[實用新型]一種無人機通信指揮車車廂結構

有效

• 申請號: 201320821403.3
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203698067U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 趙國成
• 申請（專利權）人: 湖北易瓦特科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及無人機通信技術領域，特別涉及一種無人機通信指揮車車廂結構。

背景技術

無人機通過地面控制實現高空飛行，多數情況下通過地面控制塔或者通信指揮車實現人工控制。

現有的無人機通信指揮車的角色定位為無人機的飛行監視和控制，相關的車廂布局結構以此為中心完成設計；空間的利用率偏低，在無人機外出作業時，配套設備以及無人機本身需要額外的運輸工具，無形中提升了無人機使用成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠優化無人機通信指揮車車廂布局，提升空間利用率的通信指揮車車廂結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了無人機通信指揮車車廂結構，包括：車廂、電視墻、操作臺以及固定架；所述電視墻設置在所述車廂前端，固定在所述車廂上部；所述操作臺設置在所述車廂前端，置于所述電視墻底部；所述固定架設置在所述車廂底部，位于所述車廂中部和后部；所述車廂上部開設吊柜；所述車廂后端開設雙開車門。

進一步地，所述操作臺包括：儀表區和控制區域；所述儀表區與水平面呈銳角鋪設；所述控制區水平鋪設。

進一步地，所述操作臺后設置旋轉座椅。

進一步地，所述車廂開設側門；所述側門設置在所述車廂前部，正對所述旋轉座椅。

進一步地，所述車廂頂部設置節能燈。

進一步地，所述固定架包括：若干地環；所述若干地環對稱分布在所述車廂底部兩側。

進一步地，所述固定架包括：承重支架以及緊固地環；所述承重支架固定在所述車廂底部；所述緊固地環固定在所述承重支架上。

進一步地，所述車廂頂部設置天線；所述天線與所述操作臺相連。

進一步地，所述車廂后端設置螺紋鋼腳踏板。

進一步地，所述車廂外側內嵌設置便攜式發電機，向所述操作臺供電。

本實用新型提供的無人機通信指揮車車廂結構通過優化車廂布局，提升車廂的空間使用率；將無人機的控制及監控相關設備設置在車廂前端；在車廂的中部和后部設置無人機的固定架，使無人機通信指揮車具有運輸無人機的能力；在車廂頂部設置吊柜，用于運載相關配套設備；大大提升了空間利用率，降低了無人機的運輸設備投入，從而降低了無人機系統的使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的無人機通信指揮車車廂內結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的無人機通信指揮車車廂外結構示意圖；

其中，1-車廂，2-電視墻，3-操作臺，4-側門，5-側門腳踏板，6-地環，7-雙開車門，8-螺紋鋼腳踏板，9-節能燈，10-吊柜，11-天線，12-護欄，13-可折疊爬梯，14-便攜式發電機。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型實施例提供的一種無人機通信指揮車車廂結構，包括：車廂1、電視墻2、操作臺3以及固定架；電視墻2設置在車廂1前端，固定在車廂1上部；操作臺3設置在車廂1前端，置于電視墻2底部，從而優化車廂的空間布局。固定架設置在車廂1底部，位于車廂1中部和后部；用于無人機的固定及運輸；相配套的，車廂1后端開設雙開車門7，便于無人的裝卸。車廂1上部開設吊柜10，方便相關設備的存儲。通過優化車廂1內的操作臺3以及電視墻2的布局，騰出部分空間，設置用于無人機運輸的固定架、用于相關設備運輸的吊柜10；從而整體上提升無人機通信指揮車的空間利用率以及功能性，降低了運輸工具的投入，從而降低無人機的使用成本。

為了便于操作人員的觀察控制；優選的，在車廂1的頂部設置監控攝像機；實施拍攝無人機的飛行畫面，輔助操作人員的控制。

操作臺3包括：儀表區和控制區域；儀表區與水平面呈銳角鋪設；從而使操作人員的視線能夠垂直于表盤，便于觀察記錄；控制區水平鋪設，使之更符合人體工學，降低操作的疲勞感。

鑒于，緊湊了無人機的操作控制裝備的空間布局，為了便于操作人員的移動；優選的，操作臺后設置旋轉座椅；從而是的操作人員能夠舒適方便的的調節操作姿勢；同時方便出入。

鑒于車廂1后部的雙開車門7主要用于無人機的裝卸；為了方便操作人員的出入，車廂開設側門4；側門4設置在車廂1前部，正對旋轉座椅，操作人員可以方便的出入。

鑒于車廂內部的采光需要，車廂頂部設置節能燈9，一定程度上降低能源消耗。