[實用新型]一種車廂

有效

• 申請號: 201320815467.2
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203601409U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 解國林;張延超;鄧學明
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車車廂技術領域，更具體地說，涉及一種車廂。

背景技術

汽車的種類很多，各種汽車都是由車頭和車廂構成的。隨著社會經濟的發展，人們對貨車車廂的空間要求越來越高，但是目前的車廂都是固定式的，車廂內儲存空間的大小也是一定的，由于空間的限制，可儲存的器材有限(特別是一些專用汽車，往往需要備份器材等)，給器材或貨物的運輸帶來了很大的不便。

因此，如何避免車廂空間對需要運輸的貨物造成限制，使貨物運輸的更加方便和高效，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種車廂，其能夠避免車廂空間對需要運輸的貨物造成限制，使貨物運輸的更加方便和高效。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車廂，包括相對設置的箱體頂板和箱體底板，以及兩個相對設置的箱體側板，其中，所述箱體頂板的底面上設置有頂部滑軌，所述箱體底板的頂面上設置有底部滑軌，兩個所述箱體側板均通過連接板與所述頂部滑軌和所述底部滑軌滑動連接，所述連接板水平的設置在兩個所述箱體側板上。

優選的，上述車廂中，所述連接板通過滑輪可滑動的設置在所述頂部滑軌和所述底部滑軌上。

優選的，上述車廂中，還包括設置在所述箱體頂板的底面上的頂部蓋板，所述頂部滑軌和所述滑輪位于所述頂部蓋板和所述箱體頂板構成的頂部內腔中。

優選的，上述車廂中，還包括設置在所述頂部內腔的中間部位和兩端開口部位的頂部擋塊。

優選的，上述車廂中，還包括設置在所述箱體底板的頂面上的底部蓋板，所述底部滑軌和所述滑輪位于所述底部蓋板和所述箱體底板構成的底部內腔中。

優選的，上述車廂中，還包括設置在所述底部內腔的中間部位和兩端開口部位的底部擋塊。

本實用新型提供的車廂中，在組成車廂的箱體頂板的底面上設置頂部滑軌，同時在箱體底板的頂面上設置底部滑軌，并使兩個相對設置的箱體側板通過連接板與頂部滑軌和底部滑軌滑動連接。當需要運輸的貨物體積較大，無法裝入車廂原有的固定空間時，因為兩個相對設置的箱體側板均通過連接板，與頂部滑軌和底部滑軌連接，并且連接板水平設置在箱體側板上，所以能夠使兩個箱體側板沿水平方向背向滑動，以增大車廂內部空間的寬度，使貨物能夠順利的放入到由箱體頂板、箱體底板和箱體側板組成的更大的車廂空間中。本實用新型提供的車廂，通過滑動機構的設置，使得車廂的內部空間能夠發生改變，從而使得體積較大的器材能夠放入到車廂中，也可以令車廂容納更多的貨物，使其對貨物的運輸更加方便和高效。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車廂的剖視結構示意圖。

上圖1中：

箱體頂板1、箱體底板2、箱體側板3、連接板4、滑輪5、頂部蓋板6、頂部擋塊7、底部蓋板8、底部擋塊9。

具體實施方式

本實用新型提供了一種車廂，其能夠避免車廂空間對需要運輸的貨物造成限制，使貨物運輸的更加方便和高效。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的車廂，包括相對設置的箱體頂板1和箱體底板2，以及兩個相對設置的箱體側板3，其中：

箱體頂板1的底面上設置有頂部滑軌（圖中未畫出）；箱體底板2的頂面上設置有底部滑軌（圖中未畫出）；兩個箱體側板3均通過連接板4與頂部滑軌和底部滑軌滑動連接；連接板4水平的設置在兩個箱體側板3上。