口102方向具有阻擋作用，因此在減小了出水口的尺寸之后，進氣阻力明顯降低。同時，盡管出水口102的尺寸減小了，排水效果卻不受影響。

實施例2

所述的出水口102口徑為進氣口101口徑的1／10。其他同實施例1。

實施例3

所述的出水口102口徑為進氣口101口徑的1／5。其他同實施例1。