[實(shí)用新型]一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320824243.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN203637788U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綿陽新天一電氣科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/22
• 分類號(hào): B60S9/22
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向零部件，特別涉及一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車全部都是使用的普通轉(zhuǎn)向節(jié)，底盤較低，無法行駛壞路和越野。如果要達(dá)到上述目的，都是對(duì)整車的車架進(jìn)行改造。這樣做的成本太高，而且改動(dòng)后的車架對(duì)整車性能有很大的影響，具有很多安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供一種工藝簡(jiǎn)單，能達(dá)到同樣強(qiáng)度和精度的提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)。該提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)具有在不改變整車車架及其他部件的情況下，在前橋主銷和連接軸之間增加提升臂來達(dá)到獨(dú)立提升底盤的作用。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)，包括：

連接軸，所述連接軸上具有一凸起圓環(huán)，所述凸起圓環(huán)的一端連接軸上端口開有螺紋孔，所述凸起圓環(huán)的另一端連接軸伸入提升壁開孔內(nèi)，提升壁開孔的側(cè)壁上開有插銷孔，用于固定連接軸和提升壁的插銷插入插銷孔內(nèi)，并延伸至連接軸上；

提升壁，所述提升壁連接著前橋主銷，所述前橋主銷上開有圓柱孔；

轉(zhuǎn)向耳朵，轉(zhuǎn)向耳朵一端焊接于前橋主銷圓柱孔側(cè)壁上，另一端端面上開有轉(zhuǎn)向裝置連接孔和轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔。

優(yōu)選的所述連接軸表面粗糙度小于0.8μm。

優(yōu)選的所述插銷插入插銷孔內(nèi)，插銷被焊接固定在插銷孔上。連接軸插入提升壁開孔內(nèi)，其端頭由焊接固定。

優(yōu)選的所述前橋主銷圓柱孔上開有油孔。

本實(shí)用新型所述的一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)，在不改變整車車架及其他部件的情況下，在前橋主銷和連接軸之間增加提升臂來達(dá)到獨(dú)立提升底盤的作用。不僅工藝簡(jiǎn)單，并且在損壞時(shí)候，可以通過對(duì)焊接點(diǎn)的拆除，實(shí)現(xiàn)連接軸與其余部件的分開更換。這項(xiàng)技術(shù)適用于農(nóng)場(chǎng)，鄉(xiāng)村以及野外作業(yè)等不同環(huán)境所需車輛上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中前橋主銷與耳朵的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種提升底盤轉(zhuǎn)向節(jié)，包括：

連接軸1，所述連接軸1上具有一凸起圓環(huán)7，所述凸起圓環(huán)7的一端連接軸上端口開有螺紋孔，所述凸起圓環(huán)的另一端連接軸伸入提升臂2開孔6內(nèi)，其端頭由焊接固定；提升臂2的開孔6的側(cè)壁上開有插銷孔，用于固定連接軸和提升壁的插銷5插入插銷孔內(nèi)，并延伸至連接軸上，插銷5于插銷孔的外端面由焊接固定；提升臂2，所述提升臂2連接著前橋主銷3；所述前橋主銷3上開有圓柱孔8，側(cè)壁上開有油孔9；轉(zhuǎn)向耳朵4，轉(zhuǎn)向耳朵4一端焊接于前橋主銷圓柱孔側(cè)壁上，另一端端面上開有轉(zhuǎn)向裝置連接孔10和轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔11。優(yōu)選的連接軸表面粗糙度小于0.8μm。

使用的時(shí)候，連接軸1螺紋端連接車前輪，前橋主銷圓柱孔用于安裝地盤部件，油孔9內(nèi)加入潤(rùn)滑油，提升臂2可以將整個(gè)車輛底盤提升至一定高度，可以實(shí)現(xiàn)走爛路或者越野功能。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。