[實用新型]汽車智能水泵

有效

• 申請號: 201320822664.7
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203685365U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 宛東;譚克誠;楊玲玲;湯愛麗
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: F01P5/12
• 分類號: F01P5/12;F01P7/08
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機冷卻系統中的水泵，特別是一種汽車智能水泵。

背景技術

目前汽車發動機冷卻系統中的水泵廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵殼體、皮帶輪、水泵軸及水泵葉輪和水封裝置等零件組成，由主動元件發動機的動力帶動，通過將冷卻水進行循環實現對設備及主動元件進行冷卻。這種汽車水泵的特點是當主動元件發動機一工作就帶動水泵工作，耗能很大。而設備及主動元件發動機開始工作時是不需要進行冷卻的，必須是設備及主動元件發動機工作到一定程度，其溫度上升到一定溫度時才能進行冷卻，從而使設備及主動元件發動機保持正常工作。而且在設備及主動元件開始工作時就進行冷卻容易導致設備及主動元件發動機工作困難，使設備損壞，因此這種水泵不適用于汽車發動機冷卻系統等設備中。

實用新型內容

????本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽車智能水泵，以解決現有汽車水泵存在的水泵一直隨發動機轉動的缺點。

解決上述技術問題的技術方案是：一種汽車智能水泵，包括殼體、位于殼體外的水泵皮帶輪、位于殼體內的水泵葉輪組、將水泵皮帶輪與水泵葉輪組連接在一起的水泵主軸，該汽車智能水泵還包括有電磁離合器，所述的水泵皮帶輪通過皮帶輪軸承安裝在殼體的水泵頭蓋上，所述的水泵主軸一端通過電磁離合器與水泵皮帶輪連接，水泵主軸的另一端穿過安裝在水泵頭蓋內的密封圈和水泵軸承伸進殼體內與水泵葉輪組緊固連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述的電磁離合器包括電磁線圈、摩擦板、驅動盤、彈簧片、控制電源，所述的電磁線圈位于水泵皮帶輪內并與控制電源連接，該電磁線圈固體在殼體上；所述的摩擦板安裝在水泵皮帶輪的端部，該摩擦板通過彈簧片與驅動盤連接，驅動盤與水泵主軸相連接。

由于采用上述結構，本實用新型之汽車智能水泵與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.??耗能小：

由于本實用新型包括有電磁離合器，該電磁離合器的控制電源接通時，電流通過電磁線圈，電磁線圈產生電磁吸力，使驅動盤與摩擦板、水泵皮帶輪結合，將發動機的扭矩傳遞給水泵主軸，使水泵主軸旋轉，水泵主軸帶動水泵葉輪組旋轉，水泵進行工作；當控制電源斷電時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅動盤與摩擦板、皮帶輪脫離，水泵停止工作。因此，本實用新型可在汽車發動機工作時，水溫低時電磁離合器的電源不導通，水泵不工作，當發動機水溫高，需要冷卻時才工作，從而解決了現有汽車發動機冷卻系統中水泵一直隨發動機轉動的缺點，大大降低了耗能。

2.??結構簡單，成本低：

本實用新型殼體、水泵皮帶輪、水泵葉輪組、水泵主軸和電磁離合器，其結構比較簡單，成本較低，易于推廣使用。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之汽車智能水泵的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

???圖1：本實用新型之汽車智能水泵的結構示意圖，

圖中，各標號如下：

1-水泵皮帶輪，?2-殼體，3-電磁線圈，4-摩擦板，

5-驅動盤，6-彈簧，7-皮帶輪軸承，8-密封圈，

9-水泵葉輪組，10-螺栓，11-水泵主軸，12-水泵軸承，

13-控制電源，14-密封圈。

具體實施方式

實施例一：

一種汽車智能水泵，包括殼體2、位于殼體外的水泵皮帶輪1、位于殼體內的水泵葉輪組9以及水泵主軸11、電磁離合器；

所述的殼體2由鋁質材料鑄成，所述的水泵皮帶輪1通過皮帶輪軸承7安裝在殼體1的水泵頭蓋101上，可以自由轉動，其中，皮帶輪軸承7外圈固定在水泵皮帶輪1上，皮帶輪軸承7內圈固定在殼體1的水泵頭蓋101上；