[實用新型]汽車頂燈導光體裝配結構

有效

• 申請號: 201320824122.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203656761U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 馬海軍;鄭立忠
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V13/02;F21V17/16
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車頂燈導光體，尤其涉及導光體的裝配結構。

背景技術

現有的汽車頂燈總成一般包括面框、反射鏡、導光體、透光鏡及線路板，面框的前端面具有安置槽，該安置槽內具有通孔，反射鏡設有該安置槽內，線路板設于面框的后端面并具有發光體，該發光體位于通孔內，導光體設于反射鏡的內腔并置于發光體前端，透光鏡蓋設于反射鏡前端面并將導光體蓋住。目前常見的導光體與反射鏡的裝配結構存在如下不足：首先，安裝結構占用較大的安裝空間，從而影響其他部件的安裝；其次，安裝結構不牢靠，有松脫現象發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種安裝牢固且占用體積較小的汽車頂燈導光體裝配結構。

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種一種照明區域形成照度值均勻性佳的汽車頂燈導光體裝配結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車頂燈導光體裝配結構，包括反射鏡及設于反射鏡上的導光體，其特征在于所述的反射鏡具有安置腔，該安置腔內開設有兩個插裝孔和卡孔，前述的卡孔位于插裝孔之間，所述的導光體包括一體成型的軸旋轉體、卡扣及錐體，前述的軸旋轉體為兩個并分別適配于前述的插裝孔內且均具有入光面，前述的錐體自前向后逐步縮小并前端面具有出光面，兩個軸旋轉體的前端通過所述的錐體連接為一體，前述的卡扣成型于錐體背面并位于軸旋轉體之間且與前述的卡孔卡接配合。

進一步，所述的軸旋轉體之一的內側成型有一能預防裝錯的防呆筋，對應地，所述的插裝孔之一具有與前述防呆筋適配的間隙。

所述卡扣的中部具有缺口而呈U形并端部成型有倒鉤部。這樣卡扣具有一定的彈性，倒鉤部可以限止導光體向裝入的反方向后退。

進一步，所述的軸旋轉體后端具有一圓柱部，該圓柱部內成型有凹槽，該凹槽形成所述的入光面。

進一步，所述軸旋轉體的外側成型有限制軸旋轉體繼續伸入插裝孔的止位部。所述的錐體為一四面錐體。所述的錐體中部沿著長度方向具有一條形槽，該條形槽形成所述的出光面。

所述安置腔端口具有一環形的臺階部，所述的錐體適配于前述的臺階部上并與反射鏡的前端面保持平整。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：軸旋轉體與插裝孔適配，卡扣與卡孔卡接，裝配方便快捷，結構簡單且占用較少的安裝空間；同時光線經導光體上的軸旋轉體與錐體對光線的分配，其中一少部分光從導光體邊緣面折射出來，會被導光體附近面框和反光鏡的面吸收，大部分光線從導光體的出光面出來，部分經反光鏡折射后，最后光線全經過透光鏡，在需照明區域形成照度值均勻性較好的照明光圈。

附圖說明

圖1為實施例分解裝配圖。

圖2為實施例裝配完后的正面視圖。

圖3為沿圖2中A-A方向的放大剖視圖。

圖4為圖1中導光體放大結構示意圖。

圖5為圖1中反光鏡反面視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2和圖5所示，本實施例中的汽車頂燈導光體裝配結構包括反射鏡1及設于反射鏡1上的導光體4，反射鏡1具有安置腔2，該安置腔2內開設有兩個插裝孔3和卡孔21(見圖5所示)，卡孔21位于插裝孔3之間，導光體4包括一體成型的軸旋轉體41、卡扣45及錐體42，軸旋轉體41為兩個并分別適配于插裝孔3內且均具有入光面，錐體42自前向后逐步縮小并前端面具有出光面，兩個軸旋轉體41的前端通過錐體42連接為一體，卡扣45成型于錐體42背面并位于軸旋轉體41之間且與卡孔21卡接配合。

結合圖3和圖4所示，其中一個軸旋轉體41的內側成型有一能預防裝錯的防呆筋48，對應的插裝孔3具有與防呆筋48適配的間隙。卡扣45的中部具有缺口而呈U形并端部成型有倒鉤部49，這樣卡扣45具有一定的彈性，倒鉤部49可以限止導光體4向裝入的反方向后退。軸旋轉體41后端具有一圓柱部46，該圓柱部46內成型有與發光體適配的凹槽47，該凹槽47形成所述的入光面。軸旋轉體41的外側成型有限制軸旋轉體41繼續伸入插裝孔3的止位部44，止位部44可以限止了導光體4向裝入方向繼續前進和導光體4在水平方向上的竄動。錐體42為一四面錐體。錐體42中部沿著長度方向具有一條形槽43，該條形槽43形成出光面。

結合圖3所示，安置腔2端口具有一環形的臺階部22，錐體42適配于臺階部22上并與反射鏡1的前端面保持平整。

導光體4裝入反射鏡1時，導光體4上的卡扣45位與反射鏡1的卡槽孔接觸，卡扣45通過與卡孔21槽的擠壓，分別向內側彈性變形，繼續裝入后，導光體4的卡扣45與卡孔21形成配合連接，軸旋轉體41與插裝孔3適配；再通過錐體42與反射鏡1的臺階配合，使導光體4在反射鏡1中三個方向的自由度都有了限制，達到了固定連接的作用，導光體4靠防呆筋48預防產品裝錯。