[實(shí)用新型]汽車線束制造工裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320815484.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN203706741U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉吉?jiǎng)?/a>;崔陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春一汽富晟李爾汽車電器電子有限公司
• 主分類號(hào): H01B13/012
• 分類號(hào): H01B13/012;H01R43/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及汽車電器電子領(lǐng)域，特別涉及一種汽車線束制造工裝架。

背景技術(shù)

線束行業(yè)更改頻繁，汽車上任何一個(gè)變更都有可能影響線束走向或功能；物料保護(hù)，工裝架及時(shí)更改和制作到位一直都是行業(yè)難題，總是能接到客戶抱怨線束更改不及時(shí)，同時(shí)沒有合適的工裝架會(huì)降低產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)有工裝架沒有保護(hù)功能，尺寸精度不夠，更改困難。如現(xiàn)有技術(shù)中的工裝材質(zhì)是鐵質(zhì)材料焊接，不僅精度不夠，而且工作效率低下、物料直接接觸金屬硬物易導(dǎo)致車輛斷電。亟待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束制造工裝架，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的工裝架更改困難，制造周期長(zhǎng)等問題。本實(shí)用新型有效的保證了線束更改時(shí)及時(shí)更改及制作工裝架，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)保證道路上的汽車行駛安全，保障人身安全及財(cái)產(chǎn)安全。

本實(shí)用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

汽車線束制造工裝架，包括覆塑管1，所述覆塑管1通過連接件2拼接成架體，架體內(nèi)設(shè)置聚乙烯板5、水晶片9，?PVC筒3、彎頭10、前管口6、管口圈7及管底8相互拼接置于架體內(nèi)；線夾模塊4設(shè)置在架體側(cè)面，所述線夾模塊4設(shè)有一型腔，所述型腔與線夾形狀相同。

所述的PVC筒3、彎頭10、前管口6、管口圈7、管底8及分隔器根據(jù)導(dǎo)線的走向及尺寸排列安裝。

所述的PVC筒3、彎頭10、管口圈7、管底8及前管口6。

所述的覆塑管1表面設(shè)有塑料層。

所述的覆塑管1邊緣具有堵頭。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、便于更改

為防止工程更改后，工裝無法裝配，我們用覆塑管利用連接件制作工裝，哪里需要更改直接拆除連接件就可以進(jìn)行更改，大大縮短了工程更改進(jìn)度。?

2、物料保護(hù)

為保證線束質(zhì)量，防止主機(jī)廠無法裝配或裝配困難，防止線束上物料受損導(dǎo)致車輛斷電，工裝架上增加水晶片、管口圈、前管口、彎頭等，保證線束上物料完好。

3、制作周期短

為保證工裝架的制作周期可以保證工程更改實(shí)施，防止因工裝架車間無法生產(chǎn)，制作的線束主機(jī)廠無法裝配或裝配困難，在工裝架上用覆塑管利用連接件拼接，利用螺絲固定，一把扳手就可以制作工裝架。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的線夾模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的彎頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的前管口與PVC筒連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的管口圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的管底結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、覆塑管；2、連接件；3、PVC筒；4、線夾模塊；5、聚乙烯板；6、前管口；7、管口圈；8、管底；9、水晶片；10、彎頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其具體實(shí)施方式。

參見圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的汽車線束制造工裝架，包括覆塑管1，連接件2、PVC筒3、線夾模塊4、聚乙烯板5、前管口6、管口圈7、管底8、水晶片9及彎頭10，所述覆塑管1通過連接件2拼接成架體，架體內(nèi)設(shè)置聚乙烯板5、水晶片9，?PVC筒3、彎頭10、前管口6、管口圈7及管底8相互拼接置于架體內(nèi)；線夾模塊4設(shè)置在架體側(cè)面，所述線夾模塊4設(shè)有一型腔，所述型腔與線夾形狀相同。

所述的PVC筒3、彎頭10、前管口6、管口圈7、管底8及分隔器根據(jù)導(dǎo)線的走向及尺寸排列安裝。

所述的PVC筒3、彎頭10、管口圈7、管底8及前管口6。

所述的覆塑管1表面設(shè)有塑料層。

所述的覆塑管1邊緣具有堵頭。

參見圖2至圖7所示，本實(shí)用新型所述連接件2、線夾模塊4，管底8、PVC筒3、彎頭10及前管口6的結(jié)構(gòu)，方便導(dǎo)線的拿取。管長(zhǎng)度和管徑大小是個(gè)變量，可以有不同的規(guī)格。

本實(shí)用新型中工裝架使用的覆塑管1，表面是塑料包裹，防止與金屬硬物直接接觸。

進(jìn)一步的，所述工裝架使用PVC筒3將不同導(dǎo)線分開，保護(hù)物料、防止人員刮傷。