[實(shí)用新型]可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320817806.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203666890U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許榮裕 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 元渝機(jī)械(深圳)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K23/06 | 分類(lèi)號(hào): | B62K23/06;B62L3/02;B62K25/04 |
| 代理公司: | 廣東前海律師事務(wù)所 44323 | 代理人: | 黃桂林 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可鎖死 遠(yuǎn)端 組合 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置,可用于自行車(chē),可方便穩(wěn)固地調(diào)整拉線(xiàn)。
背景技術(shù)
拉線(xiàn)普遍地裝設(shè)于車(chē)體上用以操控剎車(chē)、變速裝置、避震緩沖器等機(jī)構(gòu)使用。一般而言,拉線(xiàn)系以一端連接于設(shè)于車(chē)體上的控制撥桿,另一端連接于剎車(chē)、變速裝置、避震緩沖器等機(jī)構(gòu),當(dāng)車(chē)手波動(dòng)撥桿時(shí),拉線(xiàn)可同時(shí)拉動(dòng)前述機(jī)構(gòu)而令其運(yùn)作,如此而達(dá)到操控目的。
本實(shí)用新型一種遠(yuǎn)端線(xiàn)控裝置,可裝設(shè)在自行車(chē)手把上及當(dāng)手把套鋁環(huán)夾持,亦可操作控制避震前叉,使之避震或不避震的開(kāi)關(guān)功能組件,可有效地防止拉線(xiàn)在長(zhǎng)久使用后產(chǎn)生松脫導(dǎo)致操控上的不靈敏。現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且只能單獨(dú)裝設(shè)在自行車(chē)左手把上或只能裝設(shè)在右手把上,而不能根據(jù)客戶(hù)的需要在左右手把上隨意裝設(shè)更換,本實(shí)用新型就解決了這個(gè)問(wèn)題。
線(xiàn)控組件采用一組轉(zhuǎn)軸連接手柄與同軸按鈕控制定位銷(xiāo),當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)線(xiàn)控制避震前叉鎖死的機(jī)構(gòu),手柄軸上有設(shè)計(jì)臺(tái)階使定位銷(xiāo)插入作定位的效果防止回彈,如要打開(kāi)按按鈕使定位銷(xiāo)脫離手柄,手柄自動(dòng)回彈使避震前叉機(jī)構(gòu)復(fù)原。
本設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):(1)手柄與按鈕為同軸、控制按鈕可更換選擇裝置在主體左或右手把上使操作符合人體功學(xué)的特點(diǎn)。(2)固定方式可夾持在車(chē)手把上或手把套上方便選擇夾持固定位置,本創(chuàng)新符合新穎性的設(shè)計(jì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可隨意更換選擇裝置在主體左或右手把上,且?jiàn)A持方便穩(wěn)固的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置,包括一線(xiàn)控本體,所述線(xiàn)控本體包括上下扣合在一起的上束仔和下束仔,還包括設(shè)于所述上束仔上的開(kāi)關(guān)按鈕組件和手柄,所述線(xiàn)控本體和手柄皆為左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),其中所述線(xiàn)控本體上設(shè)有一卡設(shè)所述手柄的缺口和垂直貫穿該缺口的通孔一,所述手柄設(shè)有與所述通孔一對(duì)應(yīng)的通孔二,所述手柄卡設(shè)于該缺口處時(shí),保持通孔一與通孔二同軸,所述開(kāi)關(guān)按鈕組件左右貫穿于所述通孔一和通孔二。
所述開(kāi)關(guān)按鈕組件包括分設(shè)于所述通孔一兩邊的按鈕組合和開(kāi)關(guān)定位組合,其中所述按鈕組合包括按鈕、彈簧和轉(zhuǎn)軸套管,所述按鈕朝向通孔一的端面凸延出一帶螺孔的軸,軸上套設(shè)有彈簧和轉(zhuǎn)軸套管。
所述開(kāi)關(guān)定位組合朝向通孔一的端面也凸延出一定位軸,所述上束仔上設(shè)有定位孔,所述手柄上相對(duì)應(yīng)于定位孔的位置設(shè)有臺(tái)階,所述開(kāi)關(guān)定位組合的定位軸穿設(shè)過(guò)定位孔,剛好卡扣在所述臺(tái)階上不致使手柄松脫回彈,開(kāi)關(guān)定位組合上部設(shè)有供開(kāi)關(guān)定位螺絲穿過(guò)的通孔,開(kāi)關(guān)定位組合和按鈕組合組裝好后,開(kāi)關(guān)定位螺絲旋進(jìn)按鈕端部的螺孔內(nèi)使整個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕組件固定在上束仔上。
優(yōu)選的,所述開(kāi)關(guān)按鈕組件和手柄的上部分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的穿設(shè)內(nèi)外線(xiàn)的線(xiàn)孔一和線(xiàn)孔二。
優(yōu)選的,所述上束仔上設(shè)有所述通孔一軸向平行的半圓形缺口一,所述下束仔上設(shè)有與所述半圓形缺口一對(duì)應(yīng)的半圓形缺口二,所述上束仔和下束仔卡合后半圓形缺口一和半圓形缺口二扣合形成一用來(lái)卡固車(chē)把的圓孔。
優(yōu)選的,所述上束仔和下束仔一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)鉸接,下束仔另一端通過(guò)束仔緊固件與所述上束仔固定在一起。
優(yōu)選的,所述手柄設(shè)有一凸出的供手操作的柄部。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用設(shè)置開(kāi)關(guān)按鈕組件與線(xiàn)控本體同軸設(shè)置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,且線(xiàn)控本體和手柄呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),所以不要更換手柄和線(xiàn)控本體就可以將開(kāi)關(guān)按鈕組件左右任意更換,很方便隨意選擇裝置在主體左或右手把上,操作方便且?jiàn)A持方便穩(wěn)固的可鎖死。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在右邊)主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在右邊)左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在右邊)分解結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在左邊)主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在左邊)左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可鎖死的遠(yuǎn)端線(xiàn)控組合裝置(按鈕在左邊)分解結(jié)構(gòu)示意圖。其中
1線(xiàn)控本體?11上束仔?12下束仔?13束仔緊固件?14轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)?2手柄?3開(kāi)關(guān)定位組合?31開(kāi)關(guān)定位螺絲?4轉(zhuǎn)軸套管?5彈簧?6按鈕?8同軸調(diào)整螺絲內(nèi)外線(xiàn)組合?81同軸調(diào)整螺絲?82內(nèi)外線(xiàn)?83鋁頭
具體實(shí)施方式
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