[實用新型]拉線式換擋桿有效
| 申請號: | 201320820273.1 | 申請日: | 2013-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN203686095U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 楊斌 | 申請(專利權)人: | 重慶市合川區鄧健萍摩托車配件加工廠 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖;李海華 |
| 地址: | 401532*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉線 換擋 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車輛換擋機構,尤其涉及一種電動三輪車用拉線式換擋桿。
背景技術
公知的電動三輪車是由電動機通過鏈條和鏈輪直接帶動車輪轉動,沒有變速裝置,因而不能變速。因此有人設計了用于電動三輪車的變速箱,為了使操作簡單,電動車變速箱的擋位一般都只有高、低兩擋,通過撥叉進行擋位更換。現有的電動三輪車變速箱擋位更換系統一般都由撥叉軸、套設在撥叉軸上的撥叉、套設在撥叉軸上并位于撥叉與箱體之間的復位彈簧、以及換擋桿等組成;換擋桿機構通過支架安裝在車體上,并通過拉線與撥叉相連,這樣的換擋系統在換擋時是通過拉線拉動撥叉,使之完成換擋;再次換擋時,使拉線回復,并通過復位彈簧將撥叉軸回復到之前的擋位。通常,換擋桿都是直接與拉線相連,但由于在換擋過程中換擋桿主要靠轉動來拉動拉線,而拉線通常為柔性材質,這樣就造成換擋桿轉動過程中,拉線的響應較慢,繼而造成換擋響應較慢;并且需要換擋桿轉動的幅度較大,從而造成換擋桿的安裝和使用較為不便。
實用新型內容
針對現有技術存在的上述不足,本實用新型的目的就在于提供一種拉線式換擋桿,能有效解決現有換擋桿本體換擋響應慢,安裝及使用不方便的問題。?
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種拉線式換擋桿,包括豎直設置的換擋桿本體,其特征在于:在換擋桿本體的下端設有一拉線盤,所述換擋桿本體與該拉線盤的邊緣固定,且其長度方向與拉線盤的徑向重合;在拉線盤的邊緣沿拉線盤的周向設有一線槽,該線槽至少覆蓋拉線盤的下半周邊緣;在線槽內設有一銷軸,所述銷軸的長度方向與線槽的寬度方向一致,其兩端與線槽的兩側壁固定。
作為優選,所述銷軸位于換擋桿本體的一側;換擋桿本體轉動時能夠增加拉線的移動距離。
進一步地,所述線槽至少一端延伸至拉線盤邊緣的上半周,該銷軸位于拉線盤上半周邊緣的線槽內;從而進一步增加拉線的移動距離。
作為優選,在拉線盤的邊緣還沿徑向設有一支桿,所述支桿與換擋桿本體之間的夾角小于等于90°,該支桿遠離拉線盤的一端開有一通槽,該通槽的中心線與拉線盤上的線槽的中心線位于同一平面;所述銷軸位于換擋桿本體與支桿之間;能更好地將拉線進行張緊,并且能減少換擋桿本體的轉動幅度。
與現有技術相比,本實用新型具有如下優點:結構簡單,安裝時將拉線置于線槽內,并將拉線的端部與銷軸固定,安裝方便這樣,在換擋桿本體轉動過程中,拉線由拉線盤進行張緊,從而使拉線的移動更迅速,能夠迅速帶動撥叉移動,進而提高換擋時的響應速度。?
附圖說明
圖1為本實用新型實施例1的主視圖;
圖2為圖1的左視圖;
圖3為本實用新型實施例2的主視圖。
圖中:1—換擋桿本體,2—拉線盤,3—線槽,4—銷軸,5—支桿。
具體實施方式
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例1:參見圖1、圖2,一種拉線式換擋桿,包括豎直設置的換擋桿本體1,在換擋桿本體1的下端設有一拉線盤2,所述換擋桿本體1與該拉線盤2的邊緣固定,且其長度方向與拉線盤2的徑向重合;?結構更加合理,并且能夠更好地帶動拉線盤2轉動。在拉線盤2的邊緣沿拉線盤的周向設有一線槽3,該線槽3至少覆蓋拉線盤2的下半周邊緣;通過設置線槽3能夠保證拉線移動過程中始終位于線槽3內,從而保證拉線移動的穩定性。在線槽3內設有一銷軸4,所述銷軸4的長度方向與線槽3的寬度方向一致,其兩端與線槽3的兩側壁固定。所述銷軸4位于換擋桿本體1的一側;換擋桿本體1轉動時能夠增加拉線的移動距離。所述線槽3至少一端延伸至拉線盤2邊緣的上半周,該銷軸4位于拉線盤2上半周邊緣的線槽內;從而進一步增加拉線的移動距離。
具體實施時,換拉線盤2中部設有一安裝孔,安裝時,拉線盤通過支架轉動安裝在車體上,然后將拉線置于線槽3內,并將拉線的端部與銷軸4固定,從而使安裝更加方便、快捷。這樣,在換擋桿本體1轉動過程中,拉線由拉線盤2進行張緊,從而使拉線的移動更迅速,能夠迅速帶動撥叉移動,進而提高換擋時的響應速度。
實施例2,參見圖3,與實施例1不同的是,在拉線盤2的邊緣還沿徑向設有一支桿5,所述支桿5與換擋桿本體1之間的夾角小于等于90°,該支桿5遠離拉線盤2的一端開有一通槽,該通槽的中心線與拉線盤上的線槽的中心線位于同一平面;所述銷軸4位于換擋桿本體1與支桿5之間;能更好地將拉線進行張緊,并且能減少換擋桿本體的轉動幅度。
最后需要說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案,本領域的普通技術人員應當理解,那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術方案的宗旨和范圍,均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
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