[實用新型]搖臂鉆床變速箱的升降機構

有效

• 申請號: 201320820978.3
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN203649476U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 華偉;王進軍
• 申請（專利權）人: 白銀有色集團股份有限公司
• 主分類號: B23B47/20
• 分類號: B23B47/20;F16H1/22
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張英荷

技術領域

????本實用新型涉及一種升降機構，具體涉及一種搖臂鉆床變速箱的升降機構。

背景技術

????目前，搖臂鉆床和大多數機床一樣，將向數控自動化，機電一體化和智能化方向發展。搖臂鉆床未來發展趨勢是：應用電子計算機，簡化機械結構，提高和擴大自動化工作的功能，使機床應用于納入柔性制造系統工作；提高功率主運動和進給運動的速度，相應提高結構的動、靜剛度以適應新型刀具的需要，提高切削效率；提高加工精度并發展超精密加工機床，以適用電子機械，航天等新興工業的需要。

??現有的搖臂鉆床的升降系統是手動單手柄集中操作，操作起來很麻煩，搖臂鉆床體架太重，費事又費力。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的問題，提供一種搖臂鉆床變速箱的升降機構。

本實用新型的搖臂鉆床變速箱的升降機構，包括由電機通過主動軸帶動的一級齒輪，一級齒輪與第一二級齒輪嚙合，第一二級齒輪通過從動軸帶動從動軸上的第二二級齒輪，所述第二二級齒輪與第一三級齒輪嚙合，第一三級齒輪與第二三級齒輪嚙合，第二三級齒輪通過三級軸帶動第一錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合；第二錐齒輪內圓上設有內螺紋，第二錐齒輪內圓上設有與內螺紋相適配的絲桿。

所述第二二級齒輪為四聯滑移齒輪。

所述第一三級齒輪為雙聯齒輪。

所述三級軸通過平鍵與第二三級齒輪固定。

本實用新型相對現有技術具有以下優點：

1、本實用新型直接利用原有電動機作為升降系統的動力源，在變速箱內附加若干齒輪，在原有的主運動傳動系統中，通過齒輪的變化嚙合，把動力傳到螺母上，是螺母轉動，從而實現自動升降；利用原電動機作為動力源，成本低。

2、本實用新型附加的零件部件結構簡單，容易生產。

3、本實用新型充分利用了變速箱的有限空間，使原機床的各部分結構和機床外觀不受影響。

4、本實用新型控制電路部分保持不變，操作簡單方便。

5、本實用新型升降平穩、快捷，工作效率高。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的搖臂鉆床變速箱的升降機構作進一步的詳細說明。

如圖1所示的現有的搖臂鉆床變速箱的示意圖，其包括主運動傳動機構8和手動升降機構14。

如圖2所示的搖臂鉆床變速箱的升降機構，包括由電機1通過主動軸2帶動的一級齒輪3，一級齒輪3與第一二級齒輪4嚙合，第一二級齒輪4通過從動軸5帶動從動軸5上的第二二級齒輪6，所述第二二級齒輪6與第一三級齒輪7嚙合，第一三級齒輪7與第二三級齒輪9嚙合，第二三級齒輪9通過三級軸10帶動第一錐齒輪11，第一錐齒輪11與第二錐齒輪12嚙合；第二錐齒輪12內圓上設有內螺紋，第二錐齒輪12內圓上設有與內螺紋相適配的絲桿13；第二二級齒輪6為四聯滑移齒輪；第一三級齒輪7為雙聯齒輪；所述三級軸10通過平鍵與第二三級齒輪9固定。

直接利用原有電動機作為升降系統的動力源，在變速箱內附加若干齒輪，在原有的主運動傳動系統中，通過齒輪的變化嚙合，把動力傳到內螺紋上，使內螺紋轉動，從而實現自動升降。

為了設計和加工方便，三級軸10的各部分參數與原來手動系統中與升降手柄相連接的圓錐齒輪軸相同，而在末端又將方頭改為平鍵槽，采用平鍵與第二三級齒輪9連接。第一三級齒輪7的產生，因為固定三級軸10徑向位置的箱體孔中心高度受原有帶動螺紋絲桿運動的圓錐齒輪位置的限制，其箱體孔較接近箱體孔內壁，使得第二三級齒輪9的分度圓直徑受到限制，而固定在花鍵徑向位置的箱體孔的距離較遠，所以必須在第二二級齒輪6和第二三級齒輪9之間加上過渡

齒輪連接，從而這樣產生了第一三級齒輪7，并將其設計為雙聯齒輪。

機械系統通常是原動機，傳動裝置，工作機和控制操縱部件及輔助部分組成。工作機是機械系統中的執行部分，原動機是機械系統中的驅動部分傳動裝置則是把原動機和工作機有機的聯系起來，實現能量傳遞和運動形式轉換不可缺少的部分，而其中原動機在機械系統中所起作用；把發電機等便能機所產生的各種形態的能量轉換為機械能。

原動機選擇考慮的因素：（1）必須考慮到工作環境因素；（2）必須考慮原動機的機械特性與工作機的匹配情況；（3）必須考慮工作機對原動機所提出的啟動，過載，運轉平穩性等多方面的要求；（4）必須考慮維修是否方便操作是否簡單，工作是否可靠。