[實用新型]一種帶有粉塵過濾的水分離器

有效

• 申請號: 201320822641.6
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203648300U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 區定玉;黎鴻智;林景輝;梁兆鋒
• 申請（專利權）人: 佛山市南華儀器股份有限公司
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24;B01D53/26;G01N1/34
• 代理公司: 北京瑞恒信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11382
• 代理人: 苗青盛;王沖

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣檢測領域，尤其涉及用于汽車尾氣分析儀的水分離器。

背景技術

汽車尾氣分析儀是采用不分光紅外吸收原理（NDIR）測量汽車排放廢氣中的CO、HC、CO2、采用電化學電池原理測量O2、NO等氣體濃度的一種檢測儀器。由于汽車尾氣排放管溫度較高，尾氣中含有大量的水蒸氣，而光學檢測法對水蒸氣非常敏感，會影響尾氣分析儀的檢測結果。另外，尾氣中的有害氣體與水蒸氣、粉塵混合形成的酸霧，會腐蝕測量氣室的表面，損壞儀器。

目前，市場上的汽車尾氣分析儀多采用單一的水分離器以及粉塵過濾器，對尾氣中的水蒸氣、粉塵進行分離、過濾，過濾器占用的體積較大，成本較高。而且由于采用兩個過濾器，連接的氣路較長，影響了儀器的響應時間。

實用新型內容

為克服現有的缺陷，本實用新型提出了一種帶有粉塵過濾的水分離器，其特征在于，所述水分離器包括：底座；設置在底座上的進氣口、出氣口和出水口；旋緊在所述底座正中的螺桿；套設在所述螺桿上的第一圓筒濾芯；套設在所述螺桿上并設置在所述第一圓筒濾芯后部的壓環；套設在所述螺桿上并設置在所述壓環后部的第二圓筒濾芯；套設在所述螺桿上并蓋設在所述第二圓筒濾芯后部的螺蓋；和外殼，該外殼與底座接合并將螺桿、第一圓筒濾芯、壓環、第二圓筒濾芯以及螺蓋容納在所述外殼中，其中，所述進氣口、所述出氣口和所述出水口與所述底座內部相連通。

優選地，該水分離器還包括多個O形密封圈，所述O形密封圈分別設置在所述螺桿與所述底座之間、所述螺桿與所述壓環之間以及所述底座與所述外殼之間。

優選地，所述第一圓筒濾芯、所述第二圓筒濾芯和所述螺桿都是中空的。

優選地，所述第一圓筒濾芯與所述進氣口相連通。

優選地，所述第二圓筒濾芯分別與第一圓筒濾芯以及螺桿的內腔相連通。

優選地，所述螺桿的內腔與所述出氣口相連通。

優選地，在所述螺桿上依次套入的所述第一圓筒濾芯、所述壓環、所述第二圓筒濾芯、和螺蓋被旋緊在所述螺桿上。

優選地，所述第二圓筒濾芯的外腔與所述第一圓筒濾芯的外腔相通。

優選地，所述底座還設有集水口，所述集水口與所述出水口相連通。

優選地，所述第一圓筒濾芯過濾25μm以上的粉塵，所述第二圓筒濾芯過濾1μm以上的粉塵。

本實用新型利用能夠過濾粉塵的水分離器，可以大大地減小分離器的體積，降低分離器的成本，在使用單獨的水分離器過濾尾氣中的粉塵及水蒸氣的同時，縮短了儀器的響應時間，提高了汽車尾氣分析儀的工作效率。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的水分離器的分解立體圖。

圖2是根據本實用新型實施例的水分離器的截面圖。

圖3示出了根據本實用新型的水分離器的底座的細節圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的帶有粉塵過濾的水分離器進行詳細描述。

圖1示出了根據本實用新型實施例的水分離器的分解立體圖。如圖1所示，水分離器包括底座2、進氣口3、出氣口1、出水口4、螺桿5、第一圓筒濾芯6、壓環7、第二圓筒濾芯8、螺蓋9、外殼10。進氣口3、出氣口1和出水口4設置在底座外周的側部上并與底座內部相連通。第一圓筒濾芯6、第二圓筒濾芯8以及螺桿5均是中空的，并且第一圓筒濾芯6與進氣口1相連通，第二圓筒濾芯8分別與第一圓筒濾芯6以及螺桿5的內腔相連通，而螺桿5的內腔與出氣口1相連通。

圖2示出了根據本實用新型實施例的水分離器的截面圖。如圖2所示，螺桿5旋緊在底座2正中，在螺桿5上依次套入第一圓筒濾芯6、壓環7、第二圓筒濾芯8、螺蓋9并旋緊。該水分離器還包括多個O形密封圈，這些O形密封圈分別設置在螺桿5與底座2之間、螺桿5與壓環7之間、底座2與外殼10之間，從而起到密封作用。

例如帶水蒸氣的汽車尾氣的待處理氣體從進氣口3進入底座2后，經過第一圓筒濾芯6進行一次過濾、以及經過第二圓筒濾芯8進行二次過濾，之后，分離出的干燥氣體進入螺桿5的內腔并通過設置在尾氣分析儀內部的抽氣氣泵從出氣口1排出到尾氣分析儀中，而分離出的水或水蒸氣可通過設置在尾氣分析儀內部的抽水泵從出水口4抽出并被排到尾氣分析儀外部。

第一圓筒濾芯6可以由燒結銅制成，可使大部分水蒸氣冷凝成液態水，并粗略過濾掉顆粒大的粉塵，例如過濾25μm以上的粉塵。