[實(shí)用新型]車盤止擋機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320823230.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN203626345U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗慶華;常春花;沈海濤;陳陽;宋二偉;尹旭男;陳文廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌許繼停車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 馬儀成

?技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種立體車庫的車盤止擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

????隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，在緩解城市停車難、道路擁擠等一系列城建規(guī)劃問題上，立體停車設(shè)備發(fā)揮著非常重要的作用。與此同時(shí)，人們對(duì)立體停車設(shè)備的運(yùn)行安全、規(guī)范管理等一些問題也給予了極大關(guān)注，不僅要求在寸金寸土的土地上增加停車容量，對(duì)其停車的安全性更給予了更高度的重視。根據(jù)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG?Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)安全技術(shù)要求的限位裝置，在升降橫移類的立體車庫中設(shè)立了限位止擋機(jī)構(gòu)。然而，普通的升降橫移類的立體停車設(shè)備，橫移系統(tǒng)中車盤和橫移傳動(dòng)都是一體的，每個(gè)車盤上設(shè)有一臺(tái)升降電機(jī)，車盤定位主要靠電機(jī)的抱閘來實(shí)現(xiàn)，或施焊零件加以止擋，這種限位止擋方式無法滿足前后排式車盤的橫移傳動(dòng)分離停車系統(tǒng)的車盤定位問題，而且維修不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的在于提供一種車盤止擋機(jī)構(gòu)，以解決橫移傳動(dòng)分離式停車系統(tǒng)的車盤定位問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：車盤止擋機(jī)構(gòu)，包括連接支架，該連接支架為一個(gè)折彎板；該折彎板的一個(gè)折彎邊固定在車盤提升框架上，另一個(gè)折彎邊上裝設(shè)有安裝板；該安裝板上設(shè)有一圓軸，該圓軸的軸線與所述的安裝版的安裝面相互垂直，所述的圓軸上裝設(shè)有長(zhǎng)條形的旋轉(zhuǎn)臂；該選旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)有軸承輪，另一端與一彈簧的一端固定連接，該彈簧的另一端固定的連接支架的另一個(gè)折彎邊上；所述的旋轉(zhuǎn)臂上段設(shè)有推桿撞塊。

進(jìn)一步的，所述的連接支架的兩個(gè)折彎邊的折彎夾角為90⁰。

本實(shí)用新型采用在每個(gè)車盤的提升框架上裝設(shè)車盤限位裝置，解決了橫移傳動(dòng)分離式停車系統(tǒng)的車盤定位問題，有效的提高了車輛停放的安全性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，具有靈活更換的便利有點(diǎn)。

附圖說明

圖1、車盤止擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、為圖的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

????下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車盤止擋機(jī)構(gòu)，包括連接支架1，該連接支架1為一個(gè)折彎板，兩個(gè)折彎邊的折彎夾角為90⁰。連接支架的一個(gè)折彎邊11上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，通過該四個(gè)螺栓孔，該折彎邊11固定在車盤提升框架上。連接支架1的另一個(gè)折彎邊12上裝設(shè)有安裝板2，安裝板2和連支架1的另一個(gè)折彎邊12之間通過螺栓固定連接。通過螺栓固定連接，便于維修時(shí)零件替換，可以有效的減少因車盤止擋機(jī)構(gòu)故障而引起的維修量。安裝板2上設(shè)有一圓軸10，該圓軸10的軸線與所述的安裝版2的安裝面相互垂直，所述的圓軸10上裝設(shè)有長(zhǎng)條形的旋轉(zhuǎn)臂5。選旋轉(zhuǎn)臂5的一端設(shè)有圓輪3，另一端與一彈簧4的一端固定連接,該彈簧的4另一端固定的連接支架1的另一個(gè)折彎邊12上；所述的旋轉(zhuǎn)臂在靠近圓軸10的上端上設(shè)有推桿撞塊8。

本實(shí)用新型的操作流包括：車盤限位止擋機(jī)構(gòu)安裝在車盤提升框架上，每個(gè)車盤下面只需裝一套即可，與之配合的車盤9的下面裝一個(gè)碰塊6，車盤止擋機(jī)構(gòu)的軸承輪3正對(duì)車盤9上的碰塊6。正常位置時(shí)，軸承輪3擋在車盤9下的碰塊6上，彈簧4處于壓縮狀態(tài)，車盤9是靜止的。當(dāng)車盤9需要移動(dòng)時(shí)，需要車盤止擋機(jī)構(gòu)脫開，這時(shí)與之配合的推桿7平行的往前推動(dòng)軸承輪3，安裝軸承輪的旋轉(zhuǎn)臂5做圓周運(yùn)動(dòng)，彈簧拉伸，直至軸承輪3完全脫開車盤9上的碰塊6，軸承輪3脫開碰塊6時(shí)彈簧4沒有外力，恢復(fù)自由伸縮狀態(tài)，這時(shí)的車盤9沒有限位就是一個(gè)活動(dòng)的單元，可以實(shí)現(xiàn)下一次的動(dòng)作運(yùn)行。

在立體停車設(shè)備中，車盤限位止擋機(jī)構(gòu)其主要作用是防止車盤到位后因外在力而發(fā)生移動(dòng)的情況，本方案采用組合式代替了以往的焊接式，維修方便，尤其適用一機(jī)多板式車載橫移停車系統(tǒng)。