[實用新型]一種傳感器密封保護盒

有效

• 申請號: 201320822975.3
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN203708704U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 鄭建穎;楊杰;黃偉國
• 申請（專利權）人: 蘇州大學
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮

技術領域

本實用新型涉及一種保護安裝盒，具體涉及一種面向智能交通的傳感器密封保護盒設計。

背景技術

智能交通系統(Intelligent?Transportation?System，簡稱ITS)是利用尖端電子信息技術，形成行人、公路和車輛三位一體的新公路交通系統的總稱。

傳統的交通流量采集系統通常采用有線方式，比如利用線圈進行交通流量數據采集系統，不僅需要復雜的布線，并且對道路交通存在重大影響，在交通道路建設初期需要規劃，后期維護仍會對交通造成重要影響，導致成本較高，局限性較強。利用無線方式實現交通流量檢測，不僅可以減少布線麻煩，提高系統操作安全性，由于該檢測系統無需部署至道路中央，因而不會對道路交通造成影響。無線傳感器網絡具備優良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，可以監測路口各個方向上的車輛，根據監測結果，改進簡化、改進信號控制算法，提高交通效率。無線傳感器網絡可以應用于執行子系統中的控制子系統和引導子系統等方面。例如可以應用該技術改進信號控制器，實現智能公交系統的公交優先功能。

無線傳感器網絡作為新興的測控網絡技術，是能夠自主實現數據的采集、融合和傳輸等應用的智能網絡應用系統。無線傳感器網絡使邏輯上的信息世界與真實的物理世界緊密結合，從而真正實現“無處不在”的計算模式，而且該系統具有體積小、成本低、便于安裝的優點，能夠全天候的工作，便于在交通部門進行推廣和普及。

然而無線傳感器的安裝保護成為了一個必須克服課題，如何使無線傳感器節點在使用中更佳方便、更加簡單、而且不易損壞，目前還尚未提出具有針對性的技術方案。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型解決的問題是：提供一種面向智能交通的傳感器密封保護盒設計。

一種傳感器密封保護盒，其主體為一個長方體盒子，所述傳感器密封保護盒的上壁設有一個開孔，所述開孔向外拉伸并制成螺紋孔，所述螺紋孔配備一個對應的螺紋密封管，用于容置天線，所述主體內的第一側壁設有至少兩道平行的卡槽，每道卡槽對應設有一對夾板，所述每一對夾板分別設置在與所述卡槽所在第一側壁相鄰的第二側壁和第四側壁上，所述第二側壁與第四側壁相對，所述主體的第三側壁為一個可拆卸的側蓋，所述第一側壁與第三側壁相對。

優選地，所述每道卡槽向上傾斜1～5°。

優選地，在需要設置所述夾板的所述第二側壁和第四側壁上各安裝有一對夾板固定塊，所述每一對夾板固定板為上下兩塊，所述兩塊夾板固定塊的間距為所述夾板的厚度，通過一個貫穿夾板以及兩塊夾板固定塊的螺釘將所述夾板固定于兩塊夾板固定塊之間，所述夾板可以螺釘為軸可旋轉。

優選地，所述卡槽和所述一對夾板位于所述傳感器密封保護盒內的同一高度。

優選地，所述卡槽和夾板僅接觸傳感器的邊緣無元件部分。

優選地，所述側蓋拆卸后的密封保護盒主體形成一個敞開面，所述敞開面與所述上壁、第二側壁以及第四側壁的交界處各設有一道突起，對應的，所述側蓋對應于所述上壁、第二側壁以及第四側壁的三條邊緣各設有一道凹槽。

優選地，在所述主體與所述側蓋接合處，所述主體的下壁邊緣向上延伸3～7mm，呈門檻狀。

與現有技術相比，本實用新型在所有接口處采用過渡配合設計，保證了本實用新型傳感器保護盒的密封性能；同時利用傳感器板和天線板自身的彈性力，將兩者固定于傳感器保護盒內，安裝與拆卸都方便快捷。本實用新型的目的是使得無線傳感器節點在安裝盒使用中更佳方便，更加簡單，而且不易損壞。

附圖說明

為了更清晰地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的外部整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的側蓋結構示意圖；

圖4為本實用新型的安裝結構示意圖；

圖5為本實用新型中夾板裝置的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面將通過具體實施方式對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。