[實用新型]輸灰管道沿程給氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320819454.2
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203638763U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊學良;趙軍才;霍廣文;張成君;王建東;張浩軍;王子強;唐保銀;李建寧;羅健群;張永良;徐楊;謝智文;馮佳勇;蘆渤洋
• 申請（專利權(quán)）人: 大唐國際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠
• 主分類號: B65G53/58
• 分類號: B65G53/58;B65G53/52
• 代理公司: 唐山潤昌專利代理事務所(特殊普通合伙) 13122
• 代理人: 郭宗勝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種供氣裝置，具體地是一種輸灰管道的沿程給氣裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的設備是煙灰由灰斗進入倉泵，倉泵內(nèi)積滿煙灰后開閥將煙灰放入輸灰管道，輸灰管道始端由高壓氣泵提供高壓空氣將煙灰沿輸灰管道向灰?guī)旆较虼邓蛷亩鴥Υ娲幚怼Ｓ捎诂F(xiàn)場環(huán)境等原因，輸灰管道不可避免的會有彎路，會使得推送空氣的推力減弱。導致空氣壓力不足以將煙灰送至灰?guī)靸?nèi)，以至在管道中段形成堆積產(chǎn)生堵塞，很大程度上影響了機組正常運行。機組原來的解決方案是：1）壓大氣源的壓力。2）在輸灰管道整個沿路上加設直徑為16mm的補氣小管。然而，上述方案對管道積灰堵塞現(xiàn)象改善效果均不大。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決輸灰管道積灰堵塞的現(xiàn)象，本實用新型提供一種輸灰管道沿程給氣裝置，其技術(shù)方案是：一種輸灰管道沿程給氣裝置，包括輸灰沿程裝置，所述輸灰沿程裝置包括氣源、輸灰管道和灰?guī)欤鰵庠囱b在輸灰管道始端，輸灰管道末端通向灰?guī)?；輸灰管道為密閉送風道，氣源吹送出高壓空氣將管道內(nèi)的煙灰沿管道往灰?guī)旆较蛲扑?，還有一只與輸灰管道同規(guī)格的補氣管道，由氣源上引出并直通輸灰管道上易產(chǎn)生煙灰堆積的堵塞點，并在此點上與輸灰管道密封結(jié)合。

所述補氣管道上設一個U型彎，U型彎最低點安裝排水裝置，補氣管道外還設有保暖層。

本實用新型有效避免了輸灰管道內(nèi)煙灰堆積堵塞管道通路的現(xiàn)象，使得機組能長期穩(wěn)定運行。

附圖說明

圖1為本實用新型管道布設示意圖；

圖2為堵塞點（A點）內(nèi)部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為U型彎（B點）內(nèi)部示意圖；

圖中：氣源1，補氣管道2，U型彎3，輸灰管道4，堵塞點5，灰?guī)?，排水裝置7，保暖層8。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型具體說明：

原有的輸灰管道由單一氣流推送，管道因現(xiàn)場環(huán)境所限不可避免的存在各種彎路，原有的裝置氣力不足，常有管道堵塞現(xiàn)象產(chǎn)生。?2009年一期氣力輸灰系統(tǒng)停止運行，將輸灰管道作為二期輸灰管道增加氣源壓力，效果并不明顯。2012年8月我廠開始對二期3號爐氣力輸灰系統(tǒng)進行整體改造，解體后發(fā)現(xiàn)氣力輸灰原管道結(jié)垢很嚴重。初步分析為壓縮空氣氣源含水較多，水與灰混合后造成的，加之倉泵氣力輸灰到灰?guī)鞖饬魍屏Σ蛔阍斐奢敾夜艿蓝鹿艿默F(xiàn)象。技術(shù)人員首先對輸灰管道增加沿程補氣，及每隔5米增加一個直徑為DN16mm補氣小管，由于助力不足，效果不理想。隨后對倉泵增加硫化裝置，也沒有從根本解決問題。

本實用新型嘗試新的解決思路：在氣力輸灰管道堵塞點增加一路推送壓縮空氣，避免煤灰堆積堵塞。具體地方案如圖1、2、3所示，一種輸灰管道沿程給氣裝置，包括輸灰沿程裝置，所述輸灰沿程裝置包括氣源1、輸灰管道4和灰?guī)?，所述氣源1裝在輸灰管道4始端，輸灰管道4末端通向灰?guī)?；輸灰管道4為密閉送風道，氣源1吹送出高壓空氣將管道內(nèi)的煙灰沿管道往灰?guī)?方向推送，還有一只與輸灰管道同規(guī)格的補氣管道2，由氣源1上引出并直通輸灰管道2上易產(chǎn)生煙灰堆積的堵塞點5，并在此點上與輸灰管道4密封結(jié)合。

增設這一條補氣管道后，加大了堵塞點的空氣推力，出于節(jié)省氣量的考慮，推送壓縮空氣只需在產(chǎn)生煤灰堵塞時開啟，不會過多消耗能源。補氣管道2內(nèi)的空氣在高壓或者溫度降低的情形下有可能產(chǎn)生水凝，尤其冬季氣溫降低，結(jié)水量必會增加，灰水混合加大了吹送的難度。這一問題可以通過在補氣管道上設一個U型彎3，并在U型彎3最低點安裝排水裝置7來解決。進一步的，可在補氣管道2外設保溫層8以隔絕冷氣。

試運行后，堵灰現(xiàn)象大有改善。另外，為減小輸送管道內(nèi)煤灰煤渣在高速推送的情況下對管道內(nèi)壁的磨損，輸送管道可以在管道的后半段內(nèi)徑變大。具體變化值可以是由之前小徑200mm,增大到大直徑220mm。

本實用新型有效避免了輸灰管道內(nèi)煙灰堆積，堵塞管道通路的現(xiàn)象，使得機組能長期穩(wěn)定運行。