[實用新型]一種大功率船用柴油機增壓器用托架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320816588.9 | 申請日: | 2013-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN203655421U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李帆;劉利軍;吳朝暉;余正彬 | 申請(專利權(quán))人: | 滬東重機有限公司 |
| 主分類號: | F02B39/00 | 分類號: | F02B39/00 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人: | 祖志翔 |
| 地址: | 200129 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 大功率 柴油機 增壓 器用 托架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種柴油機構(gòu)件,具體涉及一種大功率船用柴油機增壓器用托架,屬于柴油機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
一般大功率船用柴油機都配有增壓器,而增壓器托架安裝在機架上,其主要功能是支撐增壓器及其它保障柴油機正常運行所需的設(shè)備,如空冷器、水泵、滑油泵等。托架要求能夠根據(jù)需求任意布置在推力端或自由端,并且其下部不允許與減振器或飛輪等構(gòu)件發(fā)生干涉。增壓器托架的上部用于支撐增壓器,并裝入空冷器;其下部用于安裝機帶水泵和機帶滑油泵,以減小整個增壓器托架的體積。
增壓器托架承擔(dān)著增壓器與機架連接的作用,往往需要一定的剛度和強度。
首先,增壓器托架是作為支承構(gòu)件支承增壓器,并吸收增壓器運行過程中所產(chǎn)生的各種力,其受力如下:1)增壓器的自重;2)增壓器在能量轉(zhuǎn)換過程中所產(chǎn)生的工作載荷;3)增壓器渦輪及壓氣機進、排氣管道傳遞的力;4)增壓器托架底面不在一個平面內(nèi),增壓器裝配后托架產(chǎn)生變形,使托架產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力;5)增壓器喘振及柴油機的振動所產(chǎn)生的附加力。
其次,增壓器托架作為母體而承載別的零部件:其上部結(jié)構(gòu)主要用來支承增壓器,并且安裝空冷器及其管路,新鮮空氣通過壓氣機被壓縮,隨之進入空冷器進行冷卻和滴水分離,然后進入掃氣集管以便進入氣缸參與燃燒;下部結(jié)構(gòu)安裝滑油泵和高、低溫水泵,低溫水主要用來冷卻滑油,高溫水主要用來冷卻柴油機機體(氣缸套、氣缸蓋等)。
現(xiàn)有的大功率船用柴油機往往根據(jù)不同類型的增壓器配置不同類型的托架,這樣做使得零部件的通用性很差,既浪費材料,又增加了模具費用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種大功率船用柴油機增壓器用托架,采用模塊化結(jié)構(gòu),提高通用性,達到便于安裝和生產(chǎn)、降低成本的效果。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)解決方案如下:
一種大功率船用柴油機增壓器用托架,安裝于所述船用柴油機的機架上,所述托架包括上結(jié)構(gòu)件和下結(jié)構(gòu)件;所述上結(jié)構(gòu)件為框架式構(gòu)件,其上部設(shè)有向上的增壓器支承面,下部設(shè)有向下的支撐連接面,后部設(shè)有向后的機架連接面,中部為空氣腔,所述船用柴油機的增壓器和空冷器安裝在該上結(jié)構(gòu)件上;所述下結(jié)構(gòu)件包括對稱的左支撐件和右支撐件,所述船用柴油機的高溫水泵、低溫水泵和滑油泵安裝于所述左支撐件與右支撐件之間;所述左支撐件為板狀構(gòu)件,其上部設(shè)有向上的支撐面和向后的上連接面,下部設(shè)有向后的下連接面;所述右支撐件的結(jié)構(gòu)與左支撐件相同。
所述的上結(jié)構(gòu)件和下結(jié)構(gòu)件為鑄鐵件。
所述的上結(jié)構(gòu)件的支撐連接面和機架連接面,以及下結(jié)構(gòu)件的支撐面、上連接面和下連接面都設(shè)有連接孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是:
1、采用模塊化結(jié)構(gòu),便于拆裝安裝;
2、上部結(jié)構(gòu)通用性好,公共部分采用相同結(jié)構(gòu),毛坯生產(chǎn)中不容易出現(xiàn)錯誤;
3、增壓器托架重量輕,針對性強;
4、可以根據(jù)不同需求,安裝在柴油機推力端或自由端;如果增壓器需安裝在推力端,則根據(jù)飛輪的尺寸,減小托架上部結(jié)構(gòu)高度,將上部結(jié)構(gòu)和增壓器總成均移至推力端,安裝于飛輪上部,而托架的下部結(jié)構(gòu)仍舊布置在柴油機自由端;
5、毛坯工藝和加工工藝統(tǒng)一,模具和工裝成本低。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖3是本實用新型上結(jié)構(gòu)件的主視圖。
圖4是圖3的側(cè)視圖。
圖5是圖3的俯視圖。
圖6是圖3的仰視圖。
圖7是圖3的后視圖。
圖8是本實用新型下結(jié)構(gòu)件的主視圖。
圖9是圖8的側(cè)視圖。
圖10是圖8的俯視圖。
圖11是本實用新型承載零部件示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述,但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護范圍。
請結(jié)合參閱圖1和圖2,圖示大功率船用柴油機增壓器用托架安裝于所述船用柴油機的機架上,所述增壓器用托架包括上結(jié)構(gòu)件1和下結(jié)構(gòu)件。
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