[實(shí)用新型]分段式往復(fù)泵傳動箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320814803.1
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203702524U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管汝光;陳禮;符義紅;張順平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶水泵廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F16H57/03
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 胡長生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種往復(fù)泵動力端的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是涉及一種分段式往復(fù)泵傳動箱。

背景技術(shù)

目前的大型或者超大型往復(fù)泵，是指柱塞（活塞）行程300mm以上的多缸往復(fù)泵，其傳動箱結(jié)構(gòu)形式主要有以下兩種：一、傳動箱體頂部傾斜剖分，托架采用整體覆蓋式，即托架整體包裹傳動箱體以托起傳動箱體并連接往復(fù)泵的其他部件；這種結(jié)構(gòu)的傳動箱長度超過5m，重量近20t，其剛性和可靠性高，但對加工設(shè)備的要求極高，加工成本高；二、傳動箱體沿傳動機(jī)構(gòu)的部件曲軸的軸心線水平剖分，托架采用分體式，即托架與傳動箱體的右側(cè)固定連接以托起傳動箱體；這種結(jié)構(gòu)的往復(fù)泵在單獨(dú)加工托架和傳動箱體時，它的長度減少、重量降低，解決了加工難的問題，裝拆也比較方便，但傳動箱體沿傳動機(jī)構(gòu)的部件曲軸的軸心線水平剖分后，傳動箱體的剛性明顯變差，加工過程中及加工完成后都容易變形，影響傳動機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量，進(jìn)而使得傳動機(jī)構(gòu)的部件變形，縮短其使用壽命。

顯然，往復(fù)泵傳動箱迫切的需要一種適宜的結(jié)構(gòu)來解決上述不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種分段式往復(fù)泵傳動箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳動箱體加工難度大和加工成本高以及容易變形的問題。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施來達(dá)到，即，這種分段式往復(fù)泵傳動箱，包括托架、傳動箱體和傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)安裝在傳動箱體內(nèi)，托架固定設(shè)置在傳動箱體的側(cè)面，傳動箱體頂部設(shè)有帶斜度的裝配口，機(jī)蓋對應(yīng)裝配口安裝在傳動箱體上部。

進(jìn)一步，所述托架通過定位銷和螺栓兩相配合設(shè)置在傳動箱體的右側(cè)。

進(jìn)一步，所述裝配口的斜度為10°至30°。

進(jìn)一步，所述傳動箱體通過螺栓與機(jī)蓋固定連接。

相比傳統(tǒng)的往復(fù)泵傳動箱，本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱的優(yōu)點(diǎn)在于：1、由于本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱所述托架固定設(shè)置在所述傳動箱體的側(cè)面，使之與分段式往復(fù)泵傳動箱形成一個整體，保證了它的剛性和可靠性，不易變形，且所述托架可以從傳動箱體拆除，減少了所述傳動箱體的加工長度和重量，降低了加工難度和加工成本；2、由于本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱所述傳動箱體頂部設(shè)有帶斜度的裝配口，機(jī)蓋對應(yīng)裝配口安裝在傳動箱體上部，使得所述傳動箱體較為完整，進(jìn)一步保證了本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱的剛性和可靠性，不易變形。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖1中，1為裝配口，2為傳動機(jī)構(gòu)，3為機(jī)蓋，4為傳動箱體，5為托架。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型分段式往復(fù)泵傳動箱作進(jìn)一步的說明。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種分段式往復(fù)泵傳動箱，包括托架5、傳動箱體4和傳動機(jī)構(gòu)2，所述傳動機(jī)構(gòu)2安裝在傳動箱體4內(nèi)，托架5固定設(shè)置在傳動箱體4的側(cè)面，傳動箱體4頂部設(shè)有帶斜度的裝配口1，機(jī)蓋3對應(yīng)裝配口1安裝在傳動箱體4上部。

本實(shí)施例中，所述托架5通過定位銷和螺栓兩相配合設(shè)置在傳動箱體4的右側(cè)，裝配口1的斜度為15°，傳動箱體4通過螺栓與機(jī)蓋3固定連接。

實(shí)施時，傳動箱體4頂部加工成斜度為15°的裝配口1，通過該裝配口1對傳動箱體4內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)2進(jìn)行裝配；傳動箱體4裝配完成后，蓋上機(jī)蓋3并固定，傳動箱體4的右側(cè)通過定位銷和螺栓兩相配合與托架5固定在一起。

本使用新型分段式往復(fù)泵傳動箱的技術(shù)方案的有益效果在于：解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳動箱體加工難度和加工成本高以及容易變形的問題。

以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。