[實(shí)用新型]圓錐式通機(jī)變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320820519.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN203685379U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜泳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大久科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F02B61/06
• 分類號(hào): F02B61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可用于通機(jī)的變速裝置。

背景技術(shù)

通機(jī)是指除車用及特殊用途以外的汽油機(jī)，其標(biāo)定功率一般在30kW以下。它主要作為農(nóng)林植保機(jī)械、小型農(nóng)機(jī)具、園林機(jī)械、發(fā)通機(jī)組、建筑機(jī)械、舷外機(jī)械等的配套動(dòng)力。由于通用小型汽油機(jī)體積小、重量輕、價(jià)格便宜、使用方便,所以在各種機(jī)具配套中占有重要位置，通常是利用通機(jī)出力軸與其他機(jī)具連接工作。特別是在背負(fù)式機(jī)械之中，通用小型汽油機(jī)更是唯一的配套動(dòng)力。由于其應(yīng)用廣泛，對(duì)通機(jī)工作的適用性也存在較高的要求，具體到某一方面來說，在不同的場合需要通機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速與各種裝置配合使用。通機(jī)出力軸的可調(diào)無級(jí)變速是技術(shù)人員一直致力于完善的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種圓錐式通機(jī)變速裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中通機(jī)出力軸需可調(diào)無級(jí)變速的問題。

本方案中的圓錐式通機(jī)變速裝置，其特征在于：包括機(jī)架、調(diào)節(jié)桿、原動(dòng)軸和通機(jī)出力軸，與原動(dòng)軸平行設(shè)置的通機(jī)出力軸上通過萬向節(jié)與從動(dòng)圓錐的頂部連接，萬向節(jié)可以使從動(dòng)圓錐的頂部搖動(dòng)，搖動(dòng)的極限位是從動(dòng)圓錐的母線與通機(jī)出力軸的軸線平行，原動(dòng)軸上設(shè)有可軸向滑動(dòng)的滾輪且踏面與從動(dòng)圓錐表面接觸，平行于通機(jī)出力軸的調(diào)節(jié)桿滑動(dòng)連接于機(jī)架具有軸向移動(dòng)自由度，調(diào)節(jié)桿的自由端設(shè)有用于推動(dòng)滾輪依原動(dòng)軸滑動(dòng)的撥叉，滾輪由兩個(gè)半輪拼接構(gòu)成。

搖動(dòng)的極限位是從動(dòng)圓錐的母線與通機(jī)出力軸的軸線平行，即通機(jī)出力軸的軸線始終保持在從動(dòng)圓錐母線圍呈的范圍之內(nèi)，同時(shí)從動(dòng)圓錐可以依其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是：可使用通機(jī)帶動(dòng)原動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，原動(dòng)軸上的滾輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)從動(dòng)圓錐轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)桿的軸向移動(dòng)時(shí)，撥叉推動(dòng)滾輪沿原動(dòng)軸的軸向移動(dòng)，從而改變了滾輪和從動(dòng)圓錐的接觸部位，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)側(cè)不同的線速度比值，以達(dá)到通機(jī)出力軸的無級(jí)變速。在整個(gè)動(dòng)作過程中從動(dòng)圓錐時(shí)刻保持搖動(dòng)，保證其外沿母線平行，滾輪的踏面與從動(dòng)圓錐面保持全面的貼合，不會(huì)出現(xiàn)局部小面積接觸的情況，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中等加大磨損的狀況出現(xiàn)。

滾輪由兩個(gè)半輪拼接構(gòu)成是為了裝配的方便。

進(jìn)一步，通機(jī)出力軸上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：原動(dòng)軸1、滑槽11、通機(jī)出力軸2、從動(dòng)圓錐3、萬向節(jié)4、滾輪5、調(diào)節(jié)桿6、撥叉61。

基本如圖1所示：在本實(shí)施例中，包括機(jī)架、調(diào)節(jié)桿、原動(dòng)軸和通機(jī)出力軸，通機(jī)出力軸上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，與原動(dòng)軸平行設(shè)置的通機(jī)出力軸上通過萬向節(jié)與從動(dòng)圓錐的頂部連接，萬向節(jié)可以使從動(dòng)圓錐的頂部搖動(dòng)，搖動(dòng)的極限位是從動(dòng)圓錐的母線與通機(jī)出力軸的軸線平行，原動(dòng)軸上設(shè)有滑槽，滾輪滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)且踏面與從動(dòng)圓錐表面接觸，平行于通機(jī)出力軸的調(diào)節(jié)桿通過滑動(dòng)軸承連接于機(jī)架，調(diào)節(jié)桿的自由端設(shè)有用于推動(dòng)滾輪依原動(dòng)軸滑動(dòng)的撥叉，滾輪由兩個(gè)半輪拼接構(gòu)成。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作多余描述，且部分結(jié)構(gòu)亦未在圖中示出，但不影響所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)該技術(shù)方案的理解及實(shí)現(xiàn)。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。