[實用新型]一種汽車用耐熱型交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320817037.4
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203689968U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅文匯;李高勇
• 申請（專利權(quán)）人: 德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/295;H01B7/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用導(dǎo)線，尤其是涉及一種汽車用耐熱型交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線。

背景技術(shù)

汽車導(dǎo)線有汽車“血管與神經(jīng)“的稱號，在汽車上起著重要的作用。隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車對導(dǎo)線的要求也越來越高。比如在汽車發(fā)動機(jī)周圍及排氣管附近，要求導(dǎo)線具有很高的耐熱性。

傳統(tǒng)所使用的汽車導(dǎo)線為PVC導(dǎo)線，其長期使用溫度僅為105度，無法應(yīng)用于高溫環(huán)境中。目前在150度的環(huán)境溫度中，一般需要使用硅橡膠導(dǎo)線，氟塑料導(dǎo)線，這些導(dǎo)線具有昂貴的價格。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供～種耐熱性能優(yōu)越、成本經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保、安全可靠的汽車用耐熱型交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車用耐熱型交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，其特征在于，包括銅導(dǎo)體和絕緣層，所述的銅導(dǎo)體設(shè)在絕緣層內(nèi)部，所述的絕緣層包括從里到外依次設(shè)置內(nèi)交聯(lián)聚烯烴層、無鹵阻燃層、外交聯(lián)聚烯烴層和隔熱層。

所述的銅導(dǎo)體由多根銅單絲絞合而成。

所述的銅單絲為7～21根。

所述的銅單絲為7根。

所述的銅單絲為21根。

所述的絕緣由耐熱150度的交聯(lián)聚烯烴材料制作而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、耐熱性能優(yōu)越：采用耐熱性交聯(lián)聚烯烴材料，并設(shè)有隔熱層，導(dǎo)線長期使用溫度達(dá)150度，滿足汽車發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境使用需求。

2、成本經(jīng)濟(jì)：與熱塑彈性體材料相比，交聯(lián)聚烯烴作為絕緣材料價格經(jīng)濟(jì)。

3、綠色環(huán)保、安全可靠：使用低鹵阻燃體系，滿足綠色環(huán)保及安全可靠的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例1

如圖1所示，汽車用耐熱型交聯(lián)聚烯烴導(dǎo)線，包括銅導(dǎo)體1和絕緣層2，所述的銅導(dǎo)體1設(shè)在絕緣層2內(nèi)部，所述的絕緣層2為耐高溫低鹵交聯(lián)聚烯烴材料。

所述的銅導(dǎo)體所用的材料為退火，軟銅，由7根銅單絲絞合而成。

所述的交聯(lián)聚烯烴層由耐熱150度的交聯(lián)聚烯烴材料制作而成。滿足汽車發(fā)動機(jī)周圍等環(huán)境中耐高溫的需求；同時兼具高耐磨性，阻燃體系為低鹵體系，滿足綠色環(huán)保的要求。

實施例2

所述的銅導(dǎo)體由21根銅單絲絞合而成，其他同實施例1。