[實(shí)用新型]新型數(shù)控排刀車床有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320822844.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203622032U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭永彪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市雄富機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q3/12 | 分類號(hào): | B23Q3/12;B23Q5/36;B23Q5/40 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新型 數(shù)控 車床 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床領(lǐng)域,特別涉及一種新型數(shù)控排刀車床。
背景技術(shù)
排刀車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件,包括底座、十字滑臺(tái)、主軸箱、排刀、驅(qū)動(dòng)裝置以及固定在主軸前端用于夾持固定工件的夾持裝置等。目前,最為常見(jiàn)的夾持裝置為回轉(zhuǎn)油壓缸或回轉(zhuǎn)氣壓缸夾緊,都是將回轉(zhuǎn)缸體直接安裝在主軸后部,通過(guò)油壓或氣壓控制工件的夾緊放松。這兩種回轉(zhuǎn)缸直接安裝在車床主軸后端,并隨著車床主軸一同轉(zhuǎn)動(dòng),由于缸體自身的質(zhì)量使得車床主軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中旋轉(zhuǎn)負(fù)荷增大,影響車床主軸的動(dòng)平衡,導(dǎo)致車床主軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生較大震動(dòng),從而影響零件的加工精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的新型數(shù)控排刀車床。
根據(jù)本實(shí)用新型的一方面,提供了一種新型數(shù)控排刀車床,包括機(jī)座、夾持裝置、Z軸機(jī)構(gòu)、X軸機(jī)構(gòu)、排刀以及控制裝置,所述夾持裝置設(shè)置于機(jī)座上端部的一側(cè),所述Z軸機(jī)構(gòu)固定于機(jī)座上且一端與所述夾持裝置臨近,所述X軸機(jī)構(gòu)設(shè)置于Z軸機(jī)構(gòu)上,所述排刀設(shè)置于X軸機(jī)構(gòu)上,所述夾持裝置、X軸機(jī)構(gòu)、Z軸機(jī)構(gòu)以及排刀均與所述控制裝置連接。
特別的,夾持裝置包括第一電機(jī)、同步帶輪以及夾持主軸,所述第一電機(jī)與夾持主軸通過(guò)同步帶輪實(shí)現(xiàn)連接,在所述夾持主軸的另一端設(shè)置有夾持模口。
特別的,Z軸機(jī)構(gòu)包括Z軸機(jī)架、第一伺服電機(jī)、第一線性線軌以及第一傳動(dòng)絲桿,所述Z軸機(jī)架固定于機(jī)座上,在所述Z軸機(jī)架的上端面為一斜面,所述第一線性線軌固定于所述斜面的兩側(cè)上,所述第一伺服電機(jī)固定于Z軸機(jī)架的末端,所述第一傳動(dòng)絲桿設(shè)置于第一線性線軌之間且與所述第一伺服電機(jī)連接,在所述第一線性線軌上設(shè)置有第一線軌滑塊。
特別的,斜面與所述夾持主軸的夾角為30°~60°。
特別的,斜面與所述夾持主軸的夾角為45°。
特別的,X軸機(jī)構(gòu)包括X軸機(jī)架、第二線性線軌、第二伺服電機(jī)以及第二傳動(dòng)絲桿,所述X軸機(jī)架與所述線軌滑塊固定連接,且其底部通過(guò)設(shè)置的滑動(dòng)拖板與所述第一傳動(dòng)絲桿連接,所述第二線性線軌固定于X軸機(jī)架的上端面,所述X軸機(jī)架固定于X軸機(jī)架的末端且與所述第二傳動(dòng)絲桿連接,所述第二傳動(dòng)絲桿設(shè)置于第二線性線軌之間,在所述第二線性線軌上設(shè)置有第二線性滑塊。
特別的,控制裝置包括PLC控制器以及與PLC控制器連接的觸摸控制屏,在觸摸控制屏的四周還設(shè)置有多個(gè)控制單元。
特別的,包括冷卻系統(tǒng),所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻油箱、通過(guò)管道連接的冷卻油管接頭以及與冷卻油管接頭連接的噴頭。
特別的,夾持主軸的夾持模口設(shè)置位置位于第一線性線軌之間的上方。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用控制裝置統(tǒng)一控制相關(guān)機(jī)構(gòu)的連貫運(yùn)作,可有效增加車床的工作精度,X軸機(jī)構(gòu)以及Z軸機(jī)構(gòu)采用伺服馬達(dá)以及線性線軌的工作方式能夠更加有效地增加排刀位移的精度,避免錯(cuò)位等現(xiàn)象,另外采用具有一定傾斜度的X軸機(jī)架,可增強(qiáng)工作時(shí)的穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的新型數(shù)控排刀車床的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1和圖2示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的新型數(shù)控排刀車床。
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