[實用新型]一種壓縮式垃圾車污水導流裝置

有效

• 申請號: 201320818422.0
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203581752U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 朱陽;張正峰;黨憲斌
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種導流裝置，尤其涉及一種壓縮式垃圾車污水導流裝置。

背景技術

目前，環衛車輛得到了比較廣泛的應用，環衛車輛的二次污染始終是一個大難題，即便是壓縮式垃圾車，污水的滲漏現象始終無法根除。常常會對城市路面造成污染，而現有的后壓縮式垃圾車產品的污水處理主要存在兩大問題：一是收集裝置容積小，現有技術都是污水箱布置在一側，擴容能力有限；二是現有技術平面型底板直接在底盤上開孔，污水流出管焊接在廂體底板的孔下部。凹型底板直接在推板軌道側面開孔，污水流出管焊接其后。這兩種污水流出管的安裝方式都很容易地被垃圾擠出的污水中的固體顆粒物淤積，流動性較差，而且清淤也很不方便。所以造成污水不能很好地導流進污水箱，反而從后部垃圾箱與填裝器結合部泄露出來，造成了二次污染，滲漏嚴重。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供了一種壓縮式垃圾車污水導流裝置，可解決現有技術污水滲漏的問題。

本實用新型的實施例提供了一種壓縮式垃圾車污水導流裝置，所述裝置包括：過濾孔板，其設置在壓縮式垃圾車廂體前端、推板油缸支架底部的支架地板上，以便過濾污水；沉降管，其設置在過濾孔板下部并與過濾孔板相通，在沉降管7的中部設置有側開口；沉淀管蓋板，其通過配對法蘭安裝在沉降管的底部；導流管，其安裝在沉降管的中部的側開口上并與沉降管相通以便將沉降管中的污水導出。

所述裝置還包括軟管，其一端連接到導流管上；用于將沉降管與污水收集箱連通。

所述裝置還包括密封墊，其與沉淀管蓋板配合，用于密封沉降管的下部。

所述沉降管為圓形管。

所述導流管焊裝在沉降管的中部。

所述污水收集箱為安裝在副車架兩側底部的大容量污水收集箱。

所述沉降管設置有觀察窗。

根據本實用新型的導流裝置；由于污水導流管前端加裝過濾孔板，有效的對污水中的較大污物進行過濾，減少淤積；設置圓管式沉降槽，可使污物進一步沉淀，避免沉積到軟管或污水箱內，而且使用法蘭密封，可以隨時方便的拆掉螺栓和密封進行清理；設置在廂體前部，操作人員可以很容易的觀察到過濾孔板處、沉降槽處的淤積情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的污水導流裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的污水導流裝置的左視圖。

附圖標記說明：

具體實施方式

為了便于本領域一般技術人員理解和實現本實用新型，現結合附圖描繪本實用新型的實施例。

如圖1-2所示，本實施例提供了一種壓縮式垃圾車污水導流裝置，該裝置包括：過濾孔板5，其設置在壓縮式垃圾車廂體1前端、推板油缸支架2底部的支架地板11上，以便過濾污水；沉降管7，其設置在過濾孔板5下部并與過濾孔板5相通，在沉降管7的中部設置有側開口；沉淀管蓋板9，其通過配對法蘭安裝在沉降管7的底部；導流管6，其安裝在沉降管7的中部的側開口上并與沉降管7相通以便將沉降管7中的污水導出。圖1中的箭頭示出了污水的流動方向。

所述裝置還包括軟管10，其一端連接到導流管6上；用于將沉降管7與污水收集箱連通。根據本實用新型，優選地，所述軟管10由橡膠制成。

所述裝置還包括密封墊8，其與沉淀管蓋板9配合，用于密封沉降管7的下部，從而防止污水從沉降管7泄露。

根據本實用新型，優選地，沉降管7為圓形管。更優選地，在沉降管7的側部沿沉管的長度方向設置一個長形觀察窗，觀察窗為透明體，這樣，通過觀察窗可方便地觀察到沉降管中的沉積物的充滿程度，并根據沉積物的充滿程度及時清理沉降管中的沉積物，從而使得污水順利地通過污水導流管6和橡膠軟管10流入廂體底部兩側的污水收集箱。

導流管6焊裝在沉降管7的中部，這樣，污水中的雜質由于重力作用可沉淀到沉降管7底部，而不會影響污水的排出，從而使污水通過污水導流管6和橡膠軟管10順暢地流入廂體底部兩側的污水收集箱。

根據本實用新型，優選地，污水收集箱為安裝在副車架兩側底部的大容量污水收集箱。

根據本實用新型的導流裝置，當車廂體內的污水沿廂體方向前流動時，首先通過過濾孔板5，流入沉降管7，污水中的雜質由于重力作用沉淀到沉降管7底部，污水通過污水導流管6和橡膠軟管10流入廂體底部兩側的污水收集箱，沉降管7的底部通過配對法蘭和密封墊8安裝沉降管蓋板9，方便沉降管7底部沉積物的清理。需要清理淤積時，只需要拆除掉沉降管蓋板9和密封墊8的固定螺栓，即可方便的清淤。