[實用新型]一種干濕兩用自動連續上料噴漿車

有效

• 申請號: 201320816426.5
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203603931U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 陳琴
• 申請（專利權）人: 福建省瑞億機械制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于遂道礦山設備領域，尤其是一種自動送料噴漿裝置。

背景技術

目前用于隧道施工過程中使用的混凝土噴射灌注用噴漿機，一般采用人工上料或翻斗式自動上料車上料兩種方式。其中，人工上料的上料方式存在工作強度大、混凝土材料灑漏嚴重和上料速度慢等缺點；而翻斗式自動上料車不僅存在上料時料斗高度過高，要在大空間內才能進行正常上料作業，并且，也無法實現連續上料，從而，大大降低了工程進度；另外，翻斗式自動上料車需要采用液壓千斤頂或液壓油缸等支撐裝置頂起料車的動端，以實現上料作業，耗能大，且，存在安全隱患。

申請公布號為CN?102966361?A的中國專利公布了一種新型高效車載干濕兩用自動連續上料噴漿車，包括前后車輪、駕駛室、剎車裝置、車身支架、噴漿機、料倉，車身支架兩邊有車身支架護梁，駕駛室后設有兩個或三個噴漿機，車身支架護梁與料倉通過轉軸呈活動連接，料倉出料口設有下料調節閥門，料倉底部設皮帶輪上料機構，皮帶輪上料機構出口處有與噴漿機對應的出料口，所述的皮帶上有滾軸支撐，出料部分的皮帶成弧形，滾軸也有相應的弧形，左右車身支架護梁與料倉之間有油缸支撐。雖然此上料噴漿機可實現自動連續上料的功能，但是，仍然存在諸多缺點：（1）料倉仍然需要靠油缸支撐頂起繞轉軸轉動，耗能大，成本高，并且，在上料過程中，料倉以及其內的混凝土的重量全由油缸支撐承受，油缸長時間處于高壓力頂起狀態，存在安全隱患；（2）料倉出料口口徑小，在對濕料進行上料時，料倉出料口容易堵塞，造成上料不暢；（3）采用皮帶輪對物料進行輸送，不僅會造成物料在重力作用下，向反方向滾落，而且，物料也容易在橫向上鋪散開，造成皮帶輪末端卸料時漏料。

另外，現有的大多數干濕兩用自動連續上料噴漿車通過在車架的尾部設置爬梯，使得外來的運料車沿爬梯爬升到適當的高度后，通過車廂的翻轉實現將運料車車廂內的物料卸至車架上的料倉內。但是，為了保證安全，爬梯的高度有限，而要實現將運料車車廂內的物料卸至料倉內，運料車車廂就必須能夠翻轉至料倉的上方，而對于原有的小型運料車來說，就無法達到此要求；并且，運料車車廂的翻轉也需要較大的空間才能進行，大大降低了空間利用率，而隧道內空間狹小，空間的合理利用尤為重要。?

發明內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、空間利用率高，且適用性廣的干濕兩用自動連續上料噴漿車。

一種干濕兩用自動連續上料噴漿車，包括行走裝置、料倉，行走裝置上設置車架，料倉鉸接架設于車架上方，車架上還設置噴漿機；料倉底部掛接第一輸送裝置，料倉底部與第一輸送裝置連通，第一輸送裝置的一端設有出料口，噴漿機設置在第一輸送裝置出料口的正下方，車架的尾部設有提升裝置，提升裝置包括機架和第二輸送裝置，第二輸送裝置安裝在機架之間，第二輸送裝置由水平段和傾斜段組成，第二輸送裝置的高度≥料倉的高度，第二輸送裝置的水平段的上方設有進料斗，進料斗的兩側壁與機架固定連接。

在工作過程中，提升裝置的第二輸送裝置的傾斜段朝向車架方向放置，第二輸送裝置與料倉緊挨，外來的運料車可先將物料通過進料斗卸至第二輸送裝置的水平段，物料由第二輸送裝置的水平段運送至第二輸送裝置的傾斜段，再從第二輸送裝置傾斜段的末端拋送至料倉內，然后，物料再由料倉底部的第一輸送裝置輸送至其出料口，最后，進入噴漿機進行后續的噴漿作業。

本實用新型的優點在于：（1）由于提升裝置的設置，使得外來的運料車可在較低高度位置進行卸料，相對于現有技術中的運料車先沿爬梯爬至一定高度后，再通過運料車的車廂翻轉實現卸料相比，降低了對空間的要求，大大提高了隧道內的空間利用率；（2）進料斗的位置較低，對運料車的要求變低，適用于各種大小類型的運料車；（3）本實用新型即可對干料進行上料也可對濕料進行上料。

在具體實施過程中，第二輸送裝置的高度最好＞料倉的高度，這樣，在正常工作過程中，第二輸送裝置傾斜段的末端就延伸至料倉的上方，甚至是料倉的中部上方，以防止在卸料過程中的漏料現象。

所述的第二輸送裝置為皮帶輸送裝置，皮帶輸送裝置的水平段與傾斜段之間設有壓輪，壓輪轉動安裝在機架上。這樣，使得第二輸送裝置的水平段和傾斜段均保持平展狀態。

進料斗的任一側壁上設有開口，在工作過程中，將進料斗的設有開口的一側壁朝向輸送方向放置，有利于物料在第二輸送裝置上輸送的更順暢。在具體實施過程中，除設有開口的進料斗側壁外的其余進料斗側壁的下邊沿設有彈性擋片，在工作過程中，彈性擋片的下邊沿與第二輸送裝置的上表面接觸，避免進料斗內的物料向與運輸方向相反的方向或進料斗的兩側散開，從而，避免出現漏料現象。