[實用新型]一種箱體固定裝置

有效

• 申請號: 201320814986.7
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203651431U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 周時國;丁健;杜穎穎
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及一種箱體固定裝置。?

背景技術

目前，環境的不斷惡化，PM2.5頻繁爆表，節能減排成了國家和地方政府的重要任務，推廣新能源汽車是節能減排行之有效的一個手段，新能源公務用車和節能與新能源公交車得到了率先推廣，混合動力公交獲得了公交公司的普遍認可，插電式和純電動公交也在局部地區運行，甚至有些地區低速純電動轎車也大行其道。上述節能與新能源汽車都配備了儲能裝置，有使用超級電容模組的，有使用鋰離子動力電池的，有的儲能裝置永久固定到車體上，有的儲能裝置采用換電方式。為了最大限度的提高乘客的舒適性和乘客區域最大化，整車設計不斷壓縮儲能裝置的布置空間，使儲能裝置箱體的后端沒有足夠的操作空間進行固定。現有的儲能裝置箱體后端通常是設計定位銷結構，與高壓艙后端的定位孔配合，實現后端固定，但是由于安裝和設計精度問題導致定位銷和定位孔無法真正的完全配合，運行中儲能裝置隨箱體振動引起儲能裝置失效，甚至有安全問題發生；也有為了實現儲能裝置后端的真正固定，而加大儲能模組上層與下層之間的間距，保證安裝工具的操作空間，此種方式使儲能裝置的總體高度增加，而且上層儲能模組由于高度過高，振幅加大，從而引起上層儲能模組的最先損壞。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種占用空間小、固定可靠的箱體固定裝置。?

為了實現以上目的，本實用新型中箱體固定裝置的技術方案如下：?

一種箱體固定裝置，包括固定在車架上的固定架和裝配在固定架上的箱體，所述固定架上設有供箱體從前側插口導向插入的插槽，插槽的左、右側槽壁上分別固設有立設在對應槽壁面上的擋板；箱體的左、右側壁上分別設有被擋止在對應擋板之前的外翻的翻邊，翻邊和擋板上對應開設有供緊固螺栓穿設的前后延伸的螺栓過孔，并在擋板后側固設有與緊固螺栓螺紋連接的緊固螺母。

所述擋板有兩個以上，各個擋板包括前后間隔布置的前、后擋板，前、后擋板上的螺栓過孔在前后方向相互錯開；所述翻邊有兩個以上、并與各個擋板分別對應布置，各個翻邊中具有與前擋板對應布置的前翻邊以及與后擋板對應布置的后翻邊。?

所述前擋板上的螺栓過孔有兩個以上，并在前擋板上開設有處于相鄰兩個螺栓過孔之間的避讓通道，該避讓通道與后擋板前后相對布置。?

所述前擋板為U型板體，前擋板的腹板部分焊接或螺栓連接在固定架上，所述的各個螺栓過孔開設在前擋板的兩側壁板上，所述避讓通道為前擋板的腹部凹槽。?

所述前翻邊上開設有與避讓通道前后相對布置的穿孔，穿孔中活動穿裝有前后延伸的固定桿，固定桿的前端為從前翻邊前側露出的施力端，固定桿的后端是止旋裝配在后翻邊上穿設的緊固螺栓上的傳動端。?

所述施力端為棱柱端。?

所述固定桿上設有限位裝配在穿孔后端孔沿之后的限位肩部。?

所述固定架為U型架體。?

所述箱體上設有處于前、后面板的挑檐，所述挑檐搭接在固定架上。?

本實用新型在固定架上設有供箱體從前側插口導向插入的插槽，插槽的兩側槽壁上分別固設有立設在對應槽壁面上的擋板；箱體的相背兩側分別設有被擋止在對應擋板之前的外翻的翻邊，翻邊和擋板上對應開設有供緊固螺栓穿設的前后延伸的螺栓過孔，并在擋板上固設有與緊固螺栓螺紋連接的緊固螺母，在使用時，內裝儲能模組的電源箱可從前向后插裝在固定架上的插槽中，在插裝過程中，電源箱上的翻邊會擋止在固定夾上的擋板之前，以向裝配人員提示組裝到位，再通過對準翻邊和擋板上的螺栓過孔后，將緊固螺栓穿裝在螺栓過孔中，緊固螺栓會與擋板上的緊固螺母螺紋連接，以使得電源箱通過螺栓連接固連在固定架上、并通過固定架固定在車架上，從而與現有技術相比，本實用新型在無需加高車架高度的情況下，使得儲能模組被電源箱穩定可靠的裝配在車架上，以起到占用空間小和固定可靠的優點。?

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；?

圖2是圖1中固定架的結構示意圖；

圖3是圖1中電源箱的結構示意圖。

具體實施方式