[實(shí)用新型]一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320818548.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203637605U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳東文;陳少峰;洪玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德（中國(guó)）叉車有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/04
• 分類號(hào): B60N2/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的叉車設(shè)計(jì)，座椅采用朝向前方的固定式，這樣一來(lái)，在后視野及座椅功能上均有一定局限性。

當(dāng)叉車倒車時(shí)，司機(jī)只能回頭向后看，而司機(jī)回轉(zhuǎn)頭部的角度有限，即使再配合轉(zhuǎn)動(dòng)身體，仍然存在視野盲點(diǎn)，而且比較容易疲勞。

因此，本發(fā)明人專門研發(fā)出一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車，以擴(kuò)大司機(jī)的視野，方便倒車操作。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車，座椅以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在叉車主體上，且座椅和叉車主體之間設(shè)有正位限位裝置和側(cè)位限位裝置，座椅借助正位限位裝置在旋轉(zhuǎn)至正位時(shí)定位而借助側(cè)位限位裝置在旋轉(zhuǎn)至側(cè)位時(shí)定位，叉車主體上除原有的正位踏板組件外還增加了側(cè)位踏板組件，叉車主體上還設(shè)有正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)和側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)，正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)和側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)分別通過(guò)叉車控制單元與正位踏板組件和側(cè)位踏板組件連接實(shí)現(xiàn)控制，座椅處于正位時(shí)觸動(dòng)正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟使叉車控制單元啟用正位踏板組件，或座椅處于側(cè)位時(shí)觸動(dòng)側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟使叉車控制單元啟用側(cè)位踏板組件。

所述座椅先固定安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，叉車主體上先固定安裝底座，回轉(zhuǎn)平臺(tái)和底座之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，回轉(zhuǎn)平臺(tái)和底座之間還設(shè)有滾珠架，滾珠架上開(kāi)設(shè)珠孔，珠孔中設(shè)有滾珠，滾珠的頂面和底面分別與回轉(zhuǎn)平臺(tái)和底座呈滾動(dòng)接觸。

所述正位限位裝置和側(cè)位限位裝置采用限位塊和限位槽配合，回轉(zhuǎn)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)限位槽，限位塊對(duì)應(yīng)限位槽固定安裝底座上，借助限位塊與限位槽的兩端配合實(shí)現(xiàn)座椅在正位或側(cè)位定位。

所述滾珠架上對(duì)應(yīng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)的限位槽也設(shè)有讓位槽。

所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上形成線束卡槽。

所述正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)由正位觸片和觸動(dòng)銷組合實(shí)現(xiàn)正位踏板觸發(fā)動(dòng)作，側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)由側(cè)位觸片和觸動(dòng)銷組合實(shí)現(xiàn)側(cè)位踏板觸發(fā)動(dòng)作，正位觸片和側(cè)位觸片安裝在底座上，觸動(dòng)銷安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。

所述座椅的旋轉(zhuǎn)角度為45度。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型將座椅設(shè)計(jì)呈可旋轉(zhuǎn)式，并搭配兩套踏板組件，當(dāng)叉車倒車時(shí)，司機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)座椅，啟動(dòng)側(cè)位踏板組件，做駕駛動(dòng)作，不必大幅度轉(zhuǎn)身或回頭向后看，操作更方便。

本實(shí)用新型使司機(jī)可根據(jù)需要選擇正位或側(cè)位操作，擴(kuò)大了司機(jī)的視野，解決了司機(jī)倒車時(shí)存在視野盲點(diǎn)以及容易疲勞等人機(jī)工程學(xué)的問(wèn)題，特別適用于運(yùn)送過(guò)高貨物。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型座椅和叉車主體之間的配件分解圖；

圖3是本實(shí)用新型側(cè)位踏板組件的安裝俯視圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

座椅10，叉車主體20，正位踏板組件30，側(cè)位踏板組件40，回轉(zhuǎn)平臺(tái)1，限位槽11，線束卡槽12，底座2，滾珠架3，珠孔31，讓位槽32，滾珠4，轉(zhuǎn)軸5，限位塊6，觸動(dòng)銷7，正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)8，正位觸片81，側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)9，側(cè)位觸片91。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型揭示的一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車，其座椅10以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在叉車主體20上。所謂可旋轉(zhuǎn)的方式具體結(jié)構(gòu)有很多，比如二者通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接并配合軸承實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又比如配合圖2所示，本文實(shí)施例是將座椅10先固定安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)1上，叉車主體20上先固定安裝底座2，回轉(zhuǎn)平臺(tái)1和底座2之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸5連接，回轉(zhuǎn)平臺(tái)1和底座2之間還設(shè)有滾珠架3，滾珠架3上開(kāi)設(shè)珠孔31，珠孔31中設(shè)有滾珠（鋼珠）4，滾珠4的頂面和底面分別與回轉(zhuǎn)平臺(tái)1和底座2呈滾動(dòng)接觸，這樣就使得座椅10和叉車主體20安裝在一起并可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

座椅10和叉車主體20之間設(shè)有正位限位裝置和側(cè)位限位裝置，借助正位限位裝置使座椅10在旋轉(zhuǎn)至正位時(shí)定位，而借助側(cè)位限位裝置使座椅10在旋轉(zhuǎn)至側(cè)位時(shí)定位。對(duì)于本文實(shí)施例來(lái)說(shuō)，正位限位裝置和側(cè)位限位裝置采用限位塊6和限位槽11配合，回轉(zhuǎn)平臺(tái)1上開(kāi)設(shè)限位槽11，限位塊6對(duì)應(yīng)限位槽11固定安裝底座2上，借助限位塊6與限位槽11的兩端配合實(shí)現(xiàn)座椅10在正位或側(cè)位定位。本文實(shí)施例中，因?yàn)闈L珠架3較大（大小與回轉(zhuǎn)平臺(tái)1相當(dāng)），所以，滾珠架3上對(duì)應(yīng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)1的限位槽11也設(shè)有讓位槽32供正位限位裝置和側(cè)位限位裝置穿過(guò)，以便于工作與限位槽11配合實(shí)現(xiàn)正位或側(cè)位的定位。