[實(shí)用新型]具有避震裝置的電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320821003.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN203681752U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)儉初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市南海九江金凌鋒塑膠電器廠
• 主分類號(hào): B62K5/027
• 分類號(hào): B62K5/027;B62K25/04
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所 44216
• 代理人: 劉潤愚

1.一種具有避震裝置的電動(dòng)車，主要包括有前輪組件（1）、車架體（2）、后輪組件（3）及電控驅(qū)動(dòng)組件，其特征在于所述后輪組件（3）與車架體（2）之間裝置有第一避震裝置（4），其中所述后輪組件（3）主要包括后輪橫梁（31）、裝置于后輪橫梁（31）兩端的兩后輪機(jī)構(gòu)（32）、用于連接車架體（2）的連接支架（33），所述第一避震裝置（4）包括裝置于連接支架（33）與車架體（2）之間的可有效緩解由于前后輪所處地形不平坦而引起的車架體（2）前后振動(dòng)的避震彈簧（41），其中所述連接支架（33）的前端可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地裝置于車架體（2）上，所述連接支架（33）的后端與后輪橫梁（31）之間通過一銷軸（34）連接，且所述連接支架（33）后部可繞該銷軸（34）左右擺動(dòng)一定的角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有避震裝置的電動(dòng)車，其特征在于上述連接支架（33）與后輪橫梁（31）之間設(shè)置有可有效緩解由于左右后輪所處地形不平坦而引起的車架體（2）左右不平衡的第二避震裝置，該第二避震裝置包括分別位于上述銷軸（34）左右兩側(cè)的兩緩沖機(jī)構(gòu)（5），其中各緩沖機(jī)構(gòu)（5）分別包括有緩沖彈簧（51）、緩沖膠柱（52）、定位柱（53），其中緩沖膠柱（52）下部定位于后輪橫梁（31）內(nèi)腔底部，緩沖彈簧（51）位于后輪橫梁（31）內(nèi)腔，且該緩沖彈簧（51）的下端包套于緩沖膠柱（52）上部并可繞該緩沖膠柱（52）左右擺動(dòng)一定角度，定位柱（53）下部固定于緩沖彈簧（51）上部，定位柱（53）頂部與連接支架（33）的蓋板（331）連接。