[實用新型]一種新型腳輪

有效

• 申請號: 201320815896.X
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203651342U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 廖清儉;廖傳開;何志永;梁瑞騰
• 申請（專利權）人: 廖清儉;廖傳開;何志永;梁瑞騰
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及腳輪技術領域，特別是指一種新型腳輪。

背景技術

現在的傳統腳輪存在運轉噪音大，不耐用，較易變型等缺陷。用于支撐機械設備的支撐腳包括固定腳和滾動腳輪，滾動腳輪因其具有可使機械設備具有良好的可移動性而在生產實踐中得到廣泛應用。傳統的支撐滾動腳輪在無特殊要求的情況下通常采用金屬或非金屬材料制成，金屬材料一般選用碳鋼；非金屬材料一般選用工程塑料。金屬材料的滾動腳輪優點是比較耐磨，缺點是減震能力較差；工程塑料的滾動腳輪優點是塑性好，減震能力好，但不耐用。而且現有腳輪的制動器安裝位置單一，不能在同一個腳輪上進行制動器位置的調整。因此亟待設計一種減震性能好和耐用的腳輪。

實用新型內容

本實用新型提出一種新型腳輪，解決了現有技術中減震性能差、不耐用以及腳輪的制動器位置單一的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型腳輪，包括輪芯、與所述輪芯活動連接的支撐架，所述輪芯包括從內圈到外圈依次連接的輪轂、輪輻和輪緣，所述輪緣外表面上設有PU層，所述支撐架上設有至少一個制動器安裝孔。

進一步地，所述輪轂和輪緣的材質為不銹鋼。

進一步地，所述輪輻的材質為橡膠。

進一步地，所述支撐架上設有至少一個制動器安裝孔。

進一步地，所述制動器安裝孔為兩個。

進一步地，所述制動器安裝孔上設有制動器。

進一步地，所述支撐架通過連接軸與所述輪轂活動連接。

進一步地，所述支撐架上設有連接板。

進一步地，所述支撐架與所述連接板通過回轉裝置連接。

進一步地，所述回轉裝置為回轉軸承。

本實用新型的有益效果有：

本實用新型的結構合理、工藝簡單，通過橡膠材料的輪輻可以增加腳輪的緩沖性能，提高腳輪在使用中的減震效果；通過在腳輪的輪緣外表面上設有PU層，起到減震耐磨效果，從而增強腳輪的使用壽命；通過在支撐架上設有至少一個制動器安裝孔，可以增加制動器安裝位置和提高制動器的使用效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種新型腳輪一個實施例的正面結構示意圖；

附圖序號及說明：

1、回轉軸承；2、支撐架；3、PU層；4、輪緣；5、輪輻；6、連接軸；7、制動器；8、制動器安裝孔；9、連接板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1，一種新型腳輪，包括輪芯、與輪芯活動連接的支撐架2，輪芯包括從內圈到外圈依次連接的輪轂、輪輻5和輪緣4，輪緣4外表面上設有PU層3，支撐架2上設有至少一個制動器安裝孔8。通過在輪緣4外表面上設有聚氨基甲酸酯材料制成的PU層，通過聚氨基甲酸酯材料良好的彈性、強度好以及耐磨的特點，可提高腳輪的減震效果和降低噪音。通過在支撐架2上設有至少一個制動器安裝孔8，可以增加制動器7安裝位置和提高制動器7的制動效果。

輪轂和輪緣4的材質為不銹鋼，這樣可以保證腳輪的承載強度，使腳輪不容易發生變形，提高腳輪的使用壽命。當然，根據實際的使用情況，輪轂和輪緣可以用其他的金屬材料替代。

輪輻5的材質為橡膠，通過橡膠本身良好的彈性來提高腳輪在使用中的緩沖性能，提高腳輪的使用壽命。

支撐架2上設有至少一個制動器安裝孔8，優選地，制動器安裝孔8為兩個，制動器安裝孔8上設有制動器7，優選地，制動器7為手動制動器。通過兩個制動器安裝孔8可以更加靈活的安裝和使用制動器7。當然，制動器安裝孔8可以為一個、三個、四個或者更多，而并不局限于優選實施例中的兩個；制動器7也可以根據實際的使用要求設計成電動制動器。

支撐架2通過連接軸6與輪轂4活動連接，通過連接軸6可以使支撐架2對于輪轂做相對的圓周轉動，特別是在單輪承載或者雙輪承載物品時就特別需要這種轉動功能。