[實(shí)用新型]一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320819513.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN203698403U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪軍;張正明;陳國(guó)康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 明光市浩淼消防科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/08
• 分類號(hào): B62D5/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械電控領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)轉(zhuǎn)向是用電動(dòng)機(jī)直接提供助力，助力大小由電控單元(ECU)控制的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器工作，將信號(hào)傳給ECU，ECU，根據(jù)車速?zèng)Q定電動(dòng)機(jī)的助力效果，以保證汽車在低速時(shí)駕駛輕便，高速時(shí)穩(wěn)定可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隨動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)流量的自動(dòng)分配的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成，所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。

綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果：該系統(tǒng)可在需要全輪轉(zhuǎn)向時(shí)與牽引車轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)隨動(dòng)，只需要牽引車轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)對(duì)中。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成，所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。

以上所述是本實(shí)用新型的實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。