[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車輛后燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320817872.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN203848147U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·普施;T·魯茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司;海拉胡克雙合有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V8/00;F21W101/14;F21Y101/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種機(jī)動(dòng)車輛后燈。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛后燈長(zhǎng)久以來是由實(shí)踐已知的。于是，由實(shí)踐已知的機(jī)動(dòng)車輛后燈具有多種燈功能，例如具有尾燈功能、剎車燈功能、閃爍燈功能、倒車燈功能和防霧尾燈功能。在由實(shí)踐已知的機(jī)動(dòng)車輛后燈中，這些燈的功能由機(jī)動(dòng)車輛后燈對(duì)應(yīng)的光源提供。

由DE10214505A1已知一種具有多種燈功能的機(jī)動(dòng)車輛后燈，即至少具有尾燈功能、剎車燈功能、閃爍燈功能和倒車燈功能。在此，由現(xiàn)有技術(shù)還已知，這些燈功能中的至少一些使用LED光源作為光源。

由DE102010049422A1已知一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明裝置，該照明裝置具有一個(gè)由透明材料制成的導(dǎo)光器，其中在該導(dǎo)光器的一個(gè)第一表面處，從一個(gè)光源發(fā)出的光能夠耦合到該導(dǎo)光器中，并且其中在該導(dǎo)光器的一個(gè)第二表面處，來自導(dǎo)光器的光能夠退耦。該導(dǎo)光器在此具有空心錐的形式并且是相對(duì)于一條錐軸線而言旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地設(shè)計(jì)的。帶有此類導(dǎo)光器的照明裝置用于提供不同的光功能，例如提供尾燈、閃爍燈和剎車燈。

實(shí)用新型內(nèi)容

由此出發(fā)，本實(shí)用新型以此目的為基礎(chǔ)，即創(chuàng)造一種新型的機(jī)動(dòng)車輛后燈。

這個(gè)目的是通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車輛后燈而實(shí)現(xiàn)的。

在本實(shí)用新型的意義上，尾燈功能和閃爍燈功能是由一個(gè)共用的導(dǎo)光器和與之共同作用的將光入射到該導(dǎo)光器中的LED光源構(gòu)成，其中剎車燈功能是由至少一個(gè)導(dǎo)光器和與之共同作用的將光入射到這些導(dǎo)光器中的LED光源構(gòu)成，并且其中提供剎車燈功能的導(dǎo)光器在至少兩個(gè)側(cè)面上包圍提供尾燈功能和閃爍燈功能的導(dǎo)光器。

通過本實(shí)用新型提出，一個(gè)第一導(dǎo)光器與提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一LED光源共同作用。與第二LED光源共同作用的至少一個(gè)第二導(dǎo)光器用于提供剎車燈功能。提供剎車燈功能的這個(gè)或每個(gè)第二導(dǎo)光器至少定位在提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導(dǎo)光器的上方或下方。由此，能夠提供機(jī)動(dòng)車輛后燈的一種新型的照射圖案（Erscheinungsbild）并且由此提供機(jī)動(dòng)車輛的一種新型的辨識(shí)特征。通過將導(dǎo)光器與LED光源組合，還首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)燈光強(qiáng)度要求相對(duì)較高的剎車燈功能。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)有利的改進(jìn)方案，提供尾燈功能和閃爍燈功能的導(dǎo)光器在橫截面中設(shè)計(jì)為T形，其中，在其多個(gè)豎直走向的支腿處設(shè)計(jì)有用于光耦合的耦合光學(xué)器件，其中在其一個(gè)水平走向的支腿處設(shè)計(jì)有退耦光學(xué)器件，并且其中在該豎直走向的支腿與該水平走向的支腿之間的過渡段中分別設(shè)計(jì)有一個(gè)全反射面，以便將耦合到豎直走向的支腿中的光轉(zhuǎn)向到水平走向的支腿中。提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導(dǎo)光器的此類T形設(shè)計(jì)允許向其中的特別有利的光耦合以及從其中的光退耦。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，提供剎車燈功能的這個(gè)或每個(gè)導(dǎo)光器在橫截面中設(shè)計(jì)為L(zhǎng)形或者具有在橫截面中設(shè)計(jì)為L(zhǎng)形的段，其中，在多個(gè)豎直走向的支腿處分別設(shè)計(jì)一個(gè)有用于光耦合的耦合光學(xué)器件，其中在多個(gè)水平走向的支腿處分別設(shè)計(jì)有一個(gè)退耦光學(xué)器件，并且其中在這些豎直走向的支腿與這些水平走向的支腿之間的過渡段中分別設(shè)計(jì)有一個(gè)全反射面，以便將耦合到相應(yīng)的豎直走向的支腿中的光轉(zhuǎn)向到相應(yīng)的水平走向的支腿中。提供剎車燈功能的這個(gè)或每個(gè)第二導(dǎo)光器的這種L形設(shè)計(jì)允許向其中的特別有利的光耦合以及從其中的光退耦。

優(yōu)選地，提供剎車燈功能的這些LED光源以10mm到20mm的間距彼此相鄰地定位。提供剎車燈功能的LED光源的這個(gè)間距用于確保具有高燈光強(qiáng)度的均勻的剎車光。

根據(jù)一個(gè)有利的改進(jìn)方案，一個(gè)用于光出射的遮蓋盤在橫截面上的輪廓被三維地設(shè)計(jì)為E形，其中提供剎車燈功能的這個(gè)導(dǎo)光器或這些導(dǎo)光器之一突入到該遮蓋盤的一個(gè)上部遮蓋區(qū)段中以及該遮蓋盤的一個(gè)下部遮蓋區(qū)段中，并且其中提供尾燈功能和閃爍燈功能的導(dǎo)光器突入到該遮蓋盤的一個(gè)中部的遮蓋區(qū)段中。此類遮蓋盤用于進(jìn)一步區(qū)別機(jī)動(dòng)車輛并且因此提供新型的辨識(shí)特征。

附圖說明

本實(shí)用新型的這些優(yōu)選的改進(jìn)方案體現(xiàn)在各從屬權(quán)利要求以及下面的說明中。本實(shí)用新型的實(shí)施例將借助附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，但這些實(shí)施例并不局限于此。在此示出了：

圖1本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車輛后燈的正視圖；以及

圖2穿過圖1的機(jī)動(dòng)車輛后燈的沿剖線II-II的截面圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型在此涉及一種具有多種燈功能的機(jī)動(dòng)車輛后燈，即至少具有尾燈功能、具有閃爍燈功能以及剎車燈功能。