[實(shí)用新型]一種柴油牽引車尾氣凈化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320820084.4
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN203783694U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晉建平;張帥民;王建明;候戰(zhàn)冬;楊革飛;方冠冠;李書權(quán);楊自飛;張佳
• 申請（專利權(quán)）人: 靈寶金源礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/035
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時(shí)立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種尾氣凈化裝置，尤其涉及一種柴油牽引車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)

目前,在礦區(qū)的生產(chǎn)施工過程中，大量的使用柴油車作為牽引車。由于柴油牽引車排放尾氣量大，尾氣中的有毒有害物質(zhì)對工作人員的身體和大氣環(huán)境都造成了不小的危害和污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，能夠?qū)Σ裼蜖恳囄矚膺M(jìn)行凈化和降溫，避免有毒有害物質(zhì)對工作人員的身體和大氣環(huán)境都造成危害和污染。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，包括三元催化器和水箱，三元催化器的進(jìn)氣管與柴油牽引車排氣支管連接，三元催化器的出氣管連接水箱進(jìn)氣口，水箱出氣口處設(shè)置有空氣濾芯，水箱上設(shè)置有注水口。

所述的三元催化器的出氣管通過倒置的U形管連接水箱。

所述的水箱采用壓片式水箱，所述的壓片式水箱包括箱體，箱體一側(cè)的下部設(shè)置有水箱進(jìn)氣口，箱體另一側(cè)的上部設(shè)置有出氣口，箱體兩側(cè)內(nèi)壁的同一高度處分別設(shè)置有左壓片和右壓片，左壓片和右壓片分別向?qū)?cè)方向向下傾斜設(shè)置，右壓片的下端位于左壓片中下部的上方。

所述的左壓片和右壓片上方水平設(shè)置有上壓片。

所述的水箱箱體長度為64cm、寬度為25cm、高度為47cm。

所述的上壓片距離左壓片和右壓片的高度為5cm。

所述的左壓片長度為41cm、寬度為25cm，左壓片與箱體左側(cè)內(nèi)壁的夾角為45°。

所述的右壓片長度為31cm、寬度為25cm，右壓片與箱體右側(cè)內(nèi)壁的夾角為45°。

所述的上壓片長度為40cm，上壓片與箱體兩側(cè)距離相同。

所述的注水口設(shè)置在水箱右側(cè)中下部，注水口的位置高于水箱進(jìn)氣口且低于左壓片最低端。

本實(shí)用新型通過在柴油牽引車排氣支管后依次連接三元催化器、水箱和空氣濾芯，能夠?qū)Σ裼蜖恳嚺艢庵Ч芘懦龅奈矚膺M(jìn)行多次過濾和降溫，將尾氣中的CO、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳?、水和氫氣，避免有毒有害物質(zhì)對工作人員的身體和大氣環(huán)境都造成危害和污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括三元催化器1和水箱，三元催化器1的進(jìn)氣管2與柴油牽引車排氣支管3連接，三元催化器1的出氣管通過倒置的U形管5連接水箱進(jìn)氣口6。水箱采用壓片式水箱，壓片式水箱包括箱體7，水箱進(jìn)氣口6設(shè)置在箱體7一側(cè)的下部，箱體7另一側(cè)的上部設(shè)置有出氣口8，箱體7兩側(cè)內(nèi)壁的同一高度處分別設(shè)置有左壓片9和右壓片10，左壓片9和右壓片10分別向?qū)?cè)方向向下傾斜設(shè)置，右壓片10的下端位于左壓片9中下部的上方；左壓片9和右壓片10上方水平設(shè)置有上壓片11，上壓片11與箱體7兩側(cè)距離相同，上壓片11可焊接在箱體7前后內(nèi)壁上。水箱的注水口12設(shè)置在水箱右側(cè)中下部，注水口12的位置高于水箱進(jìn)氣口6且低于左壓片9最低端；水箱出氣口8處還設(shè)置有空氣濾芯13。

本實(shí)施例中，水箱的箱體7長度為64cm、寬度為25cm、高度為47cm；左壓片9長度為41cm、寬度為25cm，左壓片9與箱體7左側(cè)內(nèi)壁的夾角為45°；右壓片10長度為31cm、寬度為25cm，右壓片10與箱體7右側(cè)內(nèi)壁的夾角為45°；上壓片11長度為40cm，上壓片11距離左壓片9和右壓片10的高度為5cm。上壓片11、左壓片9和右壓片10使用厚度為0.4MM鋼板制成，箱體7采用厚度為4mm的鋼板制成。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，三元催化器1可對柴油牽引車排氣支管3排出的尾氣進(jìn)行第一次過濾，將尾氣中的CO、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳?、水和氫氣。當(dāng)高溫的尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器1中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOX三中氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化及還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOX還原成氮?dú)夂脱鯕狻?/p>

經(jīng)三元催化器1過濾后的汽車尾氣進(jìn)入水箱內(nèi)，水箱中的水可對尾氣進(jìn)行降溫，然后再利用水箱出氣口8處設(shè)置的空氣濾芯13對尾氣進(jìn)行進(jìn)一步過濾，保證過濾效果。水箱中的上壓片11、左壓片9和右壓片10可以減小車輛在運(yùn)動過程中水箱內(nèi)的水向上飛濺的現(xiàn)象，倒置的U形管5可保證水箱內(nèi)的水不會倒流進(jìn)入三元催化器1內(nèi)。