[實用新型]一種車銑復合機床主軸制動裝置

有效

• 申請號: 201320815095.3
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203592344U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 官聲永;沈文淵;王志龍;楊麗娜;王伯昆
• 申請（專利權）人: 云南琥正機械有限公司
• 主分類號: B23Q5/20
• 分類號: B23Q5/20
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李云

技術領域

本實用新型屬于對車銑復合機床的車削主軸進行制動的裝置結構技術領域。

背景技術

車銑復合機床工作時，工件是安裝在與車床主軸相聯接的卡盤上，在銑削加工時要求工件停止轉動，才能保證銑削加工的要求。在目前的車銑復合中心機床上，大部分都是使用抱閘電機鎖定主軸。但是由于電機和主軸之間的傳動是采用皮帶傳動，因此在使用銑削功能時，與主軸相連的工件就難以避免會有一定的轉動，難以保證加工的要求。此外，在車、銑工況換位時，由于車削主軸停機時主軸停止轉動的耗時長，降低了生產效率。

發明內容

本實用新型的目的正是為了克服上述現有技術存在的缺陷，提供一種在要求車銑復合機床車削主軸停止轉動時，可迅速將主軸制動、鎖死，使主軸不轉動的車銑復合機床主軸制動裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的。

一種車銑復合機床主軸制動裝置，包括剎車盤、氣壓夾緊裝置和安裝支架三大部分，其中剎車盤安裝于機床主軸上，氣壓夾緊裝置通過安裝支架固定在機床的主軸箱體上；所述氣壓夾緊裝置包括有活塞桿、套裝在活塞桿上的活塞和端頭螺母、罩在活塞和端頭螺母外的氣缸、套裝于活塞桿上的氣缸蓋、套裝于活塞桿上并緊貼氣缸蓋外端面的下部帶開口的制動夾板，制動夾板的開口處對準并含住裝在機床主軸上的剎車盤，活塞桿位于剎車盤之上并穿過制動夾板由螺母固定，安裝支架位于制動夾板外端。?

本實用新型可對車削主軸制動、鎖死，使主軸不轉動或使主軸快速停止轉動，并在接下來的銑削工作過程中，都一直處于抱死狀態，從而確保銑削的加工要求，防止主軸轉動產生的加工誤差。有效克服車削主軸停機時主軸停止轉動耗時長的問題。本實用新型裝置整體結構緊湊，性能穩定，制造及維護成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝結構示意圖；

圖2是氣壓夾緊裝置內部結構及其與剎車盤配合的示意圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，一種車銑復合機床主軸制動裝置，包括剎車盤7、氣壓夾緊裝置和安裝支架11三大部分，其中剎車盤7安裝于機床主軸上，氣壓夾緊裝置通過安裝支架11固定在機床的主軸箱體12上；所述氣壓夾緊裝置包括有活塞桿1、套裝在活塞桿上的活塞3和端頭螺母2、罩在活塞和端頭螺母外的氣缸4、套裝于活塞桿上的氣缸蓋5、套裝于活塞桿上并緊貼氣缸蓋外端面的下部帶開口的制動夾板6，制動夾板6的開口處對準并含住裝在機床主軸上的剎車盤7，活塞桿1位于剎車盤7之上并穿過制動夾板6由螺母9及墊圈8固定，安裝支架11位于制動夾板6外端。

本實用新型在車、銑工況換位時，主軸電機停止轉動，氣泵開啟，壓縮空氣進入氣缸右室推動活塞桿1向左移動，活塞桿通過螺母9推動墊圈8，墊圈8再推動制動夾板6右側向左運動，夾緊剎車盤7，增大剎車盤7與制動夾板6間的摩擦力，使主軸快速停止轉動，并在接下來的銑削工作過程中，都一直處于抱死狀態，從而確保銑削的加工要求。此裝置整體結構緊湊，性能穩定，制造及維護成本低。