[實(shí)用新型]防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320820574.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN203685390U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜泳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大久科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/08
• 分類號(hào): F02B77/08
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通機(jī)部件，具體涉及一種防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置。

背景技術(shù)

通機(jī)，其全稱為通用汽油機(jī)，也可能是柴油機(jī)。它主要作為農(nóng)林植保機(jī)械、小型農(nóng)機(jī)具、園林機(jī)械等的配套動(dòng)力。由于通用小型汽油機(jī)體積小、重量輕、價(jià)格便宜、使用方便,所以在各種機(jī)具配套中占有重要位置。但一般通機(jī)沒有單向傳輸機(jī)構(gòu)，在上坡時(shí)若無人控制，即會(huì)發(fā)生倒機(jī)的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以在上坡時(shí)防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置，包括通機(jī)本體和輸出軸，還包括與通機(jī)本體通過軸承連接的止動(dòng)軸，所述輸出軸上設(shè)有與其滑動(dòng)連接的惰齒輪，惰齒輪與撥叉卡接，惰齒輪靠近輸出齒輪的一端均勻設(shè)有四個(gè)凸起部，輸出齒輪靠近惰齒輪的一端設(shè)有可與凸起部卡接的槽口；所述止動(dòng)軸上設(shè)有可與惰齒輪相嚙合的止動(dòng)齒輪，止動(dòng)軸端部固定連接有條形的止動(dòng)塊，所述止動(dòng)塊長(zhǎng)度與止動(dòng)軸直徑相同；通機(jī)本體上還通過軸承連接有圓盤，圓盤位于止動(dòng)軸下方且與其部分重合，圓盤接近止動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)有缺口，圓盤遠(yuǎn)離止動(dòng)軸的一側(cè)連接有復(fù)位彈簧。

采用上述結(jié)構(gòu)的防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置，當(dāng)在上坡行駛過程中或需要防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的情況下，通過轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉使惰齒輪逐漸靠近輸出齒輪直到與輸出齒輪卡接，此時(shí)惰齒輪與止動(dòng)齒輪嚙合。止動(dòng)軸端部的止動(dòng)塊可沿著圓盤的缺口方向旋轉(zhuǎn)，止動(dòng)塊不斷撥動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤通過復(fù)位彈簧復(fù)位；若止動(dòng)軸逆向旋轉(zhuǎn)，止動(dòng)塊將圓盤的缺口的凸起部沿圓盤軸向擠壓，無法撥動(dòng)圓盤，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的目的。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述止動(dòng)軸端設(shè)有用于卡接止動(dòng)塊的槽。采用這種結(jié)構(gòu)后，便于止動(dòng)軸與止動(dòng)塊的安裝及拆卸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置實(shí)施例的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：輸出軸1，撥叉2，惰齒輪3，輸出齒輪4，止動(dòng)軸5，止動(dòng)齒輪6，止動(dòng)塊7，圓盤8，復(fù)位彈簧9。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種實(shí)施方案的防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置，包括通機(jī)本體和輸出軸1，還包括與通機(jī)本體通過軸承連接的止動(dòng)軸5。輸出軸1上設(shè)有與其滑動(dòng)連接的惰齒輪3，惰齒輪3與撥叉2卡接，惰齒輪3靠近輸出齒輪4的一端均勻設(shè)有四個(gè)凸起部，輸出齒輪4靠近惰齒輪3的一端設(shè)有可與凸起部卡接的槽口。止動(dòng)軸5上設(shè)有可與惰齒輪3相嚙合的止動(dòng)齒輪6，止動(dòng)軸5端部設(shè)有用于卡接止動(dòng)塊7的槽，所述止動(dòng)塊7為條形，止動(dòng)塊7長(zhǎng)度與止動(dòng)軸5直徑相同。通機(jī)本體上還通過軸承連接有圓盤8，圓盤8位于止動(dòng)軸5下方且與其部分重合，圓盤8接近止動(dòng)軸5的一側(cè)設(shè)有缺口，圓盤8遠(yuǎn)離止動(dòng)軸5的一側(cè)與復(fù)位彈簧9通過銷連接。

當(dāng)在上坡行駛過程中或需要防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的情況下，通過轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉2使惰齒輪3逐漸靠近輸出齒輪4直到與輸出齒輪4卡接，此時(shí)惰齒輪3與止動(dòng)齒輪6嚙合。止動(dòng)軸5端部的止動(dòng)塊7可沿著圓盤8的缺口方向旋轉(zhuǎn)，止動(dòng)塊7不斷撥動(dòng)圓盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤8通過復(fù)位彈簧9復(fù)位；若止動(dòng)軸5逆向旋轉(zhuǎn)，止動(dòng)塊7將圓盤8的缺口的凸起部沿圓盤8軸向擠壓，無法撥動(dòng)圓盤8，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)防止通機(jī)反轉(zhuǎn)的目的。

不需要防止通機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉2使惰齒輪3遠(yuǎn)離輸出齒輪4直到與輸出齒輪4分開即可。

以上結(jié)合附圖所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出各種變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。