[實用新型]一種帶有擋焦裝置的攔焦車

有效

• 申請號: 201320821317.2
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203653482U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 馮金龍;林光華;王春生
• 申請（專利權）人: 中化鎮江焦化有限公司
• 主分類號: C10B33/00
• 分類號: C10B33/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

該實用新型涉及一種帶有擋焦裝置的攔焦車，屬于焦爐機械領域。

背景技術

在煉焦行業中，焦碳從碳化室到熄焦車的生產過程是這樣的：攔焦車打開焦側爐門，將導焦柵對正該爐門，熄焦車對好導焦柵，推焦車打開機側爐門后用推焦桿對準該碳化室中心線，在指令下焦碳在推焦桿的作用下經由導焦柵倒落在熄焦車箱里。但當焦碳弧度大時，焦碳的塊度會增大，紅焦常常會倒在車廂防護柵欄和前壁上，由于焦塊重力作用，常常會造成柵欄和前壁耐熱板破損，柵欄與前壁耐熱板需經常更換，加大企業生產成本，同時紅焦飛濺，且紅焦溫度過高，埋下安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有擋焦裝置的攔焦車使得出焦過程中，大塊焦碳不會對熄焦車柵欄及前壁造成損傷。

一種帶有擋焦裝置的攔焦車，包括導焦欄和吸塵罩，其中，所述吸塵罩包括大梁，所述吸塵罩大梁上設置有限擋部件，所述限擋部件與導焦欄間距L1為1m；所述限擋部件的高度H1為80cm；所述限擋部件包括多根槽鋼，所述槽鋼呈豎直設置，通過焊接方式連接在吸塵罩上；所述槽鋼的寬度L3為12cm，所述槽鋼之間的間距L2范圍為5～8cm。

上述一種帶有擋焦裝置的攔焦車，其中，優選地，所述槽鋼之間間距Ｌ2為5cm。

上述一種帶有擋焦裝置的攔焦車，其中，優選地，所述槽鋼數量為5根。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：在攔焦車吸塵罩大梁上制作安裝擋焦裝置，改變焦碳在倒伏過程中的受力狀態，使焦碳不會撞擊柵欄和前壁，而是直接落在熄焦車箱中間部位，大大減緩車廂損傷，促進了安全生產。

附圖說明

圖1為本實用新型使用示意圖

圖2為本實用新型槽鋼分布示意圖。

圖中部件：攔焦車吸塵罩1、吸塵罩大梁101、導焦柵2、限擋部件3、槽鋼31、32、33、34、焦餅4、熄焦車箱5、側焦爐門6、熄焦車護柵欄7

具體實施方案

下面結合附圖對本發明作進一步說明

實施例一

如圖所示，在攔焦車吸塵罩1大梁101上，距離導焦柵2水平距離L1為1米的位置，制作安裝高度H1為80cm的限擋部件3，經多次科學計算分析，當限擋部件3離導焦柵2的距離為1米時，焦餅4倒伏過程中對擋焦裝置3沖擊力最小，同時能確保焦餅4受阻后在自身重力作用下迅速破損，并直接落在熄焦車箱5中部位置，經過科學實踐證明，限擋部件3為80cm高度時限擋效果達到最佳，若H1小于80cm，焦餅4將無法完全被限擋，若H1大于80cm，其使用效果與80cm時相同，造成材料浪費。限擋部件4包括四根槽鋼31、32、33、34，槽鋼31、32、33、34的寬度L3為12cm，槽鋼31、32、33、34之間間距Ｌ2為5cm，5cm的間距可保證焦餅4的有效阻擋，避免焦餅4從間距中穿過。四根槽鋼41的結構在有效擋焦的同時，重量低，易于焊接，不易脫落，安全性高。

本實用新型在攔焦車吸塵罩大梁101上制作安裝擋焦裝置3，改變焦碳4在倒伏過程中的受力狀態，使焦碳4不會撞擊熄焦車柵欄7和前壁8，而是直接落在熄焦車箱5中間部位，有效解決了出焦過程，焦餅4倒伏時對熄焦車柵欄7和前壁8的損傷，確保了安全生產。