[實用新型]一種用于加工飛輪殼的工裝

有效

• 申請號: 201320823108.1
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203636402U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 劉祥伍;胡錦鵬;郭贏暉;王杰
• 申請（專利權）人: 濰坊盛瑞動力機械科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種裝夾工具，適用于飛輪殼，具體的說，涉及一種用于加工飛輪殼的工裝，屬于機械技術領域。

背景技術

飛輪殼是柴油機的零部件之一，柴油機飛輪殼安裝于柴油機飛輪的外部，用于罩蓋飛輪，起安全防護作用，飛輪殼包括飛輪殼本體，飛輪殼本體上設置有飛輪室和機體連接面，通過機體連接面與柴油機機體連接，通過飛輪室罩蓋飛輪，結構簡單。

目前，飛輪殼加工時首先需要在飛輪殼上加工出用于與工裝配合的定位銷孔，如圖1所示，所述工裝包括工裝基板1，工裝基板1上設有定位銷2，定位銷2采用T10A碳素結構鋼，飛輪殼加工時，采用工藝銷孔與定位銷配合的方式進行定位。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在以下問題，定位銷硬度較高，而飛輪殼體積大、重量沉、裝夾困難，所以在加工的裝卸過程中會由于工件與定位銷接觸碰撞，造成定位銷孔的破壞及機體面的磕碰。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種用于加工飛輪殼的工裝，克服了現有技術中裝卸飛輪殼過程中易造成飛輪殼定位銷孔破壞及機體面磕碰的缺陷，采用本實用新型的工裝后，具有飛輪殼裝夾簡單、不易損壞的優點。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種用于加工飛輪殼的工裝，包括工裝基板，工裝基板上設有定位銷本體，其特征在于：所述定位銷本體的頂部連接有尼龍套。

一種優化方案，所述定位銷本體的頂部連接有螺紋連接部。

另一種優化方案，所述尼龍套的中心設有與螺紋連接部配合的螺紋孔。

再一種優化方案，所述尼龍套的外徑與定位銷本體的外徑相等。

本實用新型采用以上技術方案后，與現有技術相比，具有以下優點：定位銷的頂部設有尼龍套，由于尼龍套具有彈性強且耐磨性好的優點，有效避免飛輪殼裝夾過程中造成的損傷，使用方便。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

附圖1是現有技術中飛輪殼加工工裝的結構示意圖；

附圖2本實用新型實施例中飛輪殼加工工裝的結構示意圖；

圖中，

1-工裝基板，2-定位銷，3-定位銷本體，4-螺紋連接部，5-尼龍套，6-螺紋孔。

具體實施方式

實施例，如圖2所示，一種用于加工飛輪殼的工裝，包括工裝基板1，工裝基板1上設有定位銷本體3，所述定位銷本體3的頂部設有螺紋連接部4，所述螺紋連接部4的外徑小于定位銷本體3的外徑，螺紋連接部4連接有尼龍套5，所述尼龍套5的中心設有與螺紋連接部4配合的螺紋孔6，所述尼龍套5外徑與定位銷本體3的外徑相同。

使用時，將尼龍套5旋合在定位銷本體3頂部的螺紋連接部4處，由于尼龍套5具有彈性強且耐磨性好的優點，有效避免飛輪殼裝夾過程中造成的損傷，使用方便。

以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領域普通技術人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權利要求的內容為準，任何基于本實用新型的技術啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內。