[實用新型]用于實時監控用戶用電信息的裝置

有效

• 申請號: 201320815361.2
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203674804U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 薛大立;陳榮柱;潘偉;王飛;湯朝波;賴歡歡;裴成雷;宓群超;陸千毅;江涌;柴謙益;劉曦;姚海蛟;車印飛
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江省電力公司;國網浙江省電力公司溫州供電公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本實用新型涉及電力系統技術領域，更具體地說，涉及一種用于實時監控用戶用電信息的裝置。

背景技術

2011年7月23日發生的特大動車事故，給人民的生命財產造成了巨大損失，給社會造成了極其不好的影響，因此，對于電力系統而言，為高鐵、民航等重要用戶提供正常供電顯得尤為重要。

現有的電力系統采用SCADA（Supervisory?Control?And?Data?Acquisition，數據采集與監視控制系統）系統來采集用戶的用電數據信息，實現對現場運行設備的監視和控制。SCADA系統是指能夠進行信息采集、處理和控制的自動化系統，通過人機系統的屏幕和調度模擬盤對電網運行狀態進行在線監視，具有記錄、超限告警、打印制表、故障追憶、本系統自檢和遠動通道狀態的監測等功能。

現有的SCADA系統受制于前端裝置，采集量僅包括基礎的電量、電壓、電流等數據，無法對更能真實反映線路運行狀況的三相基波、頻率、基波正序相量等數據進行采集，因此，當高鐵等用戶出現重大故障時，系統無法提供真實反映線路運行狀況的數據，并且，由于數據庫處理能力有限等原因，導致現有的SCADA系統只能按照固定的周期進行數據的采集和存儲，因此，其所提供的數據也可能并不是故障發生時間點的真實數據。

現有的SCADA系統，對于高鐵等重要用戶的負荷數據之所以按照5分鐘的周期進行采樣，數據庫的處理能力有限是一個重要的原因。對于高鐵、民航等重要用戶來說，事故往往發生在毫厘之間，傳統的周期采樣并不能提供完整的線路全信息數據的細微變化，所以實時采樣是未來的趨勢，而實時采樣與周期采樣相比，數據采集規模將呈現數百倍的差別，由于實時采樣具有采集周期短、數據量大，數據冗余大等特點，因此，如何實現高鐵等重要用戶的海量實時采樣數據存儲也是電力系統專注的重點。

也就是說，現有技術中的SCADA系統不能實時采集能夠真實反映線路運行狀況的數據信息，且數據庫的處理能力有限，不利于故障的判斷和處理。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種用于實時監控用戶用電信息的裝置，以解決現有技術中不能實時采集能夠真實反映線路運行狀況的數據信息，且數據庫的處理能力有限，不利于故障的判斷和處理的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于實時監控用戶用電信息的裝置，包括：

用于采集線路實時數據信息的數據采集裝置，所述數據采集裝置包括數據總線、多個與所述數據總線相連的數據采集器、與所述數據總線相連的集中處理裝置以及與所述集中處理裝置相連的電力數據網服務器；

用于采集線路的故障實時數據信息的故障錄波裝置，所述故障錄波裝置包括數據總線、多個與所述數據總線相連的故障錄波器、與所述數據總線相連的ANS主機以及與所述ANS主機相連的關系數據庫管理器；

用于存儲所述數據采集裝置和所述故障錄波裝置采集的數據信息的數據存儲裝置，所述數據存儲裝置包括依次相連的路由器、交換機、前置采集服務器和實時數據庫管理系統。

優選的，所述數據采集器設置在電網變電站側的線路中，用于采集所述線路的實時數據信息。

優選的，所述實時數據信息包括：三相基波、頻率和基波正序相量。

優選的，所述故障錄波器設置在電網變電站側的線路中，用于在出現故障時采集出現故障處線路的故障實時數據信息。

優選的，所述實時數據庫管理系統為海迅實時數據庫管理系統。

優選的，所述數據采集裝置中的電力數據網服務器與所述數據存儲裝置中的路由器相連，用于將所述數據采集裝置采集到的數據存儲于所述數據存儲裝置中。

優選的，所述電力數據網服務器與所述路由器之間具有隔離裝置。

優選的，所述故障錄波裝置中的關系數據庫管理器與所述數據存儲裝置中的路由器相連，用于將所述故障錄波裝置采集到的數據存儲于所述數據存儲裝置中。

優選的，所述關系數據庫管理器與所述路由器之間具有隔離裝置。

優選的，所述數據采集裝置中的數據采集器的個數不小于3個，所述故障錄波裝置中的故障錄波器的個數不小于3個。

與現有技術相比，本實用新型所提供的技術方案具有以下優點：