[實用新型]裝載機活塞桿擺輾模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320820332.5
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN203649251U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳國財
• 申請（專利權）人: 柳州市國順機械制造有限公司;陳國財
• 主分類號: B21H1/00
• 分類號: B21H1/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其是一種裝載機活塞桿擺輾模。

背景技術

挖掘機的工作油缸是工程挖掘機中的重要部件，油缸的活塞桿在拉應力和壓應力的交替作用下，會受到較大的沖擊載荷，又由于與填料緊密接觸摩擦產(chǎn)生熱量，使活塞桿本身溫度升高，這樣的工作條件要求活塞桿毛坯必須是鍛件，且加工精度高，有很強的綜合機械性能，與填料接觸部位在工作溫度下硬度還要高；活塞桿為細長件，其鍛件過去一般采用傳統(tǒng)的模鍛錘鍛造工藝，基本工序為加熱爐加熱、空氣錘制坯、模鍛錘成形和沖床切邊；這種傳統(tǒng)的鍛造工藝存在如下問題：一、?操作環(huán)境惡劣，?生產(chǎn)噪音大；二、設備對地面振動大，?設備基礎復雜；三、產(chǎn)品精度差，由于模鍛錘導向精度差,?導致產(chǎn)品分模線錯移大，?產(chǎn)品單邊加工余量大；四、模具制造成本高，由于成形過程有很大的沖擊性?，模具必須設計得十分龐大，?以增加承擊面，同時由于成形帶有沖擊，模具磨損快，導致模具壽命低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種裝載機活塞桿擺輾模，它可以解決現(xiàn)有技術生產(chǎn)成本高和工作環(huán)境差的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種裝載機活塞桿擺輾模，包括一個具有半球型內(nèi)腔的擺輾上模和一個具有部分半球型內(nèi)腔的擺輾凹模，所述擺輾上模的下部為圓柱形凸臺、底部為圓錐面；所述擺輾凹模的部分半球型內(nèi)腔設有與下部相通的圓孔，所述擺輾凹模的下方設有一個擺輾夾持模，所述擺輾夾持模設有與所述圓孔相通的圓通孔。

以上技術方案中，進一步的是：所述擺輾上模的底部圓錐面與水平面的夾角a=1°~3°。

進一步的是：所述擺輾凹模的上部設有圓柱形凹槽，所述凹槽的內(nèi)徑大于所述擺輾上模凸臺的外徑。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：

1、采用擺輾模制坯，可以選用較細棒料進行電感應加熱，生產(chǎn)效率高，坯料表面氧化少，鍛件表面質量好；

2、采用擺輾機制坯，制坯過程中沖擊較小，噪音小，操作者勞動強度及工作環(huán)境大為改善，生產(chǎn)效率大大提高；

3、采用封閉式擺輾機制坯，制坯過程坯料溫度下降較慢，可省去成型前再次將坯料加熱的過程，節(jié)省了加熱成本。

附圖說明

圖1是本實用新型載裝機活塞桿擺輾模總成主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型做進一步詳述：如圖1所示，?

一種裝載機活塞桿擺輾模，包括一個具有半球型內(nèi)腔的擺輾上模2和一個具有部分半球型內(nèi)腔的擺輾凹模4，擺輾上模2的下部為圓柱形凸臺，其底部為圓錐面，圓錐面與水平面的夾角為2°；擺輾凹模4的半球型內(nèi)腔設有與下部相通的圓孔5，擺輾凹模4的下方設有一個擺輾夾持模1，擺輾夾持模1設有與圓孔5相通的圓通孔6；擺輾凹模4的上部設一個有圓柱形凹槽，凹槽的內(nèi)徑大于擺輾上模2圓柱形凸臺的外徑。

制坯時，將活塞桿圓棒料3一端加熱，再將加熱端放入擺輾凹模4的部分半球型凹槽，另一端放在擺輾凹模4的下部圓孔和擺輾夾持模1的圓通孔內(nèi)，此時啟動擺輾機，擺輾上模2轉動輾壓活塞桿加熱端使其形成球型。?