[實用新型]一種擺線液壓馬達體殼孔

有效

• 申請號: 201320817525.5
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203627077U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 王志生;張智敏;高陽;周峰;張常青
• 申請（專利權）人: 鎮江大力液壓馬達股份有限公司
• 主分類號: F03C2/00
• 分類號: F03C2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種體殼孔，尤其是一種擺線液壓馬達體殼孔，同時還涉及其加工方法，屬于機械傳動技術領域。

背景技術

擺線液壓馬達是一種低速大扭矩馬達，具有體積小、單位功率密度大、效率高、轉速范圍寬等優點，因而得到了廣泛應用，尤其是軸配流液壓馬達，由于結構簡單、成本低，十分適合壓力等級低、性價比要求高的場合。為了保證軸配流閥的潤滑及形成理想的配流油膜和可靠的密封，其輸出軸設置有周向的環形油槽，但這種結構的油槽不利于輸出軸徑向承載能力。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，通過結構改進，提出一種有利于保證徑向承載能力，并且加工工藝簡便、密封潤滑效果好的線液壓馬達體殼孔，同時給出其加工方法。

為了達到上述目的，本實用新型的擺線液壓馬達體殼具有體殼孔，所述體殼孔與輸出軸組裝配合，所述輸出軸本體由組裝后位于擺線液壓馬達體殼內的大徑段和伸出所述體殼外的小徑段構成；所述大徑段的內孔具有與液壓馬達聯動軸傳動嚙合結構，且其外圓表面具有與所述體殼內孔動配合部位，所述體殼內孔動配合部位具有至少二段周向間斷油槽；所述間斷油槽的槽底由圓心與所述動配合部位外圓的圓心偏離工藝偏心距的偏心弧段構成，所述偏心弧段的半徑小于所述動配合部位內孔的半徑。

所述工藝偏心距根據設定的偏心弧段半徑、間斷油槽最大深度以及動配合部位半徑，按下式確定：

e=R+h-r

式中

e——工藝偏心距（mm）

R——動配合部位半徑（mm）

h——間斷油槽最大深度（mm）

r——偏心弧段半徑（mm）。

上述工藝偏心距e以及體殼孔動配合部位的半徑R根據設定的間斷油槽最大深度h和油槽外弧長l或該弧長所對圓心角以及偏心弧段半徑r，不難根據相應的幾何關系，建立聯立方程求出。

所述的間斷的油槽截面結構可以為三角形或半圓形或U形。

這樣，間斷油槽的加工時可以按以下步驟進行：

第一步、將體殼以其軸線偏離車削旋轉夾具回轉中心工藝偏心距的位置夾持在車削旋轉夾具上；

第二步、驅使車削旋轉夾具旋轉；

第三步、車刀接觸主軸本體后，根據最大油槽深度進刀，加工出所需的第一段間斷油槽；

第四步、在保持工藝偏心距的情況下，將體殼本體相對所述旋轉夾具的角向位置按相鄰間斷油槽的角向位置轉動后夾持，按以上第二步和第三步相同的操作，加工出后續的間斷油槽。

采用本實用新型后，避免了體殼孔被環形油槽隔段，因此有利于增強徑向承載能力，并且借助四爪卡盤等常規工裝夾具（或專用工藝裝備），即可車出所需的油槽，本實用新型采用中間向兩端深度逐漸減小的偏心弧底油槽而不采用常規想到的同心弧低的等深度油槽，從理論和實際上都更有利于油槽內的容油從油槽兩端向主軸本體動配合部位相鄰油槽之間的外圓段滲輸，進而向兩側擴散，從而更好地形成油膜，保證潤滑和密封。采用本實用新型在體殼孔上加工油槽與在輸出軸上加工油槽相比效用上有優勢，由于擺線液壓馬達的體殼孔是固定不動的，有利于油槽形成壓力油膜，而輸出軸是旋轉的。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖中輸出軸1，鍵2，防塵圈3，軸封4，螺釘5，前蓋6，閥體7，密封圈8，閥球9，體殼10，油口蓋11，O型圈12，隔盤13，轉定子副14，后蓋15，螺塞16，膠墊17，鋼墊片18，螺栓19，聯動軸20，擋圈21，O型圈22，平面軸承23，前擋圈24。

圖2為圖1實施例中體殼的動配合部位內孔結構示意圖。

圖3為圖2動配合部位箭頭所示方向剖切的中間斷油槽相關參數幾何關系圖。

實施例一